вероятно топливо в масле

Зарегистрирован: 24.02.2021 Сообщения: 1

Бодрого времени суток.
Не смотрел по ранее написанным темам, поэтому заранее прошу прощения , если повторяюсь , но все таки прошу совета/консультации
Мотор курсор 10, евро 5 , 2008 выпуск.
Мотор пробег 1 100 000 реальный
мотор до меня делали , меняли ЦПГ.
приехал водитель , указывает ,что загорелась масленка желтым цветом и показывает повышенный уровень масла, хотя до этого все думали,что желтым горит только при низком уровне масла .
Вынули щуп, показывает верхий уровень, даже примерно 3-5 мм выше верхней метки.
пробег на масле 35 000 км , масло как будто только из канистры, идеально светлое ( именно это меня и настораживает)
завели машину , откоыли масло заливную крышку.
особо вообше на " парит" , не "газит".. , буквально накрыл ладонью заливную горловину и подержал 2-4 минуты , запаха солярки нет вообще
крышка сама не пахнет соляркой .
вопрос .
хочу трубку снять топливную с фильтра тонкой очистки и дать давление 1.5-2.5 кг воздуха , снять клапанную крышку ..
могу я что то понять ?
хочу сделать забор топлива с бака и посмотреть само топливо на предмет изменения цвета ..
что порекомендуете , как убедиться в том,что в масле -СОЛЯРКА ?

вскройте клапанную крышку, подайте сжатый воздух 5-6 бар во вход топлива в головку ,а обратку нужно будет заткнуть. сразу все станет видно. либо из под коннекторов на форсунках либо уплотнительные колечки забздят. дадите давление, подождите мин 5-7. из под коннекторов может ни сразу воздух пойти (пока топливо протолкнет...).

либо трещина в головке. это бывает . из под разъема только в евро 5.