Как снять тнвд на шестицилиндровым моторе

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Карла 99года, шесть цилиндров. Видим болт ближе к блоку а как до него долезть ума не приложу. Сломались в чистом поле, курить форум поиском нет возможности, проблема со связью.подскажите ктонить.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

по началу напиши марку двигателя тогда и будет подсказка Shocked

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	Андрей_282 писал(а):
	по началу напиши марку двигателя тогда и будет подсказка

8060.45. И насосы на шестерках свиду и по креплениям одинаковые, а 99 год это явно ещё не тектор. И получается что понты эти ваши с маркой двигателя ниочем. Удобно в чистом поле на ветру отписываться уважаемый. И получается если от вас не последует ответ по существу, вы прокатите за пиздо****да. Как-то так.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

У меня болт ниже к блоку был под шестигранник. Да, придется немного "повыеживаться", но открутить вполне реально

Открути все трубки, низкого и высокого давления. Сними трубки топливные. Сверху, потихонечку. Лучше доверить тому у кого ладошка поминиатюрней

у меня стоял рядный насос отворачивал снизу из под двигателя

[quote="avtosegment"]Карла 99года, шесть цилиндров. Видим болт ближе к блоку а как до него долезть ума не приложу. Сломались в чистом поле, курить форум поиском нет возможности, проблема со связью.подскажите ктонить.
может уже не в тему, но удобно его скидывать если снять насос гура.

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

[quote="Diezel1413"]

avtosegment писал(а):

Карла 99года, шесть цилиндров. Видим болт ближе к блоку а как до него долезть ума не приложу. Сломались в чистом поле, курить форум поиском нет возможности, проблема со связью.подскажите ктонить.
может уже не в тему, но удобно его скидывать если снять насос гура.

спасибо, актуально еще как, притащили домой, будем снимать дома. Я так понял насос гура на двух болтах. Cуть проблемы: ехал, ехал и заглох, подали соляру на тнвд с канистры, в обход бака и фильтров. гайки с форсунок поскручивали, гоняем, насос качает как-то слабо и течь салярки пошла через втулку (или сальник там не знаю) вала акселератора на тнвд. Чему конец народ по насосу??? --- плунжеру??? или втулке этой???. походу из-за нее воздушится и нет давления. Раньше дымила на холодную едким синеватым дымком, как прогреется, дыма нет. Хотели форсунки проверить отвезти (на них грешили) да все на потом. Масло на уровне от замены до замены. Может было у кого такое???????

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Втулка тут не причем. Посмотри электромагнитный клапан(при вкл зажигания он должен щелкать). Если воздуха хватанул, то заводиться будешь долго.

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	Серж 98 писал(а):
	Втулка тут не причем. Посмотри электромагнитный клапан(при вкл зажигания он должен щелкать). Если воздуха хватанул, то заводиться будешь долго.

Клапан щелкает. Воздушили и раньше пару раз, потом гайки на форсах скинешь, стартером крутанешь и все работает. Но раньше не текло с насоса. А щас и давление с него как-то маловато.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

[quote="avtosegment"]

Diezel1413 писал(а):

avtosegment писал(а):

Карла 99года, шесть цилиндров. Видим болт ближе к блоку а как до него долезть ума не приложу. Сломались в чистом поле, курить форум поиском нет возможности, проблема со связью.подскажите ктонить.
может уже не в тему, но удобно его скидывать если снять насос гура.

спасибо, актуально еще как, притащили домой, будем снимать дома. Я так понял насос гура на двух болтах. Cуть проблемы: ехал, ехал и заглох, подали соляру на тнвд с канистры, в обход бака и фильтров. гайки с форсунок поскручивали, гоняем, насос качает как-то слабо и течь салярки пошла через втулку (или сальник там не знаю) вала акселератора на тнвд. Чему конец народ по насосу??? --- плунжеру??? или втулке этой???. походу из-за нее воздушится и нет давления. Раньше дымила на холодную едким синеватым дымком, как прогреется, дыма нет. Хотели форсунки проверить отвезти (на них грешили) да все на потом. Масло на уровне от замены до замены. Может было у кого такое???????

Такая же херня была у меня, под Питером от выгрузки отъехал 1 км и встал, так же крутило но давление было маленькое, а про дым это может быть зажигание, будешь ставить тнвд на место покрути его.

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

[quote="Diezel1413"]

avtosegment писал(а):

Diezel1413 писал(а):

avtosegment писал(а):

Карла 99года, шесть цилиндров. Видим болт ближе к блоку а как до него долезть ума не приложу. Сломались в чистом поле, курить форум поиском нет возможности, проблема со связью.подскажите ктонить.
может уже не в тему, но удобно его скидывать если снять насос гура.

