Заглохла на ходу и...

Зарегистрирован: 15.04.2009 Сообщения: 1

Ивеко Дейли 2003 г.в.
Заглохла на ходу. Незаводится. Притащили к дилеру, поменяли фарсунки, теперь заводится только с эфиром. Диагностика нечего не показывавет.

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

Эфир повышает обороты,соответственно производительнось насоса.и компенсирует утечки топлива (внутри системы),пусть диллер сделает нормальную диагностику всех параметров и посмотрит как растёт давление в рэйле при прокрутке стартером, и если медленно то ищет проблемму.
Если заводиться и работает не торопитесь менять насос , хоть и предложат,возможно это просто регулятор.
Хотя если из строя выходит какой то элемент, оптимизм думать что проблема возникла только в нём одном, это следствие проблем с топливом(ну как правило),снимите ,промойте бак (слива нет),продуйте трубки.

Хоть VIN пишите, а то Daily и всё.
На Daily стоит и классическая система питания с распределительным ТНВД, и Common-rail I и Common-Rail II.
В 2003 году стояли или VE или CR1. Что у Вас стоит ?

Как не заводится ? Стартер крутит весело ?
К какому дилеру притащили ?
Зачем поменяли форсунки ?
На какие форсунки поменяли "неисправные" ?
Что написано в диагностической карте ?

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

При понижении t до +5 перестает заводиться, а летом нормально.Приходиться эфиром брызгать. В Люберцах летом и зимой в сервисе был, ничего сказать конкретно не могут. Такое чувство, что там бездари работают и не знаешь к кому обратиться. Поменял тнвд на новое- еще хуже стало. Я бы и форсунки поменял, но в этом ли причина. Ивеко50 s13 2001г , коммон райл Подскажите спецов кого знаете. саратов

_________________
honey

Модель 50С13 (S - односкатная ошиновка)
Система CR1.

Каковы данные по следующим параметрам:

1. Расход топлива на инжекторах на холостых оборотах
2. Процент выхода управляющего клапана ТНВД на холостых оборотах
3. Процент выхода управляющего клапана ТНВД на оборотах максимальной мощности (3600 об/мин)
4. Давление в rail на холостых оборотах. Лучше график от начала прокрутки до стабильной работы.

Приезжай в Тольятти !

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Спасибо за информацию, в мае приеду в Тольятти, тем более рядом.

_________________
honey

И еще один вопрос,новые Ивеки 50с15 все одинаковые? А то в Москве цены на машины в базовой комплектации плавают с разницой в 2000евро, может какие-нибудь отличия есть? Хочу новую взять- не лохануться бы игде лучше взять?

_________________
honey

Доп.опции стОят денег.
А конструктивно почти нет отличий.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

Беги от дилеров подальше!!!!!!!!!!! Это не только страшное слово для машины, но и страшный и дорогой ремонт.