выбор авто.

аркаха писал(а):

	konstan_tin писал(а):
	Сам электрик по образованию и увлечению , но разобраться в схемах что нарисованы в книгах по обслуживанию за 2 часа не смог .

А что там разбираться то.Надо просто уметь ЧИТАТЬ схему(как книгу). Wink

Этому учили ещё в радиотехническом кружке при дворце пионеров.Можно иметь образование,но уметь менять только лампочки в люстрах.А можно иметь 2 класса нач.школы,и знать внутренную схемотехнику электронных блоков.
А по теме,то надо этим заниматься на постоянной основе,самосовершенствоваться,быть просто в струе.Электроника идёт семимильными шагами во всех отраслях.

Неправ. Во французских и итальянских схемах непонятная любовь к путанице в цветах проводов(если они вообще есть), несоответствии нумерации проводов в разъемах и предохранителей с реле реальной проводке, (использование в схеме "внутризаводских кодов"), загадочные блоки "2300" или "7820" или еще чего нить, которые далеко не все расписаны по тексту, странные "упрощения" схемы и т.п. вещи делают работу электрика больше похожей на действия следопыта... Если что, то я долгие годы профессионально ремонтирую сотовые и ЦФК, автоэлектриком был, электромонтером, гл. инженером пару лет отпахал, и поверь, схемы читать умею... Но наш препод в институте говорил, что схемы надо чертить по ГОСТам, а не рисовать по-дурке, и в данном случае я наблюдаю скорее по-дурке.

	akv писал(а):
	Уважаемый я начинал с газели ,и был у меня форд транзит.По моему я задел ваше самолюбие ,но это же только кусок железа а не лучший корефан.Проще надо к авто относиться.Авто не роскошь а средство передвижения.

Да нет, уважаемый, это автовазовская жоповозка средство передвижения, а эта машина деньги приносит. И замечу, кормит этим своих владельцев. А если средства позволяют, зачем скулить про дороговизну ремонта. Есть водители, а есть наездники. Как ты к машине, так и она к тебе.

А по теме: машина крепкая, надежная, достаточно умеренная в ремонте. Сам сел на 50с15 после транзита, показалась жестковатая, потом привык. Поверь, за 3 года, ни разу не пожалел.

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

Creator писал(а):

аркаха писал(а):

	konstan_tin писал(а):
	Сам электрик по образованию и увлечению , но разобраться в схемах что нарисованы в книгах по обслуживанию за 2 часа не смог .

А что там разбираться то.Надо просто уметь ЧИТАТЬ схему(как книгу). Wink

Этому учили ещё в радиотехническом кружке при дворце пионеров.Можно иметь образование,но уметь менять только лампочки в люстрах.А можно иметь 2 класса нач.школы,и знать внутренную схемотехнику электронных блоков.
А по теме,то надо этим заниматься на постоянной основе,самосовершенствоваться,быть просто в струе.Электроника идёт семимильными шагами во всех отраслях.

Неправ. Во французских и итальянских схемах непонятная любовь к путанице в цветах проводов(если они вообще есть), несоответствии нумерации проводов в разъемах и предохранителей с реле реальной проводке, (использование в схеме "внутризаводских кодов"), загадочные блоки "2300" или "7820" или еще чего нить, которые далеко не все расписаны по тексту, странные "упрощения" схемы и т.п. вещи делают работу электрика больше похожей на действия следопыта... Если что, то я долгие годы профессионально ремонтирую сотовые и ЦФК, автоэлектриком был, электромонтером, гл. инженером пару лет отпахал, и поверь, схемы читать умею... Но наш препод в институте говорил, что схемы надо чертить по ГОСТам, а не рисовать по-дурке, и в данном случае я наблюдаю скорее по-дурке.

Путаница-не что иное как защита от дурака,Вам ли это не знать(аль не ремонтировали раньше советской аппаратуры).Если знаешь схемотехнику и принцип работы,нет сложностей с ремонтом.Повторюсь-надо постоянно быть в теме.Прервал работу на месяц-отстал на год! Very Happy

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

Сергей 68 писал(а):

	akv писал(а):
	Уважаемый я начинал с газели ,и был у меня форд транзит.По моему я задел ваше самолюбие ,но это же только кусок железа а не лучший корефан.Проще надо к авто относиться.Авто не роскошь а средство передвижения.

Да нет, уважаемый, это автовазовская жоповозка средство передвижения, а эта машина деньги приносит. И замечу, кормит этим своих владельцев. А если средства позволяют, зачем скулить про дороговизну ремонта. Есть водители, а есть наездники. Как ты к машине, так и она к тебе.

А по теме: машина крепкая, надежная, достаточно умеренная в ремонте. Сам сел на 50с15 после транзита, показалась жестковатая, потом привык. Поверь, за 3 года, ни разу не пожалел.

Многое зависит от сборки,две одинаковые машины:одна сыпится,другая нет(даже провода проложены по другому).

	akv писал(а):
	Уважаемый я начинал с газели ,и был у меня форд транзит.По моему я задел ваше самолюбие ,но это же только кусок железа а не лучший корефан.Проще надо к авто относиться.Авто не роскошь а средство передвижения.

