Помогите разобраться

у меня тоже самое бывает и ошибки выскакивают по датчику давления в приводе турбины и механическая неисправность турбины, диагностика криминала не выявила - всё нормально. тоже не знаю что смотреть. всё облазил уже.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Зарегистрирован: 05.11.2014 Сообщения: 213

подачу воздуха на клапан после фильтра проверяли?

фильтр менял, сам клапан тоже, воздух не травит, шток не заедает, скорее всего где-то контакт на датчик теряется.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Так поменяйте контакты в разъёме, во всех. Если в России никто не сможет, я поменяю.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

	сeрeга писал(а):
	подачу воздуха на клапан после фильтра проверяли?

на давление проверять? Сколько давить должно?

Короче этог такой. Поменял датчик наддува, потом поменял управления полностью с датчиком не помогло а вчера выехал после загрузки турбина заглохла и не включалась (актуатор в верхнем положении всю дорогу) 1т км была такая мысль что клинит актуатор, по приезду снял актуатор не отсоеденяя воздух завел машину актуатор опустился. Что это заклинило геометрию?

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

ulka-zenka писал(а):

	сeрeга писал(а):
	подачу воздуха на клапан после фильтра проверяли?

на давление проверять? Сколько давить должно?

в контуре должно быть 8,5 атм, а открывает вроде и при 6, померяй давления до или после фильтра должно бить не меньше 6 а вопше 8,5

а если не получится обойди всю електронику так : постав тройник на клапан тот что управляет геометрией турбины и шланг возьми в кабину и подключи манометр для подкачки шын и когда будеш обганять пойдет черный дым а ты ему в наглую подай воздух чтоб турбина открылась если дым пропадет значит ты понял где искать проблему. значит не турбина и не форсы не работает управление пишы ковыряй у тебя получится покупай б.у запчасти с условием возврата и будет тебе щастя друг ЛЮБИТЕЛЬ ивек ))))

а может все-таки воздух надо спустить в наглую из шланга, который идет на актуатор? Например, машина у меня стоит без дела пару недель, воздуха в системе нет, шток актуатора внизу. когда завожу,воздух подается и шток поднимается. на холостом разве турбина на полную открыта? мне кажется, что когда шток внизу - это и есть полностью открытое состояние, т.е. когда воздуха нет и шток под воздействием пружины. турбину не разбирал ни разу, поэтому точно не знаю, в каком положении штока она открыта.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

PavelTs писал(а):

а может все-таки воздух надо спустить в наглую из шланга, который идет на актуатор? Например, машина у меня стоит без дела пару недель, воздуха в системе нет, шток актуатора внизу. когда завожу,воздух подается и шток поднимается. на холостом разве турбина на полную открыта? мне кажется, что когда шток внизу - это и есть полностью открытое состояние, т.е. когда воздуха нет и шток под воздействием пружины. турбину не разбирал ни разу, поэтому точно не знаю, в каком положении штока она открыта.

когда машина заглушена и нет воздуха шток вверху , когда накачает хоть 8 атм. шток опускается вниз и вкл. турбина на холостых но когда газую шток двигается в принципе вверх, надо откл. то все управления и посмотреть самому - спускать или подавать ! А может еще клинить там где тавотницу ставят на штоке, знаеш где ? и смотри по фото- шток вверху

уже пол часа споминаю не могу спомнить как там управляется буду в понедельник возле машины посмотрю как там, и напиши может надо еще тебе что то посмотреть там датчики шматчики

gruzovik2000 писал(а):

PavelTs писал(а):

а может все-таки воздух надо спустить в наглую из шланга, который идет на актуатор? Например, машина у меня стоит без дела пару недель, воздуха в системе нет, шток актуатора внизу. когда завожу,воздух подается и шток поднимается. на холостом разве турбина на полную открыта? мне кажется, что когда шток внизу - это и есть полностью открытое состояние, т.е. когда воздуха нет и шток под воздействием пружины. турбину не разбирал ни разу, поэтому точно не знаю, в каком положении штока она открыта.

когда машина заглушена и нет воздуха шток вверху , когда накачает хоть 8 атм. шток опускается вниз и вкл. турбина на холостых но когда газую шток двигается в принципе вверх, надо откл. то все управления и посмотреть самому - спускать или подавать ! А может еще клинить там где тавотницу ставят на штоке, знаеш где ? и смотри по фото- шток вверху

уже пол часа споминаю не могу спомнить как там управляется буду в понедельник возле машины посмотрю как там, и напиши может надо еще тебе что то посмотреть там датчики шматчики

ну да, я перепутал по ходу,пойду посмотрю сегодня. давно туда не заглядывал, но у меня при запуске он сразу двигается как только воздух пошел, не ждет до 8 атм.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Сегодня посоветовали пытался разшатать лапку управления геометрии, не помогло заклинила намертво. Короче все сводится к заклиниванию геометрии буду искать спецов.

сними патрубки и почисти от нагара, может из-за него?

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

	ulka-zenka писал(а):
	Сегодня посоветовали пытался разшатать лапку управления геометрии, не помогло заклинила намертво. Короче все сводится к заклиниванию геометрии буду искать спецов.

нахер тебе спецов розбери геометрию и посмотри что с ней, подавай на геометрию воздух в наглую и посмотри роботу !

gruzovik2000 писал(а):

	ulka-zenka писал(а):
	Сегодня посоветовали пытался разшатать лапку управления геометрии, не помогло заклинила намертво. Короче все сводится к заклиниванию геометрии буду искать спецов.

нахер тебе спецов розбери геометрию и посмотри что с ней, подавай на геометрию воздух в наглую и посмотри роботу !

. Геометрия как я понимаю находится в горячей части турбины? Я при разборе не нарушу ничего? То есть не придется зазоры может какие нибудь выставлять? Спасибо

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

ulka-zenka писал(а):

gruzovik2000 писал(а):

	ulka-zenka писал(а):
	Сегодня посоветовали пытался разшатать лапку управления геометрии, не помогло заклинила намертво. Короче все сводится к заклиниванию геометрии буду искать спецов.

нахер тебе спецов розбери геометрию и посмотри что с ней, подавай на геометрию воздух в наглую и посмотри роботу !

. Геометрия как я понимаю находится в горячей части турбины? Я при разборе не нарушу ничего? То есть не придется зазоры может какие нибудь выставлять? Спасибо

нет я имел ввиду тот кран что управляет геометрией, а у тебя она как раз и клинит, я понял, не знаю я турбу не розбирал ни разу !!!