Вопрос про тех обслуживание

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Всем привет. Заимел я себе "новую" каргу 120ML22 2013 года. Движок тектор после фиатовского мотора конечно же новый для меня во всем. После покупки загнал ее к дилерам в Саратове, поменяли все как положено. Но от этих "дилеров" я мягко говоря не в восторге. И осталось куча вопросов. Хотелось бы узнать ваше мнение. Пробег у машины около 600 тыс. км. Машина обслуживалась у дилера в Питере, масло лили Урания. Я тоже залил такое же 5w-30. Дилеры говорят, что даже при таком пробеге интервал замены 35-40 тыс. Не много ли? Может все таки менять почаще? Далее фильтра. Стояли все оригинальные. Я тоже поставил все оригинал. Есть ли в этом смысл? Может какие то производители зарекомендовали себя лучше? Даже фильтр осушителя воткнул оригинальный. Интервал? Топливные менять может почаще? Хотя бы тонкой очистки. Что скажете? Далее, ступицы передних колес. Они без пробки для залива масла. Я так понял, что смазка набивается туда густая. Как ее лучше поменять, и на какую? Официалы сказали, что нехер туда лазить. Но не может же она там быть вечная? Буду рад любым мнениям

олегггг 64 писал(а):

Всем привет. Заимел я себе "новую" каргу 120ML22 2013 года. Движок тектор после фиатовского мотора конечно же новый для меня во всем. После покупки загнал ее к дилерам в Саратове, поменяли все как положено. Но от этих "дилеров" я мягко говоря не в восторге. И осталось куча вопросов. Хотелось бы узнать ваше мнение. Пробег у машины около 600 тыс. км. Машина обслуживалась у дилера в Питере, масло лили Урания. Я тоже залил такое же 5w-30. Дилеры говорят, что даже при таком пробеге интервал замены 35-40 тыс. Не много ли? Может все таки менять почаще? Далее фильтра. Стояли все оригинальные. Я тоже поставил все оригинал. Есть ли в этом смысл? Может какие то производители зарекомендовали себя лучше? Даже фильтр осушителя воткнул оригинальный. Интервал? Топливные менять может почаще? Хотя бы тонкой очистки. Что скажете? Далее, ступицы передних колес. Они без пробки для залива масла. Я так понял, что смазка набивается туда густая. Как ее лучше поменять, и на какую? Официалы сказали, что нехер туда лазить. Но не может же она там быть вечная? Буду рад любым мнениям

Привет, у меня тоже такой же двигатель пробег 500т, масло лью 5w-30 и вроде все нормально расхода масла практически нет, по пробегу меняю через 20тыс в городском режиме, если по межгороду я думаю можно и 30, 40 на нем поездить, 5w-30 это чистая синтетика она даже на больших пробегах сохраняет свои эксплуатационные характеристики. По фильтрам я лично ставлю фирмы MAHLE, это крупнейший производитель и поставщик на различные заводы фильтров, как правило к качеству у них нет претензий, главное чтобы не подделка были, можно ставить также MANN, HENGST это тоже отличные фильтра, от оригинала можно не ждать чего то особенного, наверняка в Ивеко их поставляет одна из этих фирм. По осушителю это однозначно Wabco или Knor Bremse, Ивеко уж точно эти осушители не делает, тот же Вабко или Кнор только в другой коробке. По интервалу я лично меняю раз в пол года фильтр осушителя и воздушный фильтр, масляный и топливный фильтры обычно при замене масла, но если по чаше топливные менять думаю вреда не будет. По поводу передних ступиц я бы ответил также как официалы нехер туда лазить, там стоят блок подшипники и смазка находится внутри блока, заменить её не удастся, только замена блок подшипника он с завода в смазке, проверять можно только периодически на люфт и вращение

тоже уранию лью. оно выходит даже дешевле чем шелл, и другие. фильтра только оригинал. ивеко не любит другие. пройдено. замена 20000км.

Урания дешевле? Сколько 20 литров стоит у вас?

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

На сервисе в Саратове на разлив только. Цена около 750 руб/литр

Не я про то что vados73 написал. Что оригинальное дешевле даже shell. Я такого чуда не видел у нас. А по 750 за 1л это вообще дичь выходит.

Я мобил синтетику 10w40 лью HXP extra,фильтра оригинал,кроме воздуха.Менял через 20,сейчас вот хочу через 15т.км менять,поберечь мотор.

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

покупаю уранию 10л и три фильтра эо 9200р

Я то же mobil 10w40 лью. Оно как и шелл обходится гораздо дешевое урании. А качество на уровне, проверенное годами. Канистра 20л мне обходится в 70-85$ примерно.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Ну вот у меня и первое "приплыл". Машина ехала задним ходом к складу и заглохла. Ключ на зажигание, а на панели тишина. Даже табло не загорается. Потом вдруг все заработало. Завёл, загрузился, а заводить никак. Табло горит, ключ на старт, тишина...жду электрика!

если всё погасло, но иногда всё работает посмотри провод с акб до рамника. силовой. сгнивает и такая херь бывает

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 369

Тоже про это подумал, вроде все целое было. Окисление небольшое было. Схема примерно такая, если я все правильно понял. От АКБ провод на отключение массы. От неё на планку, типа раздачи. Далее от неё расход ещё на три плюса, один из которых идёт на силовые предохранители. Вот он и сгнил. С виду целый, а как прозвонили и потом сняли, там все и вскрылось. Все новое сделали и машина завелась.

у меня и эти тоже сгнивали.