Замена сальника блокподшипника ступицы моста ИвекоЕвростар

Для тех кому интересно как я менял сальник в блокподшипнике ступицы заднего моста ивеко евростар 2000 г.в. двигатель магирус 8210.42L мкпп zf-16 с интардером.
1 открутил колеса
2 открутил тормозной суппорт (6 болтов на 30)
3 отковырял пневморессору(подушку) которая ближе к кабине
4 вытащил колодки
5 снял суппорт.
6 открутил и вытащил полуось.
7 раскернил и открутил гайку ступицы
8 снял ступицу. лучше вдвоем, тяжелая.
Далее нужно аккуратно, потому что сепараторы в подшипнике из какого то полимера, не металлические.
9 Вытащил вот эту штуку из середины блок подшипника, поддел тонкой отверткой и аккуратно вынул.

10 аккуратно постукивая в край внутренней половинки подшипника по кругу, выбил сальник с одной стороны, аналогично с другой стороны. Сальник кстати 125*150*7

Получается Там стоит 2 сальника с двух сторон блокподшипника, потому что при сборке внутрь закладывают консистентную смазку. Я же считаю, пусть лучше мажутся трансмиссионкой из моста. Поэтому сальник который с о стороны ступичной гайки должен стоять я не поставлю. Вы для себя сами решайте.
Далее я пошел в магазин и купил сальник 125*150*14 сальник ступицы MB Atego за 470 рублей и все собрал.
Кстати такой сальник поставить со стороны гайки и не получится, он шириной 14 мм, а места там со стороны гайки только 12 мм для сальника. .
Не забудьте при сборке гайку как следует ступичную затянуть, 600 н.м.

Если что непонятно спрашивайте попробую обьяснить, на самом деле там просто все.

И сколько Вы проехали после такого "ремонта"? Rolling Eyes

Есть сомнение, что будет хватать смазки подшипникам....

Проехала машина мало пока, две тысячи примерно. А вообще прбеги у меня 16000 в месяц. Так что приедет через месяц видно будет держит сальник или нет.
А по поводу нехватки смазки я не согласен. На такой же ивеке у меня, только 1998 года стоят два конических подшипника, и сальника со стороны гайки нету с завода. И мажутся они трансмиссионкой с редуктора.

Да нормально там всё мажется, я тоже так делал. Только я сальник со стороны гайки оставлял, а на новом срезал половину металлического посадочного кольца и после этого сальник сел как родной. После такого ремонта прошло года 3, полёт нормальный не течёт и не греется. Я вообще не пойму почему в продаже нет такого сальника как установлен в блок-подшипнике, он же там легко снимается и ставиться.

Я думаю, что таких сальников ч продаже нет, чтобы люди целиком блокподшипник покупали.☺

Ага цена самого дорогого сальника 125х150х12, 1500 руб, а блокподшипник самый дешёвый 9500

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

	Михаил Борисов писал(а):
	Если что непонятно спрашивайте попробую обьяснить, на самом деле там просто все.

а тормоза у вас дисковые или барабаны ???

У меня барабанные.

да это не выход ..тоже ставил сальники в блок подшипник ..заказывал из владика так как размер не ходовой...дак хватило не надолго дня на два и побежал....

_________________
89059808337

Тормоза у меня дисковые.
Пока не бежит ничего.

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

	Михаил Борисов писал(а):
	Тормоза у меня дисковые. Пока не бежит ничего.

Сальник вот такой ?

https://www.youtube.com/watch?v=oqOXOzrqVV0

делали в сервисе 2 года полет нормальный сальник от Мерина, могу дать тел в нн

_________________
IVECO AS 440 S 48 T/P . 2001 год. CURSOR 13. Экологический класс 3. Eurotronic 2. 16 передач.

gruzovik2000 писал(а):

	Михаил Борисов писал(а):
	Тормоза у меня дисковые. Пока не бежит ничего.

Сальник вот такой ?

https://www.youtube.com/watch?v=oqOXOzrqVV0

Да такой