Всётаки не соглашусь с Вами. Средство передвижения это для дилетантов , передвигающих собственную задницу , а для меня - профессионального перевозчика - лучший друг и товарищ и если хотите - лучший корефан.
Сегодня 500км по трассе пролетел , за бортом -14 , в кабине +18 , на спидометре 110км/ч , лёгкий джаз из колонок и сделанные в обгоне всякие автопромы --- КАЙФ!
Машина не ломается , она болеет.)) И дело , всего лишь , в хорошем диагнозе и лечащем "докторе".)) Ну и отношение - ни как к "железяке".

_________________
Моя 35S12HPI (F1A) Iveco Daily!

konstan_tin писал(а):

Соглашусь с AKV насчет закрытости информации . Скупо как-то все и не очень понятно , когда начинаешь ремонтировать конкретную вещь . К примеру недавно хотел починить негорящий задний фонарь в грузовом отсеке . Сам электрик по образованию и увлечению , но разобраться в схемах что нарисованы в книгах по обслуживанию за 2 часа не смог .

Дело наверно не в схемах. Просто Вы не практик. Мой кум(автоэлектрик) без всякой схемы починил мой фонарь за 15 минут. Затем подключил включение от концевика боковой двери и ещё вывел отдельно кнопку включения на панель приборов.

_________________
Моя 35S12HPI (F1A) Iveco Daily!

я кстати не електрик, но сам подключил оборванный задний фонарь,вывел свечу накала и клапан обратки на кнопки,Ещё вывел "Своеобразную защиту от дуарка" С электромагнитного клапана, на далеко глубоко припрятанный тумлберок чтобы никто без меня не мог завести авто...
я Могу считать себя Гением ?

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

	Дмитрий Киев писал(а):
	я вывел свечу накала и клапан обратки на кнопки, я Могу считать себя Гением ?

Ну может не совсем гением, хотя судя по проводке данного авто скорее все же да. Полез тут под панель, нужно было какой то провод найти, глянул и офигел зеленые и коричневые провода и всё. В Италии что, других красок нет? Ну да ладно вопрос не в том, скажи пожалуйста сколько держишь кнопку свечи?

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

[/quote]

Последний раз редактировалось: аркаха (Ср Фев 23, 2011 11:55 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

aleksey.62 писал(а):

	Дмитрий Киев писал(а):
	я вывел свечу накала и клапан обратки на кнопки, я Могу считать себя Гением ?

глянул и офигел зеленые и коричневые провода и всё. В Италии что, других красок нет? Ну да ладно вопрос не в том, скажи пожалуйста сколько держишь кнопку свечи?

Вы не дальтоник случайно?А ради интереса загляните в американские VOLVO,FRED например,так там вообще один цвет или европа SCANIA c VOLVO(одиночные и двойные цветные провода).
Судя по Вашим возмущениям,ВАМ и в раЮ будет не в радость!

Уважаемые любить надо близких вам ,а авто надо использовать как средство производства с толком и умом.При стаже в 25 лет и опыта работы на межгороде на купленных 5 авто я знаю о чем говорю.Согласен доля мистики в отношении человека и машины есть ,но все таки разум должен присутствовать.При стоимости машины за лям при грамотной эксплуатации на ней должны меняться только расходники,по крайне мере год два и я знаю о чем говорю.Это мое личное мнение, может для кого то это неправильно, но это мое мнение.

_________________
35с12 вин 5679961 2007год.

аркаха писал(а):

Вы не дальтоник случайно?А ради интереса загляните в американские VOLVO,FRED например,так там вообще один цвет или европа SCANIA c VOLVO(одиночные и двойные цветные провода).
Судя по Вашим возмущениям,ВАМ и в раЮ будет не в радость!

Начнем с того что я не дальтоник.цвета различаю хорошо. И лазить никуда не собираюсь ни в Скании ни в Вольво. Вот в Интер залезть по теплу придется что бы БЕСПЛАТНО(как Вы не любите это слово) помочь попрошайке соседу. Во вторых в бога я не верю и в рай соответственно тоже. А в третьих вопрос был про кнопку свечи накала.

_________________
_____________________________
Дейли 49-10.,1996г., SOFIM-8140.27S, Термобудка. Продал,но не покинул форум.Сейчас МАН 8,100.

Последний раз редактировалось: aleksey.62 (Чт Фев 24, 2011 12:18 am), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

	akv писал(а):
	При стоимости машины за лям

Не сравнивайте уровни жизни.При З.П. в 300 т.р. в месяц вы бы меняли расходники через день.Все склоки из-за нищеты,больше материальной,нежели духовной.

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

[quote="aleksey.62"]

аркаха писал(а):

Вы не дальтоник случайно?А ради интереса загляните в американские VOLVO,FRED например,так там вообще один цвет или европа SCANIA c VOLVO(одиночные и двойные цветные провода).
Судя по Вашим возмущениям,ВАМ и в раЮ будет не в радость!

Начнем с того что я не дальтоник.цвета различаю хорошо. И лазить никуда не собираюсь ни в Скании ни в Вольво. Вот в Интер залезть по теплу придется что бы БЕСПЛАТНО(как Вы не любите это слово) помочь соседу. quote]
Цветов в 2 раза больше,чем вы назвали.А бесплатно я помогаю людям больше чем вы(и не жду тепла).Просто я вижу много хамства к коллегам,и помалкиваю.

Никто не отменял эксплуатационные нормы замены расходников и нормы адекватности при обслуживании.

_________________
35с12 вин 5679961 2007год.