вопрос по черной соляре

Зарегистрирован: 05.01.2015 Сообщения: 9

солярка черная давно,полный капремонт двс,насос низкого давления новый,форсунки новые,после капремонта расход масла не прекратился ,кто имел проблему Question

просьба позвонить,89374336415 александр,

Хороший капремонт значит,если масло порет

Отыметь капитальщиков по полной

Что меняли при капремонте !!!!!

	stralis485 писал(а):
	солярка черная давно,полный капремонт двс,насос низкого давления новый,форсунки новые,после капремонта расход масла не прекратился ,кто имел проблему просьба позвонить,89374336415 александр,

Есть ещё одна причина жора. На машинах до 2011 года, под крышку механизма передач шли две прокладки - метало-паронитовая и резиновая. Позже оставили только одну - резиновую. Вместо первой в крышке имеется маслотбойный пластмассовый щиток. Так вот. В метало-паронитовой внизу есть дырочка размером с мышиный пенис для стока масла в картер. Вот эту дырочку и надо увеличить.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

	stralis485 писал(а):
	солярка черная давно,полный капремонт двс,насос низкого давления новый,форсунки новые,после капремонта расход масла не прекратился ,кто имел проблему просьба позвонить,89374336415 александр,

А какую поршневую ставили? Производитель?

Сиблес писал(а):

	stralis485 писал(а):
	солярка черная давно,полный капремонт двс,насос низкого давления новый,форсунки новые,после капремонта расход масла не прекратился ,кто имел проблему просьба позвонить,89374336415 александр,

Есть ещё одна причина жора. На машинах до 2011 года, под крышку механизма передач шли две прокладки - метало-паронитовая и резиновая. Позже оставили только одну - резиновую. Вместо первой в крышке имеется маслотбойный пластмассовый щиток. Так вот. В метало-паронитовой внизу есть дырочка размером с мышиный пенис для стока масла в картер. Вот эту дырочку и надо увеличить.

Увеличивал эту дыдырочку, результат "0"? Капиталил 2 машины, на одной поршневая KS, на другой MAHLE? Вопрос на какой масло жрать не прекратило?

Boris63 писал(а):

Сиблес писал(а):

	stralis485 писал(а):
	солярка черная давно,полный капремонт двс,насос низкого давления новый,форсунки новые,после капремонта расход масла не прекратился ,кто имел проблему просьба позвонить,89374336415 александр,

Есть ещё одна причина жора. На машинах до 2011 года, под крышку механизма передач шли две прокладки - метало-паронитовая и резиновая. Позже оставили только одну - резиновую. Вместо первой в крышке имеется маслотбойный пластмассовый щиток. Так вот. В метало-паронитовой внизу есть дырочка размером с мышиный пенис для стока масла в картер. Вот эту дырочку и надо увеличить.

Увеличивал эту дыдырочку, результат "0"? Капиталил 2 машины, на одной поршневая KS, на другой MAHLE? Вопрос на какой масло жрать не прекратило?

На обоих

_________________
Курсор 10 2011г. механика win WJMM1VTH404387948
Даф 105 460 2014 г.

ALEX54 писал(а):

Boris63 писал(а):

Сиблес писал(а):

	stralis485 писал(а):
	солярка черная давно,полный капремонт двс,насос низкого давления новый,форсунки новые,после капремонта расход масла не прекратился ,кто имел проблему просьба позвонить,89374336415 александр,

Есть ещё одна причина жора. На машинах до 2011 года, под крышку механизма передач шли две прокладки - метало-паронитовая и резиновая. Позже оставили только одну - резиновую. Вместо первой в крышке имеется маслотбойный пластмассовый щиток. Так вот. В метало-паронитовой внизу есть дырочка размером с мышиный пенис для стока масла в картер. Вот эту дырочку и надо увеличить.

Увеличивал эту дыдырочку, результат "0"? Капиталил 2 машины, на одной поршневая KS, на другой MAHLE? Вопрос на какой масло жрать не прекратило?

На обоих

Нет, только на одной

на MAHLE наверняка жор.

	Алексей588 писал(а):
	на MAHLE наверняка жор.

Ты прав, Алексей Very Happy

Два года назад поставил 6 новых форсов (Бош, Бразилия), пробег 250000км, соляра опять начала чернеть!!! Shocked

И че з/части Г?

я спасаюсь заменой уплотнительных колец на вфорсах. ставлю строго оригинал. года на 2 хватает. и по чаще фильтр тонкой очистки меняю. 10-15 тыс. км

	Алексей588 писал(а):
	я спасаюсь заменой уплотнительных колец на вфорсах. ставлю строго оригинал. года на 2 хватает. и по чаще фильтр тонкой очистки меняю. 10-15 тыс. км

Алексей так вроде все здесь в один голос, что мол в этом вина только форсам? Поподание масла через саму форсунку? Я конечно спорить не буду, но до замены пробовал менять уплот.кольца, результат "0", пока форсы не заменил!!

Опять адепты попадания масла в топливо проснулись? Срочно в школу - физику учить.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"