Половинки zf16

frag-88 писал(а):

Introvert писал(а):

	frag-88 писал(а):
	Походу дело в сервоприводе КПП. С него постоянно идет воздух на клапан электромагнитный управляющий 2х ходовой. В процессе обойти его через ПГУ.

как это связывается с фразой-отключили датчик на цилиндре сцепления, все перестало переключаться.?

Я имел ввиду подкидывали другой датчик на главный цилиндр сцепления, дело не в нем. Сейчас думаем как обойти сервопривод. С него постоянно идет воздух на 2х ходовой клапан.

можно сделать как на старых машинах через клапан по педалью, делаю так когда эти электроклапана выходят из строя

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35

DIAGNOSTISHE писал(а):

frag-88 писал(а):

Introvert писал(а):

	frag-88 писал(а):
	Походу дело в сервоприводе КПП. С него постоянно идет воздух на клапан электромагнитный управляющий 2х ходовой. В процессе обойти его через ПГУ.

как это связывается с фразой-отключили датчик на цилиндре сцепления, все перестало переключаться.?

Я имел ввиду подкидывали другой датчик на главный цилиндр сцепления, дело не в нем. Сейчас думаем как обойти сервопривод. С него постоянно идет воздух на 2х ходовой клапан.

можно сделать как на старых машинах через клапан по педалью, делаю так когда эти электроклапана выходят из строя

Через ПГУ будем делать, у нас так уже сделано на одной машине. Но надо грамотно заглушить сервопривод.

	frag-88 писал(а):
	Через ПГУ будем делать, у нас так уже сделано на одной машине.

В таком варианте всё равно переключение будет идти до разрыва потока мощности.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35

Сиблес писал(а):

	frag-88 писал(а):
	Через ПГУ будем делать, у нас так уже сделано на одной машине.

В таком варианте всё равно переключение будет идти до разрыва потока мощности.

В ПГУ слева у нас есть заглушка, Дак вот в этом отверстии давление появляется лишь при нажатой педали сцепления...

	frag-88 писал(а):
	В ПГУ слева у нас есть заглушка, Дак вот в этом отверстии давление появляется лишь при нажатой педали сцепления...

Дак вот давление в этом отверстии появляется, стоит лишь чуть поднажать на педаль.
Я ни в коем случае не настаиваю, Ваша машина - делайте с ней что хотите.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Сиблес писал(а):

	frag-88 писал(а):
	В ПГУ слева у нас есть заглушка, Дак вот в этом отверстии давление появляется лишь при нажатой педали сцепления...

Дак вот давление в этом отверстии появляется, стоит лишь чуть поднажать на педаль.
Я ни в коем случае не настаиваю, Ваша машина - делайте с ней что хотите.

Именно так, ПГУ дает разрешение слишком рано. Ни в коем случае сигнал с ПГУ нельзя использовать для включения половинок.
. когда селектор с электроклапаном выходит из строя мы ставим клапан внешний (41026587-например такой), немного штуцеров и пару метров трубки. и выкидываем всю эту муть сверху пневмоусилителя. электросхема остается нетронутой.

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35

Сиблес писал(а):

	frag-88 писал(а):
	В ПГУ слева у нас есть заглушка, Дак вот в этом отверстии давление появляется лишь при нажатой педали сцепления...

Дак вот давление в этом отверстии появляется, стоит лишь чуть поднажать на педаль.
Я ни в коем случае не настаиваю, Ваша машина - делайте с ней что хотите.

Вот вот, уже поняли, что недолго это все будет ездить, до педали чуть дотрагивается, половинки переключаются.
В общем КПП мы отремонтировали, были "приехавшие" синхронизаторы 3-4 и на делителе. Сцепление видно не скучало, оставили. Напомню пробег 63000...
Поедем все же к спецу по воздуху

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35

frag-88 писал(а):

Сиблес писал(а):

	frag-88 писал(а):
	В ПГУ слева у нас есть заглушка, Дак вот в этом отверстии давление появляется лишь при нажатой педали сцепления...

Дак вот давление в этом отверстии появляется, стоит лишь чуть поднажать на педаль.
Я ни в коем случае не настаиваю, Ваша машина - делайте с ней что хотите.

