Eurocargo 75E17. Лампочка EDC.

Зарегистрирован: 13.02.2010 Сообщения: 45

у меня тоже при сбросе педали газа загоралось ЕДС и машинка переходила в аварийный режим. Я в отверстие где ходит педаль подложил перчатку,отрегулировав ей обороты до 800.съездив три раза в Москву,записался на ТО.в сервисе сказали-проблема в проводке,от педали до блока ЕДС.

Нужно прозвонить провода

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Зарегистрирован: 16.11.2010 Сообщения: 4

Может кому поможет: 1. Включить зажигание.
2. Нажать и отпустить кнопку мигающего кода, расположенную рядом с электронным блоком управления.
3. Если сигнальная лампочка системы EDC гаснет сразу после нажатия указанной кнопки, неисправностей в системе нет.
4. В противном случае сигнальная лампочка начинает выдавать код неисправности.

ВНИМАНИЕ !!!

При нажатии на клавишу мигающего кода при включенном зажигании сигнальная лампочка сразу указывает на 2 неисправности:

1. НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК СКОРОСТИ (первичный и вторичный): поскольку при отключенном двигателе генератор не заряжает аккумулятор, датчик находится в аварийном состоянии.
2. НЕИСПРАВЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (первичный и вторичный): поскольку электронный блок управления должен получить сигнал хотя бы от одного нажатия педали тормоза.

ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ МИГАЮЩЕГО КОДА НАЖАТЬ ОДИН РАЗ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.

СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Включить зажигание.
2. Приблизительно на 2 секунды одновременно нажать кнопку мигающего кода и выжать педаль тормоза.
3. Сигнальная лампочка системы EDC гаснет, если в системе нет неисправностей.

СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕДАЧЕЙ EUROTRONIC (BOSCH N. 0281 001 704 - 0281 001 703 - B 281 010 488:)

• При выключенном зажигании нажать на кнопку мигающего кода.
• Включить зажигание (при нажатой кнопке мигающего кода)
• Удерживать кнопку мигающего кода в нажатом положении еще в течение 5 секунд. Laughing

	TyurTruck писал(а):
	СТИРАНИЕ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

очень ценная информация !
Стрирайте коды ошибок. Особенно перед посещением диагноста.
Поймите - ошибки в блоках управления как температура на градуснике у больного. Стряхнув градусник болезнь не исчезнет, а отсутствие показаний градусника не позволит грамотно, быстро и точно продиагностировать болезнь.
Так-же и с автомобилем - само по себе стирание ошибок ни к какому положительному результату не приведёт. Активные тут-же появятся, пассивные и так не маячат перед глазами.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

sokol Ну ты че как маленький в самом деле, давай решения данной проблемы, парни ведь мучаются, да и я в том числе, сам же знаешь как не приятно работать когда такая хрень срабатывает. Ты же я надеюсь нормальный парень, знаешь все тяготы нашей работы.

Была у меня та-же проблемма. Когда кончилось терпение и начали кончатся деньги я все-таки нашел решение. Меняйте марку.

	sokol писал(а):
	А дело скорее всего вообще не в этом датчике,я по незнанию тоже датчик поменял,потом новый тнвд поставил,столько денег вбухал а проблема не исчесла. Но потом все таки мы ее решили!

Как проблему решил?

_________________
ИВЕКО ЕВРОКАРГО 75Е17. 2002г.

ИвекоЕврокагоR58 писал(а):

	sokol писал(а):
	А дело скорее всего вообще не в этом датчике,я по незнанию тоже датчик поменял,потом новый тнвд поставил,столько денег вбухал а проблема не исчесла. Но потом все таки мы ее решили!

Как проблему решил?

народ!!!!!!! товарищ SOKOL это менеджер по продажам запчастей официального дистрибьютера ИВЕКО на ленинградке(д. черная грязь)" АВТ-МОТОРС" ООО!! так что сами думайте не эксплуатируя машину откуда можно знать!!! Механики с низу подсказали ляпнуть!!

STRELOK писал(а):

ИвекоЕврокагоR58 писал(а):

	sokol писал(а):
	А дело скорее всего вообще не в этом датчике,я по незнанию тоже датчик поменял,потом новый тнвд поставил,столько денег вбухал а проблема не исчесла. Но потом все таки мы ее решили!

Как проблему решил?

народ!!!!!!! товарищ SOKOL это менеджер по продажам запчастей официального дистрибьютера ИВЕКО на ленинградке(д. черная грязь)" АВТ-МОТОРС" ООО!! так что сами думайте не эксплуатируя машину откуда можно знать!!! Механики с низу подсказали ляпнуть!!

