Масло в антифризе Ивеко Стралис 2002г.

а машина не с ретардой случайно?

Если вопрос ко мне, то без ретарды

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

была тоже проблема. сначала солярка в расширительном и антифриз в баке. потоп резко прилетело масло в бачок. снимали голову меняли стаканы под форсами .все пракладки.вазили на опресовку голову и заодно теплообменник .заменили прокладки теплообменника.головы летят говарят редко. курсор 10 .

моя проблема решилась заменой стаканов под форсунками. самое интересное что летом было все нормально, с наступлением холодов опять газы в систему охл. летели периодически, очень долго не могли понять - почему. скорее всего это связано было с из-за разницы скорости прогрева стаканов, головки и всего остального. потому что проблема выскакивала только с первыми морозами (летом в жару все нормально, зимой темп. зашкаливает из-за того, что антифриз вибивало). этот барабашка целый год любил мозги мне, ребятам на сервисе и на форуме.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

День добрый. Попало масло в антифриз. Когда водитель открывает заливную горловину, оттуда выплевывет жижу. По всем симптомам похоже на теплообменник двигателя. Машина в Нефтеюганске стоит. Отправил теплообменик двигателя и прокладки на него все, попутной машиной. Пока до него довезут 4 дня, хочу уточнить у знающих людей, у кого какой опыт был с такой проблемой. Машина с ретардой.
Водитель слил масло с коробки вышло всего 1,5 литра, хотя месяца 2 назад проверяли уровень был в норме, вот и теперь водитель мне говорит, что с ретарды масло ушло в антифриз.
Но по всем законам физики при неисправном теплообменнике ретарды, антифриз пойдет в коробку(так как в системе охлаждения давление больше чем в коробке).
Теперь вопрос по ретарде оттуда масло попало в антифриз или за это время(2 месяца) ушло с другого места. Визаульно видны запотевания на коробке, но под машиной масло не оставалось.
По мне похоже на теплообменник двигателя, может я ошибаюсь? Поправьте.

_________________
Стралис 2013г., 450 л. с. МКПП

Теплообменник ретарды

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Я бы начал с самого простого, как правило причина попадания масла в антифриз, в резинках уплотнения радиатора теплообменника. Если причина не в них, то дальше уже снимается ГБЦ и смотрится состояние прокладки. Если все хорошо то следующим этапом проверяется ГБЦ на предмет микротрещин..

_________________
Ремонт а/м IVECO. Парголово 8-921-971-91-26 Евгений.

Если с теплообменником все хорошо,то тогда замена башки без всякой там опрессовки,надежды что это компрессортурбина ну и дальше.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

	шатун писал(а):
	Если с теплообменником все хорошо,то тогда замена башки без всякой там опрессовки,надежды что это компрессортурбина ну и дальше.

Но никак не теплообменник ретарды.

_________________
Стралис 2013г., 450 л. с. МКПП

а масло в коробке куда делось? совсем не теплообменник.

Совсем не он, точно, просто коробка масло подедает маленько😁

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Отписываюсь чем все закончилось. Ничего нового, теплоообменник ретарды прохудился.

_________________
Стралис 2013г., 450 л. с. МКПП

Тогда в КПП должен быть антифриз

_________________
IVECO STRALIS 2004, CURSOR10 430, МКПП ZF16, VIN WJMM1VSKD04278391

	express-21 писал(а):
	Отписываюсь чем все закончилось. Ничего нового, теплоообменник ретарды прохудился.

Да ну, постом выше писал: "НУ НИКАК НЕ ТЕПЛООБМЕННИК РЕТАРДЫ", про законы физики какие-то. Very Happy

_________________
"-" на "-" даёт "+"

	Михаил_Курганинск писал(а):
	Тогда в КПП должен быть антифриз

Вот я про это и писал, а пофакту масло ушло в антифриз.

_________________
Стралис 2013г., 450 л. с. МКПП