Вот вот, уже поняли, что недолго это все будет ездить, до педали чуть дотрагивается, половинки переключаются.
В общем КПП мы отремонтировали, были "приехавшие" синхронизаторы 3-4 и на делителе. Сцепление видно не скучало, оставили. Напомню пробег 63000...
Поедем все же к спецу по воздуху

Хотя, сейчас посмотрел: половинки переключаются при нажатой примерно на 1/3 педали сцепления. Посмотрел на другой машине, которая уже год ездит с такой переделкой - там также, переключение идет при 1/3 выжатой педали.

frag-88 писал(а):

Сиблес писал(а):

	frag-88 писал(а):
	В ПГУ слева у нас есть заглушка, Дак вот в этом отверстии давление появляется лишь при нажатой педали сцепления...

Дак вот давление в этом отверстии появляется, стоит лишь чуть поднажать на педаль.
Я ни в коем случае не настаиваю, Ваша машина - делайте с ней что хотите.

Вот вот, уже поняли, что недолго это все будет ездить, до педали чуть дотрагивается, половинки переключаются.
В общем КПП мы отремонтировали, были "приехавшие" синхронизаторы 3-4 и на делителе. Сцепление видно не скучало, оставили. Напомню пробег 63000...
Поедем все же к спецу по воздуху

Хотя, сейчас посмотрел: половинки переключаются при нажатой примерно на 1/3 педали сцепления. Посмотрел на другой машине, которая уже год ездит с такой переделкой - там также, переключение идет при 1/3 выжатой педали.

в этот момент сцепление еще замкнуто.

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35

Introvert допустим, мы ставим внешний клапан 41026587, выход с него кидаем на 2х ходовой клапан половинок, а вход откуда брать? И электрически он будет управляться тем же датчиком с главного цилиндра сцепления, правильно? Но вот какая ситуация: ставлю на нейтрали на круиз машину, переключаю половинку, далее потиху выжимаю педаль сцепления, сначала скидывается круиз на холостой ход, далее немного еще дожимаю и переключается половинка.
Т.е. если 41026587 будет запитан электрически от датчика на главном цилиндре сцепления, половинки даже раньше переключаются, нежели запитка без 41026587, просто от ПГУ???

frag-88 писал(а):

Introvert допустим, мы ставим внешний клапан 41026587, выход с него кидаем на 2х ходовой клапан половинок, а вход откуда брать? И электрически он будет управляться тем же датчиком с главного цилиндра сцепления, правильно? Но вот какая ситуация: ставлю на нейтрали на круиз машину, переключаю половинку, далее потиху выжимаю педаль сцепления, сначала скидывается круиз на холостой ход, далее немного еще дожимаю и переключается половинка.
Т.е. если 41026587 будет запитан электрически от датчика на главном цилиндре сцепления, половинки даже раньше переключаются, нежели запитка без 41026587, просто от ПГУ???

Вход берем с линейки на траверсе (ну или от трубки которая раньше шла на сервошифт). оттуда же берем воздушное питание на клапан переключения заднего делителя. трубка 4мм идет от ручки в салоне ее не трогаем, шестерка идет от нового клапана на 1 вход клапана сбоку( который и переключает половинки) и через тройник с того же электроклапана запитываем усилитель включения прямо через верхнее отверстие трубкой не менее 8.
насколько помню датчик на главном цилиндре на70% хода педали должен срабатывать.

+79992132440 в телегу стукни, скину схему как мы это переделываем. с сохранением электросхемы.

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35

Проблему решили. Спасибо introvert за помощь в реализации. На управление половинками поставили клапан cojali 2218215, прикрепили его к площадке-защите датчиков нейтрали и заднего хода.
Теперь переключение половинок идёт при нажатии педали сцепления примерно на 80%, при этом сцепление уже разомкнуто.

Зарегистрирован: 02.08.2022 Сообщения: 5

frag-88 писал(а):

Проблему решили. Спасибо introvert за помощь в реализации. На управление половинками поставили клапан cojali 2218215, прикрепили его к площадке-защите датчиков нейтрали и заднего хода.
Теперь переключение половинок идёт при нажатии педали сцепления примерно на 80%, при этом сцепление уже разомкнуто.

Добрый день, таже проблема что и у вас была с переключением, можете выложить подробнее схему подключения переделки, немного не понятно, заранее спасибо

Зарегистрирован: 05.11.2011 Сообщения: 35