двигатель 8210,42 сбивается зажигание спецы подскажите где

двигатель 8210,42 педаль - тросик. Ребят , подскажите , кто знает, что может быть: машину только взяли, снимали делали топливную. Поставили. Проехали 1000 км уже три раза сбивается зажигание. в сторону позднего. Отжали впереди хомут провернули. Едем дальше. Все вроде снаружи цело , зажато.Где его может проворачивать? Может ли внутри насоса или где?

все, нашли оборвало болты на муфте опережения( резьба осталась в ней. Подскажите, как она снимается, что бы ничего не нарушить..

О, поздравляю, я тоже с этим мучался. Внимательно осмотри втулочки под болтами на предмет износа, скорей всего им капут. Втулки должны быть только каленые или оригинал. И болты хорошие! Всякая сыромятина проходит еще 1000 км. И самое главное - затягивай очень сильно!!! Это главная твоя ошибка из-за которой теперь будешь долго мучаться, пока не надйешь нужные детали - не затянул как следует(((

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Зарегистрирован: 15.11.2014 Сообщения: 10

мне втулки с тракторных гусеничных пальцев точили, нормально держат

Такие вещи,лучше сразу на клей для болтов ставить... Wink

короче, у меня втулок вообще не было. примерно померил, токарь выточил. Буду ставить пока эти, но судя по вашим советам, нужно сделать другие. Кто бы дал точные размеры. И какой крепости там должны стоять болты ?

втулка точится так чтобы плотно входила в набор пластин .с однои стороны шляпка в виде шайбы .длинна равна толщине пластинок плюс шайба которая надевается на втулку и получается находится между пластинками и муфтой,для того чтобыпластинки не прижимались плотно к муфте .еще втулка входит в корпус муфты .размеры- полная высота 12 .0 диаметр втулки 14 ,о внутренний 10,4 диаметр шляпки 24 толщина 2. размеры шайбы которая надевается на втулку -наружний диаметр 24 внутри 14 и толщина 2 мм.всего 4 комплекта . болты прочные примерно от 8,8 до10,5.сам подберешь .повезло тебе что насос снят

_________________
телефон 89504767960

вот вас всем спасибо!!! Особенно за точные размеры и. материал. Успел переточить по размерам поставил на машину. Теперь за это спокоен.

	igorohotin писал(а):
	короче, у меня втулок вообще не было. примерно померил, токарь выточил. Буду ставить пока эти, но судя по вашим советам, нужно сделать другие. Кто бы дал точные размеры. И какой крепости там должны стоять болты ?

Поменял распылители,отрегулировал насос.
За 10 000км,оторвало гайку от топливной трубки на форсунке.Поставил трубку в дороге от КАМАЗ.Болт на приводе насоса ломало три раза.Последний раз в дороге чтобы доехать перерезал резьбу на шайбе топливного насоса на М 12 на 1.75.
Проверил форсунки еще раз в одной было давление 280,сделали как и на остальных 260.Тянет вроде нормально,расход с 20 по Уралу 41 пустой до 30 литров.Но заводиться плохо.Хочу проверить зажигание,соответственно вопрос.можно ли выставлять по моментоскопу или только как в книге по цифровому микрометру?

интересный вопрос? Но я как то спрашивал у Дизелистов. говорят, что по книге будет правильно, если насос, форсунки, компрессия, дт- все новое и "еврогостовское". Если, что то не соответствует(как правило) - то на слух..

даже если в дт добавляют биодизель, (что сейчас модно ) меняется скорость згорания, а значит его надо корректировать углом впрыска..

	igorohotin писал(а):
	даже если в дт добавляют биодизель, (что сейчас модно ) меняется скорость згорания, а значит его надо корректировать углом впрыска..

Биодизель вообще не интересен для меня,вот газ метан перспектива хорошая,но дорогая.
Но вопрос как всегда сводиться к простому,какая разница в выставлении угла впрыска по цифроыому микрометру или моментоскопу.
Или буржуины ввели выставление угла по цифровому микрометру для того чтоб народ валил валом в сервис?

Выставлял по книге ,зарание приспособу изобрел старался все точно установить .мотор завелся но ехать не хотел пока раньше не повернул .когда выставил по книге сделал метку зубилом на подвижной части и болванке насоса и потом относительно этих меток способом проб и ошибок устанавливал относительно звука и мощности при движении .а установка по книге это как будьто для пуска после ремонта тнвд или мотора .

_________________
телефон 89504767960

Какая то напасть происходит. Три раза рвало болты привода ТНВД,а позавчера лопнули 5 пластин привода насоса. Двигатель соответственно плюнул белым дымом и заглох.Повезло в другом,встал за 800 метров от магазина запчастей,через 4 часа привезди шайбы-пластины 900 рублей и через час завелся. Сейчас вожу с собой пять пластин и два болта с шайбами,что бы в случае чего не прилипнуть надолго.Разборка уж в 25 минут укладывается.
Никто на данный казус из мотористов и топливщиков ничего сказать не может,мистика одним словом.

Напасть не проходит.Вчера опять сломало болт приводаТНВД.Благо болты с собой и шайбы вожу в запасе.Правда все равно пришлось вести шайбу привода насоса в автосервис высверливать обломок болта.
И никто ничего даже подсказать не может.