Ивеко 35с12 2004г. 2.3 перескочил ГРМ. Как выставить ТНВД???

Зарегистрирован: 19.11.2016 Сообщения: 30

	Grishania Bes писал(а):
	Проверни колено на один оборот,не трогая распреды.

Что то стрёмно. Неужели могло провернуть на целый оборот. И что это даст?

	Vasex1991 писал(а):
	Суть в том что стала плохо заводится на холодную. Меня дёрнули (замигала форсунка) и вскрытие показало что колено не совпадает с распределением на 2 зуба. Выставил все назад(форсунка пропала).

А может - на 22 зуба?

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Зарегистрирован: 19.11.2016 Сообщения: 30

Провернул колено на оборот не помогло. Проверил форсы , вторая льет безбожно. Сегодня выкрутил она в нагаре и в масле. Попробую установить контрактную. Ещё вопрос. Должна ли на форсунке стоять шайба ?.

С завода нет. Мы после проверки, замены ставим.

_________________
Дельки, Неманы. Все что связанно электричеством.
89632266444 +79028498097

Зарегистрирован: 19.11.2016 Сообщения: 30

	texnokar писал(а):
	С завода нет. Мы после проверки, замены ставим.

разметчик не подскажите?

Ставлю Камазовские

_________________
ивеко 45-10 93г продан,ивеко 35с12hpi 2.3 2002г фургон 20м3

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

я бы посоветовал проверить сначала компрессию по цилиндрам. Низкая компрессия- одна из причин когда машина плохо заводиться. Должна быть причина для того что бы ремень перескочил. В принципе большой разницы нет как вы крутите коленвал когда заводите машину: стартером или карданом. Не думаю что вам удалось создать на валу такие большие обороты что бы проскочил ремень.
Возможно, что замер компрессии ответит на все ваши вопросы. Если не удастся взять компрессометр на прокат. Можно купить, стоит порядка 1500 р. Стоит обратить внимание что давление должно быть на приборе до 40 амт. Компрессия должна быть больше 21. По моему 21 это минимум для этого двигателя, хотя могу ошибаться. Руками компрессометр не удержать. И еще нужен имитатор форсунки, куда вворачивается компрессометр. Хотя может быть есть и другие конструкции.

	Vasex1991 писал(а):
	Провернул колено на оборот не помогло. Проверил форсы , вторая льет безбожно. Сегодня выкрутил она в нагаре и в масле. Попробую установить контрактную. Ещё вопрос. Должна ли на форсунке стоять шайба ?.

А проверить по меткам соответствие колена и обоих (ОБОИХ) распредвалов? Ведь там всё для этого присутствует.
Нахрена крутить один коленвал?

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Владимир1967 писал(а):

Должна быть причина для того что бы ремень перескочил. В принципе большой разницы нет как вы крутите коленвал когда заводите машину: стартером или карданом. Не думаю что вам удалось создать на валу такие большие обороты что бы проскочил ремень.

Не скажите...Одно дело стартерком кое-как в районе 250 оборотов крутить .А совсем другое на верёвке подоткнуть передачку. Rolling Eyes

	Vasex1991 писал(а):
	Проблема пока неизвестна. Может реальнос метками что то не так?

Проверь для начала компрессию.....
А разве в 2.3 моторе стоят рокера???
Датчик положения коленвала подключил??? Без него не заведёшь???

serg62 писал(а):

	Vasex1991 писал(а):
	Провернул колено на оборот не помогло. Проверил форсы , вторая льет безбожно. Сегодня выкрутил она в нагаре и в масле. Попробую установить контрактную. Ещё вопрос. Должна ли на форсунке стоять шайба ?.

А проверить по меткам соответствие колена и обоих (ОБОИХ) распредвалов? Ведь там всё для этого присутствует.
Нахрена крутить один коленвал?

У него один распредвал

Зарегистрирован: 19.11.2016 Сообщения: 30

Service_f1 писал(а):

	Vasex1991 писал(а):
	Проблема пока неизвестна. Может реальнос метками что то не так?

Проверь для начала компрессию.....
А разве в 2.3 моторе стоят рокера???
Датчик положения коленвала подключил??? Без него не заведёшь???

Датчик подключен. При выкручивании форсы новая проблема Sad

обломало болт. Намучался высверливать . Вставил шпильку. Подкинул сегодня новую форсунку. Недостаточный прижим. Компрессией из под нее выдувает. Машина пытается завестись уже бодрей но никак. Поеду сегодня в магазин подбирать шайбу под форсу. (может поможет) Хотя понятия не имею какую подложить под конусную форсунку.

Vasex1991 писал(а):

Service_f1 писал(а):

	Vasex1991 писал(а):
	Проблема пока неизвестна. Может реальнос метками что то не так?

Проверь для начала компрессию.....
А разве в 2.3 моторе стоят рокера???
Датчик положения коленвала подключил??? Без него не заведёшь???

Датчик подключен. При выкручивании форсы новая проблема Sad

обломало болт. Намучался высверливать . Вставил шпильку. Подкинул сегодня новую форсунку. Недостаточный прижим. Компрессией из под нее выдувает. Машина пытается завестись уже бодрей но никак. Поеду сегодня в магазин подбирать шайбу под форсу. (может поможет) Хотя понятия не имею какую подложить под конусную форсунку.

Непоможет шайба(((( нужно очень качественно вычищать посадочные под форсунки.

Сажай форсунку на место
Отключай топливо чтоб его вообще не было
Аккуратно выкручивай свечи накала (если есть) не знаю как у 2.3 мотора
Подключай вместо них компресометр и сразу все станет на свои места.
Может у тебя нет компрессии а ты мучаешься с рэйлом.
Второе правило когда крутишь ( заводишь) нигде в топливной не должно быть ни малейшего намёка на мокрение топлива. Нисколько....
Если будет никогда ты ее не заведешь

Зарегистрирован: 19.11.2016 Сообщения: 30

Service_f1 писал(а):

Vasex1991 писал(а):

Service_f1 писал(а):

	Vasex1991 писал(а):
	Проблема пока неизвестна. Может реальнос метками что то не так?

Проверь для начала компрессию.....
А разве в 2.3 моторе стоят рокера???
Датчик положения коленвала подключил??? Без него не заведёшь???

Датчик подключен. При выкручивании форсы новая проблема Sad

обломало болт. Намучался высверливать . Вставил шпильку. Подкинул сегодня новую форсунку. Недостаточный прижим. Компрессией из под нее выдувает. Машина пытается завестись уже бодрей но никак. Поеду сегодня в магазин подбирать шайбу под форсу. (может поможет) Хотя понятия не имею какую подложить под конусную форсунку.

Непоможет шайба(((( нужно очень качественно вычищать посадочные под форсунки.

Сажай форсунку на место
Отключай топливо чтоб его вообще не было
Аккуратно выкручивай свечи накала (если есть) не знаю как у 2.3 мотора
Подключай вместо них компресометр и сразу все станет на свои места.
Может у тебя нет компрессии а ты мучаешься с рэйлом.
Второе правило когда крутишь ( заводишь) нигде в топливной не должно быть ни малейшего намёка на мокрение топлива. Нисколько....
Если будет никогда ты ее не заведешь

Ты имеешь в виду что идет подсос воздуха?

Зарегистрирован: 19.11.2016 Сообщения: 30

А не может ли быть проблема из за свечи накала. ? 3 поменял а одна не поддалась? На дизельной бмв рассказывали была такая же фигня 5 свечей фурычило а одна нет. Пока не заменили не заводилась нивкакую.