Вопрос выбора - 2.3 в сравнении с 3.0

Зарегистрирован: 12.04.2016 Сообщения: 8

Добрый день всем.

Поделитесь знаниями, пожалуйста)
Думаю о покупке. Хочу максимального объема, загрузка будет маленькая, пробеги небольшие.
Много машин с двигателем 2.3. Насколько успел вычитать, не любят холода - может заклинить натяжной ролик грм и работы на холостых оборотах - выходит из строя двухмассовый маховик. А как с этим обстоит дело у трехлитрового двигателя?
И как у них в сравнении по надежности и стоимости обслуживания? Сколько ходит 2.3? 400 тыс для него - много?
И 3,0 есть разной мощности. Чаще видел 136, но попалась 169. В чем различия?
Заранее спасибо.

У меня трёхлитровые, постоянно низкие обороты , не знаю, как жить. На 6 ой 1700 на 90 км в час, или переключайся на 5 -ю . А низкие , говорят, это плохо. С 2.3 таких проблем не будет.

_________________
автокраска, покраска авто в Минске. езжу на 35S18V

Зарегистрирован: 12.04.2016 Сообщения: 8

	Вячеслав_ZZZ писал(а):
	У меня трёхлитровые, постоянно низкие обороты , не знаю, как жить. На 6 ой 1700 на 90 км в час, или переключайся на 5 -ю . А низкие , говорят, это плохо. С 2.3 таких проблем не будет.

Разве для него 1700 - это низкие? Вот что инет говорит : Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 350 - 400 Н•м / 1680-2570 об/мин

[quote="aalex"]Добрый день всем.

Поделитесь знаниями, пожалуйста)
Думаю о покупке. Хочу максимального объема, загрузка будет маленькая, пробеги небольшие.
Много машин с двигателем 2.3. Насколько успел вычитать, не любят холода - может заклинить натяжной ролик грм и работы на холостых оборотах - выходит из строя двухмассовый маховик. А как с этим обстоит дело у трехлитрового двигателя?
И как у них в сравнении по надежности и стоимости обслуживания? Сколько ходит 2.3? 400 тыс для него - много?
И 3,0 есть разной мощности. Чаще видел 136, но попалась 169. В чем различия?
Заранее спасибо.[/quote
........................Возьмите новую, с Вашими пробегами и загрузкой Вы будете посещать этот форум только что бы поздороваться. Very Happy

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

Зарегистрирован: 12.04.2016 Сообщения: 8

	UA KZ писал(а):
	Возьмите новую

Бюджет не позволяет Smile

.

	Вячеслав_ZZZ писал(а):
	У меня трёхлитровые, постоянно низкие обороты , не знаю, как жить. На 6 ой 1700 на 90 км в час, или переключайся на 5 -ю . А низкие , говорят, это плохо. С 2.3 таких проблем не будет.

все дело не в моторе,а в мосту.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

aalex писал(а):

Добрый день всем.

Поделитесь знаниями, пожалуйста)
Думаю о покупке. Хочу максимального объема, загрузка будет маленькая, пробеги небольшие.
Много машин с двигателем 2.3. Насколько успел вычитать, не любят холода - может заклинить натяжной ролик грм и работы на холостых оборотах - выходит из строя двухмассовый маховик. А как с этим обстоит дело у трехлитрового двигателя?
И как у них в сравнении по надежности и стоимости обслуживания? Сколько ходит 2.3? 400 тыс для него - много?
И 3,0 есть разной мощности. Чаще видел 136, но попалась 169. В чем различия?
Заранее спасибо.

Во первых, авто будет служить тебе также как ты будешь за ним смотреть...
Разница в прожорливости между моторами 2,3 и 3 литра небольшая, а вот запас мощности у трёхлитрового в разы выше, отсюда вывод; меньше устаёт мотор и соответственно больше ресурс...
Если как ты сказал загрузки небольшие и пробеги такие же, то можно и 2,3
А про обороты, не зря же на тахометре есть зелёная полоса, держись в её пределах и всё будет хорошо...
П.С. Двухмассовый маховик выходит из строя и за качества прокладки между рулём и сидением... Cool

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

aalex писал(а):

	Вячеслав_ZZZ писал(а):
	У меня трёхлитровые, постоянно низкие обороты , не знаю, как жить. На 6 ой 1700 на 90 км в час, или переключайся на 5 -ю . А низкие , говорят, это плохо. С 2.3 таких проблем не будет.

Разве для него 1700 - это низкие? Вот что инет говорит : Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 350 - 400 Н•м / 1680-2570 об/мин

Как же, везде написано- меньше 2000 вредно для катализатора и егр, плюс забиваются каналы в голове. Стоит починить это все примерно как капиталка.

_________________
автокраска, покраска авто в Минске. езжу на 35S18V