Вода в дизельке

Сколько было тдишных двигателей,но такой проблемы не было,тем более в минус один.В минус 5 софим заводится сразу,без свечи накала,может где то подсос воздуха?

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Эти моторы и в минус 10 без свечи с хорошим АКБ пускаются. Проверь клапан отсечки топлива (на ТНВД) - возможно вода в нем есть... Или автомат холодного пуска на ТНВД глючит.

_________________
Daily 35С18 '08, 3.0HPT, ц/м спарка

UA KZ писал(а):

....холодный дизель завести при минусовой температуры ну очень не легко!.... Ох ребятки и разбаловала Вас современная техника... С 1992 года и поныне во владении Урал 375, двигатель ЯМЗ 236, ставишь под горочку(аккамуляторы дохлые).Утром если не ниже -15, лампу паяльную не поджигаешь, третью повышенную, сцепление отжал,разогнался,сцепление отпустил, бух, бух и взревело!!! И только потом запрыгиваешь и пошёл воду заливать....Знакомый на Мазе лил воду до заводки и один раз после бух, бух и не завёлся....Головки разморозил. Very Happy

....Жертвы вы цивилизации. Very Happy

мы ж тут нормальный режим работы обсуждаем)))
да и форум то ивековский(современная техника) а не Ураловский)))

_________________
iveco 50C15 2012 г.в. 2227UU
F1C 6МКПП
VIN ZCFC50A3205905529

VIVVV писал(а):

UA KZ писал(а):

....холодный дизель завести при минусовой температуры ну очень не легко!.... Ох ребятки и разбаловала Вас современная техника... С 1992 года и поныне во владении Урал 375, двигатель ЯМЗ 236, ставишь под горочку(аккамуляторы дохлые).Утром если не ниже -15, лампу паяльную не поджигаешь, третью повышенную, сцепление отжал,разогнался,сцепление отпустил, бух, бух и взревело!!! И только потом запрыгиваешь и пошёл воду заливать....Знакомый на Мазе лил воду до заводки и один раз после бух, бух и не завёлся....Головки разморозил. Very Happy

....Жертвы вы цивилизации. Very Happy

мы ж тут нормальный режим работы обсуждаем)))
да и форум то ивековский(современная техника) а не Ураловский)))

А дизель он и есть дизель что Ивековский, что Ураловский. Просто у МАЗа двигатель в кирзовых сапогах, а у ИВЕКО весь в гламуре. Кстати в 90 х в Урал ставили двигатель и кабину от Ивеко. А пример был приведён как раз в защиту двигателя Рудольфа Дизеля, о его способности заводится при низких температурах в умелых руках.....Просто народ нынче измельчал,без компьютера и сканера не могут понять работягу дизеля. Very Happy

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

Так ставят вроде только кабину от Турботеха... Rolling Eyes

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

	Creator писал(а):
	Эти моторы и в минус 10 без свечи с хорошим АКБ пускаются. Проверь клапан отсечки топлива (на ТНВД) - возможно вода в нем есть... Или автомат холодного пуска на ТНВД глючит.

А как он там выглядит и сверху он на ТНВД или снизу?

_________________
Украина

Но Вам это не грозит...У Вас его нет...

UA KZ писал(а):

VIVVV писал(а):

UA KZ писал(а):

....холодный дизель завести при минусовой температуры ну очень не легко!.... Ох ребятки и разбаловала Вас современная техника... С 1992 года и поныне во владении Урал 375, двигатель ЯМЗ 236, ставишь под горочку(аккамуляторы дохлые).Утром если не ниже -15, лампу паяльную не поджигаешь, третью повышенную, сцепление отжал,разогнался,сцепление отпустил, бух, бух и взревело!!! И только потом запрыгиваешь и пошёл воду заливать....Знакомый на Мазе лил воду до заводки и один раз после бух, бух и не завёлся....Головки разморозил. Very Happy

....Жертвы вы цивилизации. Very Happy

мы ж тут нормальный режим работы обсуждаем)))
да и форум то ивековский(современная техника) а не Ураловский)))

А дизель он и есть дизель что Ивековский, что Ураловский. Просто у МАЗа двигатель в кирзовых сапогах, а у ИВЕКО весь в гламуре. Кстати в 90 х в Урал ставили двигатель и кабину от Ивеко. А пример был приведён как раз в защиту двигателя Рудольфа Дизеля, о его способности заводится при низких температурах в умелых руках.....Просто народ нынче измельчал,без компьютера и сканера не могут понять работягу дизеля. Very Happy

это как можно подробней -заводится при низких температурах в умелых руках....

_________________
35S12 цельнометал. 2008г вин 5742050

...это как можно подробней -заводится при низких температурах в умелых руках....Ну у меня же заводится без факела овечка 96 года где то до -10 градусов..... Это я так про себя, без стыда и ложной скромности. Smile

....А серьёзно если то могу сказать что зимний завод напрямую зависит от состояния поршневой и компрессии в частности. Изношенная поршневая не может создать нужное сжатие для воспламенения топливной смеси, в основном из за увеличения уже увеличенных зазоров из за низких температур. Crying or Very sad

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

UA KZ писал(а):

...это как можно подробней -заводится при низких температурах в умелых руках....Ну у меня же заводится без факела овечка 96 года где то до -10 градусов..... Это я так про себя, без стыда и ложной скромности. Smile

....А серьёзно если то могу сказать что зимний завод напрямую зависит от состояния поршневой и компрессии в частности. Изношенная поршневая не может создать нужное сжатие для воспламенения топливной смеси, в основном из за увеличения уже увеличенных зазоров из за низких температур. Crying or Very sad

https://ru.wikipedia.org/wiki/Свеча_накаливания
https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/svecha-nakalivaniya-3972
http://pajero.us/repair/55.shtml
неее правильно говорите...чо этот прогресс...зачем машину чинить...вобще ж можно в упряжку запречь да ездить...
человек с проблемой обратился а вы рассказываете не тот народ пошел да раньше Уралы, Мазы, да Я да у Меня....
нет у вас воды в фильтре и не причем она, а вот как климат необходимый создать для пуска в поршне? (мое мнение) да и вобще ну ни кто ж не пишет вот нет поршня одного у меня и машина не едит в чем проблема подскажите...

_________________
iveco 50C15 2012 г.в. 2227UU
F1C 6МКПП
VIN ZCFC50A3205905529

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

При минусе попробуй с плаком завести. Если заведётся и заглохнет, чисти систему топливную. Если заведётся и будет работать, ищи компрессию.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

Что с значит с плаком? Эфиром?

_________________
Украина

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	АндрейKrR писал(а):
	Что с значит с плаком? Эфиром?

Полироль для салона plak. С эфиром можно дел наделать, а с полиролью мягче.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

Хм) ПРикольно, попробую. А какая может разница быть с компрессией при -1 и при +1? Вот щас +2 завел с полтыка)

_________________
Украина

поставить проточный подогрев тоссола при наличии 220 вт,и забыть о проблеме.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.