спасибо, актуально еще как, притащили домой, будем снимать дома. Я так понял насос гура на двух болтах. Cуть проблемы: ехал, ехал и заглох, подали соляру на тнвд с канистры, в обход бака и фильтров. гайки с форсунок поскручивали, гоняем, насос качает как-то слабо и течь салярки пошла через втулку (или сальник там не знаю) вала акселератора на тнвд. Чему конец народ по насосу??? --- плунжеру??? или втулке этой???. походу из-за нее воздушится и нет давления. Раньше дымила на холодную едким синеватым дымком, как прогреется, дыма нет. Хотели форсунки проверить отвезти (на них грешили) да все на потом. Масло на уровне от замены до замены. Может было у кого такое???????

Такая же херня была у меня, под Питером от выгрузки отъехал 1 км и встал, так же крутило но давление было маленькое, а про дым это может быть зажигание, будешь ставить тнвд на место покрути его.

Давление есть, но вообще никакое. А что делал в итоге? Плунжеру пипец?

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

[quote="avtosegment"]

Diezel1413 писал(а):

avtosegment писал(а):

Diezel1413 писал(а):

avtosegment писал(а):

Карла 99года, шесть цилиндров. Видим болт ближе к блоку а как до него долезть ума не приложу. Сломались в чистом поле, курить форум поиском нет возможности, проблема со связью.подскажите ктонить.
может уже не в тему, но удобно его скидывать если снять насос гура.

спасибо, актуально еще как, притащили домой, будем снимать дома. Я так понял насос гура на двух болтах. Cуть проблемы: ехал, ехал и заглох, подали соляру на тнвд с канистры, в обход бака и фильтров. гайки с форсунок поскручивали, гоняем, насос качает как-то слабо и течь салярки пошла через втулку (или сальник там не знаю) вала акселератора на тнвд. Чему конец народ по насосу??? --- плунжеру??? или втулке этой???. походу из-за нее воздушится и нет давления. Раньше дымила на холодную едким синеватым дымком, как прогреется, дыма нет. Хотели форсунки проверить отвезти (на них грешили) да все на потом. Масло на уровне от замены до замены. Может было у кого такое???????

Такая же херня была у меня, под Питером от выгрузки отъехал 1 км и встал, так же крутило но давление было маленькое, а про дым это может быть зажигание, будешь ставить тнвд на место покрути его.

Давление есть, но вообще никакое. А что делал в итоге? Плунжеру пипец?

Хер его знает как она называется, перебирать отдавал и все норм стало.

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

[quote="Diezel1413"]

avtosegment писал(а):

Diezel1413 писал(а):

avtosegment писал(а):

Diezel1413 писал(а):

avtosegment писал(а):

Карла 99года, шесть цилиндров. Видим болт ближе к блоку а как до него долезть ума не приложу. Сломались в чистом поле, курить форум поиском нет возможности, проблема со связью.подскажите ктонить.
может уже не в тему, но удобно его скидывать если снять насос гура.

спасибо, актуально еще как, притащили домой, будем снимать дома. Я так понял насос гура на двух болтах. Cуть проблемы: ехал, ехал и заглох, подали соляру на тнвд с канистры, в обход бака и фильтров. гайки с форсунок поскручивали, гоняем, насос качает как-то слабо и течь салярки пошла через втулку (или сальник там не знаю) вала акселератора на тнвд. Чему конец народ по насосу??? --- плунжеру??? или втулке этой???. походу из-за нее воздушится и нет давления. Раньше дымила на холодную едким синеватым дымком, как прогреется, дыма нет. Хотели форсунки проверить отвезти (на них грешили) да все на потом. Масло на уровне от замены до замены. Может было у кого такое???????

Такая же херня была у меня, под Питером от выгрузки отъехал 1 км и встал, так же крутило но давление было маленькое, а про дым это может быть зажигание, будешь ставить тнвд на место покрути его.

Давление есть, но вообще никакое. А что делал в итоге? Плунжеру пипец?

Хер его знает как она называется, перебирать отдавал и все норм стало.

Понял, коллега, спасибо за подсказки.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

плунжер так быстро не умирает( Мое мнение. Если на горячую заводил гуд, то плунжер еще живой). Проверь клапан предпуского подогрева. Если фиат мотор хорошенько завоздушить, будешь заводить ооочень долго. Насос снимается элементарно при снятом насосе ГУРа. Насос лучше показать спецам.