Откуда инфа?

_________________
ИВЕКО ЕВРОКАРГО 75Е17. 2002г.

ГДЕ НАХОДИТСЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ???

_________________
ИВЕКО ЕВРОКАРГО 75Е17. 2002г.

ИвекоЕврокагоR58 писал(а):

STRELOK писал(а):

ИвекоЕврокагоR58 писал(а):

	sokol писал(а):
	А дело скорее всего вообще не в этом датчике,я по незнанию тоже датчик поменял,потом новый тнвд поставил,столько денег вбухал а проблема не исчесла. Но потом все таки мы ее решили!

Как проблему решил?

народ!!!!!!! товарищ SOKOL это менеджер по продажам запчастей официального дистрибьютера ИВЕКО на ленинградке(д. черная грязь)" АВТ-МОТОРС" ООО!! так что сами думайте не эксплуатируя машину откуда можно знать!!! Механики с низу подсказали ляпнуть!!

Откуда инфа?

когда приобретал запчасти сел к человеку,а он на форуме под логином (SOKOL)

STRELOK писал(а):

ИвекоЕврокагоR58 писал(а):

STRELOK писал(а):

ИвекоЕврокагоR58 писал(а):

	sokol писал(а):
	А дело скорее всего вообще не в этом датчике,я по незнанию тоже датчик поменял,потом новый тнвд поставил,столько денег вбухал а проблема не исчесла. Но потом все таки мы ее решили!

Как проблему решил?

народ!!!!!!! товарищ SOKOL это менеджер по продажам запчастей официального дистрибьютера ИВЕКО на ленинградке(д. черная грязь)" АВТ-МОТОРС" ООО!! так что сами думайте не эксплуатируя машину откуда можно знать!!! Механики с низу подсказали ляпнуть!!

Откуда инфа?

когда приобретал запчасти сел к человеку,а он на форуме под логином (SOKOL)

Вот по истине мир тесен)))

_________________
ИВЕКО ЕВРОКАРГО 75Е17. 2002г.

ВАСИЛИЙ СЕРГЕЕВИЧ писал(а):

у меня тоже при сбросе педали газа загоралось ЕДС и машинка переходила в аварийный режим. Я в отверстие где ходит педаль подложил перчатку,отрегулировав ей обороты до 800.съездив три раза в Москву,записался на ТО.в сервисе сказали-проблема в проводке,от педали до блока ЕДС.

ну и как решил проблему? или перчатка помогла?

bukalov писал(а):

Стрирайте коды ошибок. Особенно перед посещением диагноста.
Поймите - ошибки в блоках управления как температура на градуснике у больного. Стряхнув градусник болезнь не исчезнет, а отсутствие показаний градусника не позволит грамотно, быстро и точно продиагностировать болезнь.
Так-же и с автомобилем - само по себе стирание ошибок ни к какому положительному результату не приведёт. Активные тут-же появятся, пассивные и так не маячат перед глазами.

Вы очень грамотно все изложили. Стирая ошибки 90% диагностов в это время считают (причем утвердительно), что починили автомобили. А Вы относитесь к 5% ремонтников. Остальные 5 % просто разводят руками, не зная куда лесть. Вот такая математика.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

S90 писал(а):

Я попытаюсь ответить, что происходит с двигателями тектор и почему люди выкладывают так много денег в пустую.
Все по порядку. Во первых я бы посоветовал не по телефону общаться, а подъехать и сделать нормальную диагностику.
Во вторых, проблема может и не в регуляторе. В третьих, если пошло разрушение насоса, то регулятор будет забиваться мелкой стружкой.
В четвертых, может проблема не в механике, а в электронике? Так как блок управления стоит на двигателе и вечно грязный, а еще и в масле, солярке и так далее. Чаще всего бывают сгнившие провода, потом неисправные форсунки а уж потом насосы. И только не ремонтируйте пожалуйста форсунки. У нас в России их ремонтировать не умеют - НЕТ ОБОРУДОВАНИЯ. А просто заменить распылитель, не откалибровав НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Просто выкинутые деньги.

Ну не знаю я уже 150 тыщ. проехал на ремонтных форсах одна только накрылась купил новую,а 5 пока ремонтных.Делал в москве в бош-сервисе оборудование есть не качалка солярки как на совдеповских базах,а нормальная такая приблуда видит сколько дозу выдаёт и сколько обратки сливает все на принтере распечатывается потом заменяется полностью вся начинка форсунки и опять тест с новыми распечатками