За сутки или 500 км пробега порвало два диска сцепления

Мужики, подскажите пожалуйста, что может быть?! Ехал, при обгоне на скорости примерно 80 при переключении передачи, оборвало диск по ступице. Привезли старый диск, поменял и через 350 км снова оборвало. Сцепление было новое LUK примерно 15-20 тыс. пробега. Корзину оставлял LUK, а старый диск привезли Valeo, которое снял, но оставил, ибо оно было нормальное. Менял сцепление просто потому, что снимал мотор и было новое сцепление.

ВовчикS писал(а):

Мужики, подскажите пожалуйста, что может быть?! Ехал, при обгоне на скорости примерно 80 при переключении передачи, оборвало диск по ступице. Привезли старый диск, поменял и через 350 км снова оборвало. Сцепление было новое LUK примерно 15-20 тыс. пробега. Корзину оставлял LUK, а старый диск привезли Valeo, которое снял, но оставил, ибо оно было нормальное. Менял сцепление просто потому, что снимал мотор и было новое сцепление.

попробуй правильно сформулировать вопрос... Question

судя по всему ответ кроется в luk vs valeo ...ставь комплект оригинал и на долго забудешь эту проблему...какая машина газель или зил Question

На данном форуме глупо писать про другие машины, да и ветку я выбрал соответствующую. Машина -Daily 98год, цельнометаллический фургон, длинная база, мотор 2,8 тди. В оригинале стоит Valeo на сколько я слышал. Второй диск порвало ровно также, как и первый. Что именно произошло никак не пойму, ехал не быстро, с места не рвал. Так диски обрывает, когда стартуешь постоянно с пробуксовками. Сейчас поеду, поставлю другую коробку и новое сцепление, посмотрю, что получится.