какой-то гул????

Обновлю!!!!!! Теперь реально понятно, что пока я занимался и занимаюсь топливной, заводкой и расходом, МЫ Гудим, и два подвисных поменяны. А, что получается, газуем при 50км/час и тд. отпускаю газ - гудим, выжимаю сцепление и гула нет. Понятно, что я попал на редуктор!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вопрос такой? Как надо выбирать редуктор, имея данные по машине, ВИН и ..... . Ивеко 35с13, 2003г., цельнометал. макси, 2,8 двс.

Зарегистрирован: 14.03.2009 Сообщения: 428

Олег-сэм

Мне, например, не понятно. Как нажатое сцепление может повлиять в движении на редуктор? Объясни, пожалуйста.
При выжимании сцепления у тебя освобождается выжимной подшипник и какие-то подшипники в КПП. Имхо, к ним и вопросы...

BOY54 писал(а):

Олег-сэм

Мне, например, не понятно. Как нажатое сцепление может повлиять в движении на редуктор? Объясни, пожалуйста.
При выжимании сцепления у тебя освобождается выжимной подшипник и какие-то подшипники в КПП. Имхо, к ним и вопросы...

При гибели подшипника первичного вала, начинаются гуд, треск и вибрация. При выжатом сцеплении пропадает.( я правильно понял?)
А в редуктор я считаю лезть без нужды.

BOY54 писал(а):

Олег-сэм

Мне, например, не понятно. Как нажатое сцепление может повлиять в движении на редуктор? Объясни, пожалуйста.
При выжимании сцепления у тебя освобождается выжимной подшипник и какие-то подшипники в КПП. Имхо, к ним и вопросы...

Ну я имел в виду, что переключаешся на нейтралку и катишся накатом, то гул проподает. Гудит при разгоне меньше, а при отпускании педали газа гул усиливается.

BOY54 писал(а):

Олег-сэм

Мне, например, не понятно. Как нажатое сцепление может повлиять в движении на редуктор? Объясни, пожалуйста.
При выжимании сцепления у тебя освобождается выжимной подшипник и какие-то подшипники в КПП. Имхо, к ним и вопросы...

Разгружаются не только подшипники в коробке но и главная пара в мосту. Вот так выжатое сцепление и влияет на редуктор. А выжимной наоборот нагружается.

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

слушай,а не проще посадить кого нибудь в будку и пусть послушает на ходу

Зарегистрирован: 05.12.2010 Сообщения: 51

А кто точно знает люфт в редукторе если двигать кордан хоть небольшой должен быть или нет ?Шум постоянный на 4и5, пологаю после нагрева масла в редукторе.Зазор градусов 5 после подтяжки гайки.

А после подтяжки гул не изменился?

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

	dmitriy76 писал(а):
	слушай,а не проще посадить кого нибудь в будку и пусть послушает на ходу

А не проще вывесить зад?

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

almed писал(а):

	dmitriy76 писал(а):
	слушай,а не проще посадить кого нибудь в будку и пусть послушает на ходу

А не проще вывесить зад?

+100 один в яме слушает . второй заводи машину и газуй на разных оборотах

_________________
Ремонт Ивеко Дейли +375296696021 http://www.iveco.su/forum/t1676-75.html

вывесить зад не проще, так как выть я думаю оно начинает под нагрузкой,а вывесивши зад машина будет на холостом ходу

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

Думал открыть свою тему, но вижу нет нужды.
Долгое время борюсь с проблемой (КПП, кардан, мост, вибрация). В гараже легко это продемонстрировать вывесив задний мост, включив передачу идля создания некоторой нагрузки притормаживать либо педалью тормоза либо ручником. С такой проблемой объехал не одно СТО все спецы видвшие многое помочь не могут ничем. Первую причину мост окинули сразу потому как слив масла не показал частиц разрушения оного. Вторая причина КПП по мнению спецов не может давать такой проблемы потому-как на 5 передаче работа в норме, а если разбит задний подшипник то былобы видно и слышно (к тому-же КПП поменял на б/у в хорошем сост. ну насколько можно утверждать 50/50, со старой КПП была таже проблема). Третья причина кардан, крестовины все супер, подвесные новые и тут поступило предложение заменить кардан ну или только переднюю часть, потому что грюк издаеться в области КПП-кардан. Вот такая беда, оно какбы ехать можно, но ведь этот грюк неспроста!
Может кто стакивался с этим, жду любых предложений. Shocked

_________________
65С17 2005 г. цельномет
Ключ поверни и полетели!

	Владимир писал(а):
	и тут поступило предложение заменить кардан ну или только переднюю часть

А зачем сразу менять-то?! Отвези его на балансировку и желательно весь кардан в сборе, а не по частям...

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Серьезно балансировкой карданов занимается только Днеропетровский завод карданных валов, дорога немалая.

_________________
65С17 2005 г. цельномет
Ключ поверни и полетели!

И еще в догонку, есть некоторые сомнения насчет кардана, как может измениться геометрия этой трубы ( балансировочные грузики наместе, ударов и ушибов небыло, снял-поставил) вот чешу репу Shocked

_________________
65С17 2005 г. цельномет
Ключ поверни и полетели!