рессоры

	Игорь36 писал(а):
	с хорошим перегрузом по проселкам опасно, я видел вольво на проселке вытаскивали жуть

ты знаешь Ивека тоже не внедорожник.а так проселок,проселку рознь.есть проселки по которым 80 смело можно топить и трясти будет меньше чем по асфальту.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

просто я как не почитаю то все кто купил 35 ивеку, хотят возить по 3.5 тонны...

	golden29 писал(а):
	просто я как не почитаю то все кто купил 35 ивеку, хотят возить по 3.5 тонны...

а в чем отличия 45 и 50 в сравнении с 35?

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

незнаю как в 45 но в 50 мост другой, рама, колодки подшипники, или вы хотите сказать что им от невиг делать захотелось сделали 3500 полную массу, захотелось сделали 5000 или 5200))

	golden29 писал(а):
	незнаю как в 45 но в 50 мост другой, рама, колодки подшипники, или вы хотите сказать что им от невиг делать захотелось сделали 3500 полную массу, захотелось сделали 5000 или 5200))

так вот тогда,что за дурень сказал,что рама одна,мост,мотор,коробка.от этого и думка.но лично себе скажу 2500 это не перегруз.серега 76 по 5 тон таскает на машинке 97 года и все пучком.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

	golden29 писал(а):
	незнаю как в 45 но в 50 мост другой, рама, колодки подшипники, или вы хотите сказать что им от невиг делать захотелось сделали 3500 полную массу, захотелось сделали 5000 или 5200))

так вот тогда,что за дурень сказал,что рама одна,мост,мотор,коробка.от этого и думка.но лично себе скажу 2500 это не перегруз.серега 76 по 5 тон таскает на машинке 97 года и все пучком.

да потому что визуально выглядит одинаково, мотор тоже, но когда запчасти покупаешь то мост от 50ки раза в полтора дороже

golden29 писал(а):

Pashtetus писал(а):

	golden29 писал(а):
	незнаю как в 45 но в 50 мост другой, рама, колодки подшипники, или вы хотите сказать что им от невиг делать захотелось сделали 3500 полную массу, захотелось сделали 5000 или 5200))

так вот тогда,что за дурень сказал,что рама одна,мост,мотор,коробка.от этого и думка.но лично себе скажу 2500 это не перегруз.серега 76 по 5 тон таскает на машинке 97 года и все пучком.

да потому что визуально выглядит одинаково, мотор тоже, но когда запчасти покупаешь то мост от 50ки раза в полтора дороже

спорить не буду и не хочу,но чулок на вид одинаков.а так да я согласен,ща налажусь и пересяду на карго

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Я на СТО спрашивал... Стояли две моя 35 и 50 или 65 (не помню). Полностью одинаковые базы и даже цвет одинаковый был. Мол в чем отличия? Рама? Мост? ТОрсионы или еще что.... Нифига. Тормоза. Там более большой и мощный главный этот цилиндр над аккумом, другие диски и колодки. Еще один говорил что различаются ступичные, а второй говорил что одинаковые, хз где правда. Я и сам излазил всю машину, никаких отличий не нашел ни в раме ни в чем другом. Хотя сам максимум за пол года в машину ложил 2,3 тонны, тупо самому жалко. до 1,8 тн вообще не чувствую особо что что-то везу, если больше то уже тежелее и дистанцию надо побольше держать))

lasitsa писал(а):

Я на СТО спрашивал... Стояли две моя 35 и 50 или 65 (не помню). Полностью одинаковые базы и даже цвет одинаковый был. Мол в чем отличия? Рама? Мост? ТОрсионы или еще что.... Нифига. Тормоза. Там более большой и мощный главный этот цилиндр над аккумом, другие диски и колодки. Еще один говорил что различаются ступичные, а второй говорил что одинаковые, хз где правда. Я и сам излазил всю машину, никаких отличий не нашел ни в раме ни в чем другом. Хотя сам максимум за пол года в машину ложил 2,3 тонны, тупо самому жалко. до 1,8 тн вообще не чувствую особо что что-то везу, если больше то уже тежелее и дистанцию надо побольше держать))

Вы плохо рассматривали эти машины-рамы разные(3мм и 5мм),подрамники кузова разные,стабилизаторы по толшине разные,ступичные подшипники задн. на 65С стоят карговские,а передн. как на 35С задние,амортизаторы разные,про тормоза вы уже писали,торсионы разные(29мм и 33мм),рычаги низ верх разные,резина по нагрузке стоит разная,диски колесные разные,а так с виду все одинаковое.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Вот честно, чему чему, а раме особое значение уделил. Одинаковые они. Может там 50ка была а не 65ка. Штангелем не мерил конечно, но очень долго щупал)))

	lasitsa писал(а):
	Вот честно, чему чему, а раме особое значение уделил. Одинаковые они. Может там 50ка была а не 65ка. Штангелем не мерил конечно, но очень долго щупал)))

На 50С рама 4мм

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

короче, мне кажется что итальянцы всех разводят...35 и 65 одинаковые машины, так что долой все эти разговоры, просто они захотели 53 продать дороже вот и переклеили наклейки и бирки ...долго чтоли

	golden29 писал(а):
	короче, мне кажется что итальянцы всех разводят...35 и 65 одинаковые машины, так что долой все эти разговоры, просто они захотели 53 продать дороже вот и переклеили наклейки и бирки ...долго чтоли

Вы не объективны.

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

lasitsa писал(а):

Я на СТО спрашивал... Стояли две моя 35 и 50 или 65 (не помню). Полностью одинаковые базы и даже цвет одинаковый был. Мол в чем отличия? Рама? Мост? ТОрсионы или еще что.... Нифига. Тормоза. Там более большой и мощный главный этот цилиндр над аккумом, другие диски и колодки. Еще один говорил что различаются ступичные, а второй говорил что одинаковые, хз где правда. Я и сам излазил всю машину, никаких отличий не нашел ни в раме ни в чем другом. Хотя сам максимум за пол года в машину ложил 2,3 тонны, тупо самому жалко. до 1,8 тн вообще не чувствую особо что что-то везу, если больше то уже тежелее и дистанцию надо побольше держать))

Разница есть и очень даже большая, обследуй хорошенько свою 35-ку а потом когда будет возможность обследуй 50-ку или 65-ку:
1. Тольщина лонжеронов рамы, там больше-5мм
2. Мосты крупнее.
3. Активные элементы подвески и колёсные диски; торсионы спереди и рессоры сзади тольще а колёсные диски также тольще да и вылет по больше под резину большей тольщины...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

И так не спорю кто как смотрит сегодня глюнул свою раму,так ланжерон рамы после моста 3 мм,а до 5мм это что и как?Или мы мерием другое\?А так ребят кто с чего начинал.Я лично со 157 начинал на заводе в 17 лет,потом газон и зил о тормозах не говорю тормозило от силы пару колес.Потом своя газель тормоза плохие но тормозил и с 3,5 тоннами.Так что смотря как ездить,а так можно и х сломать.Тоже самое как и на 35 10 т кинуть,она то поедет,но как БРЕМБО не космос. Very Happy

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/