ЗАДЫМИЛ движок на 75е17

Прокладку предлагали от 5 до 12.5 тыс ,поэтому считаю что халява. Прошло 2 месяца отработала как часы, вчера с утра раз и не завелась, Заводится -по ,убывающей глохнет, дым светлый коромыслом и походу гидроудар идёт.Неужели опять на форсы попал???.....Протестировал- ошибок как грязи 5-7 5-8 9-3 6-3 8-1 9-7 3-8 хоть в петлю лезь...

DIHRONIZATOR писал(а):

Прокладку предлагали от 5 до 12.5 тыс ,поэтому считаю что халява. Прошло 2 месяца отработала как часы, вчера с утра раз и не завелась, Заводится -по ,убывающей глохнет, дым светлый коромыслом и походу гидроудар идёт.Неужели опять на форсы попал???.....Протестировал- ошибок как грязи 5-7 5-8 9-3 6-3 8-1 9-7 3-8 хоть в петлю лезь...

слушай так может у тебя головку повело? похожие симптомы. я такое видел уже. на шлифовку денег жалели, поменяли прокладку ровно 1.5 месяца и точно как у тебя. прям один в один. потом сделали головку и всё ок.

Так я на голову попадаю или только на шлифовку? И где можно шлифануть в Питере (или в Великом Новгороде) Rolling Eyes

Механика - и проверят, и шлифанут если надо...

у меня походу ещё антифриз уходит

если наружу не капает, то вариантов два это голова кривая, и если тасол в масле, то ещё теплообменник.

ТАН есть еще один вариант, у моего знакомого вроде-бы тосол пошел через воздушный компрессор Idea

Кружок "умелые Руки"

_________________
лучше IVECO--- только НОВЫЙ IVECO!!!!!!!

Масло чистое , А то что через компрессор может уходить антифриз я уже подумывал. А может просто выкипать? Вызвал в понедельник диагностов, может хоть узнаю от чего отталкиваться. Очень не охота голову сдёргивать.

	DIHRONIZATOR писал(а):
	Так я на голову попадаю или только на шлифовку? И где можно шлифануть в Питере (или в Великом Новгороде)

в механике делал головку(седло клапана и шлифовку с опресовкой и притиркой клапанов, в 7 000 с с 2 клапанами всё встало) пока всё ок. я думаю что там тебе скажут менять или ремонт. но это в москве. а тосол может уходить кстати через искревленую головку в цилиндр отсюда много дыма и плохой запуск и в масло не попадает.

То что тосол в камере згорания так это уже наверное факт, как бы обидно это не звучало Sad

но наверное повело головку

было такое-пока не фрезернули и блок и головку

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

А блок тоже что-ли надо шлифовать?

Если без "фанатизма" то только головку, кстати если толковый мастер попадется то после снятия головки можно проверить блок специальным инструментом (не могу вспомнить его название)а шансов на проточку блока 1 из 1000. Говорю из своего личного опыта с отцом делали 5 капиталок своими руками на мерсах и дафах (бус) ,во всех случаях трогали только головки (последние капиталки делали за 3 дня , просто все было налажено в т.ч. и связи для проточки гильз, коленвалов и головок)

Форсы и насос!!! 1,5 месяца делал