Масло в топливо

В общем, раньше слышал о таком, но как-то не придавал никогда значения подобным советам, т.к. всяких "умников" и "советчиков" у нас всегда с избытком)) Суть вот в чем: на каждые 100 литров солярки наливаем 1 литр масла для двухтактных движков и в результате получаем более "мягкую" работу движка и снижение!!! расхода топлива....С первого взгляда конечно бред иначе бы все так уже давно делали, но я в этом убедился воочию! Залили в Вольву эфашку (машине лет 7-8 ) это масло, дык двигатель тут же стал работать по-другому! Аж слух ласкать стало)) Далее самое интересное - раньше при движении по прямой без горок и разгонов на крейсерской скорости комп показывал 25 литров, а сейчас 23! Едет она при этом не лучше и не хуже, но блин "мягче" и получается, что экономнее почему-то....

Тот, кто посоветовал попробовать наливать масло в топливо, обосновал это дерьмовыми смазывающими свойствами нашей солярки по сравнению с хотя бы финской (те, кто ездили по Финке на дизеле, наверняка замечали, что на их топливе и тянет лучше, и работает приятнее). Про большое количество серы в отечественной солярке и про недотягивание по Евро-нормам до иностранной я естественно слышал, но с этим своими силами ничего не сделать (на свою скважину с бензозаводом я пока не заработал Wink

) А вот улучшить смазывающие свойства оной вышеуказанным способом можно....

Есть кто с опытом наливания масла в бак? Положительный/отрицательный - пофиг....И чем это может грозить и во что может вылиться? Работают же как-то двухтактные двигатели)))

сам пока еще не пользовал, но отзывов слышал много причем отрицательных небыло. прикол двухтактных масел в отсутствии нагара.

очень полезно добавка этого масла в солярку

Зарегистрирован: 04.12.2008 Сообщения: 44

	шатун писал(а):
	очень полезно добавка этого масла в солярку

А подскажите пропорции? Какое лучше масло? И как на это отреагируют насос-форсунки на Курсоре10?

В старые добрые ТНВД многие знакомые льют масло, притом не всегда 2-х такт., больше М8. Сам заливал. Движка работает мягче. И насосу полезнее - лишняя смазка ему неповредит.

Ну с ТНВД, в принципе, все понятно - смазка ему на самом деле ооочень полезна, а на наше топливо надеяться особо не приходится)) А вот как со всякими КомонРейлами на Текторах Карговских? Там ничему навредить этимм маслом нельзя? Просто я для себя не могу придумать ни одного минуса использования добавки масла в топливо....ну кроме допрасходов на покупку этого маслица))

А вот с маслами, не предназначенными для добавления в топливо - я бы поостерегся! Дело в том, что масло для двухтактников специально разработано с учетом того, что оно должно полностью смешаться, можно даже сказать раствориться, в дизтопливе, а вот другие масла не факт, что смогут это сделать....На одном моем знакомом сервисе на эту тему мне рассказали о том, что однажды к ним привезли бак залатать, дык они задолбались его промывать от слоя масла на дне бака)) Хозяин сказал, что добавляет какое-то там масло при каждой заправке. Правда, может он с количеством перебарщивал....ну и вообще неплохо бы его не прямо в бак лить, а сначала смешать с парой литров солярки в какой-нить канистре....

масло для двухтактных мопедов только известных фирм особенно зимой для улучшения работы топливной только все хорошо вмеру то есть 0.5-1 литр на 100л топлива независимо от системы впрыска

Двухтактное масло изначально предназначено для бензина, а не солярки. Растворяемость у М8 - отличная, заливал даже 1 л на 30 л солярки - никакого осадка. Да и в принципе быть не может.

Насчет масла для мопедов - спорный вариант. По опыту общения с бензоинструментом, самый лучший вариант масло Stihl (красного цвета). Ни одной убитой поршневой на нем не видел.

В общем, похоже настало время экспериментов)) Плехну, пожалуй, для чистоты эксперимента сначала химии для чистки топливной, а в следующие рейсы и маслом водителей снабжу...

Что да как потом напишу.

	ВРВ писал(а):
	В общем, похоже настало время экспериментов)) Плехну, пожалуй, для чистоты эксперимента сначала химии для чистки топливной, а в следующие рейсы и маслом водителей снабжу... Что да как потом напиу.

Я один раз плеснул "химии для чистки топливной" - через 1200 км, имел заклинивший ТНВД. Хорошо промыл Smile

Для 2-х тактника стандартная дозировка 1:50

Да понятное дело, что все эти присадки из старой машины новую не сделают, однако некоторые периодически использую уже не первый год и уже не на первой машине. Тьфу*3 раза, но вреда они пока не приносили. В частности для очистки топливной иногда (ну может раз в полгода, т.е. где-то раз в 50 тыщ км) пользую такую штуку HI-GEAR DIESEL JET CLEANER

А вообще ко всяким вмешательствам в топливную и другие системы авто отношусь оооочень придирчиво....вот поэтому и создал эту тему))

Сколько раз замечал на заправке, льешь соляру ,а пахнет(хоть не очень сильно) бензином. Причем заправки брендованные напр. Лук-Ойл на Предпортовой в Питере. Так вот у нас и делают зимнее топливо. Вот зимой то и надо лить масло 2Т, ибо для рейла бензин-смерть. Что интересно, даже автономка отказывается работать на соляре Фаэтона и Лук-Ойла(пишет ошибку F54-нет подачи топлива), зато с ПТК никогда никаких нареканий. Кстати, может выделить отдельной темой вопрос, по поводу АЗС, и качества топлива на них?

перед заправкой я пользуюсь советом свего отца проработавшем 40лет за баранкой понюхай пистолет перед тем как опустить его вбак

[quote="шатун"]перед заправкой я пользуюсь советом свего отца проработавшем 40лет за баранкой понюхай пистолет перед тем как опустить его вбак[/quote
И какие благовония он должен источать? Просветите. Smile

КТО ездит за баранкой тот знает как пахнет хорошая соляра или когда дерьмо бодяженное растворителем + паршивым бензином+ химией для поднятия цетанового числа я думаю разницу услышит любой