Результаты диагностики

неужели такое ни у кого не было......

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

по графику наддува все ок , только в конце при 75-100 % открытии клапана , обороты турбины не меняются - это не совсем хорошо... максимальное давление при данном тесте 1.4 бара , а что происходит с турбиной под нагру3кой и когда авто груженое ? это мы не видим , сесть нужно и проехаться на авто , с диагностикой и посмотреть параметры , что там у тебя с ней происходит , 36-37 литров - с 20-й в среднем нормальный расход, хотя по этому поводу много мнений ... про то , что шток ходит на турбине тоже ни о чем не говорит, ходит и ходит, так и должно быть, в тннд я в последнюю очередь поле3 бы ... 90 % с ним случаев, что он просто умирает и авто глохнет ... да и если в топливную уперлись , е3жайте к топливщикам, что вам официалы по ней проверят ?(кроме тестов форс) в итоге , жалобы на тягу свя3аны с повышением расхода топлива или нет ? нужен четкий ответ, до этого сколько машина кушала, начнем с этого...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

насос менять в любом случае давление маленькое

лапиньо писал(а):

по графику наддува все ок , только в конце при 75-100 % открытии клапана , обороты турбины не меняются - это не совсем хорошо... максимальное давление при данном тесте 1.4 бара , а что происходит с турбиной под нагру3кой и когда авто груженое ? это мы не видим , сесть нужно и проехаться на авто , с диагностикой и посмотреть параметры , что там у тебя с ней происходит , 36-37 литров - с 20-й в среднем нормальный расход, хотя по этому поводу много мнений ... про то , что шток ходит на турбине тоже ни о чем не говорит, ходит и ходит, так и должно быть, в тннд я в последнюю очередь поле3 бы ... 90 % с ним случаев, что он просто умирает и авто глохнет ... да и если в топливную уперлись , е3жайте к топливщикам, что вам официалы по ней проверят ?(кроме тестов форс) в итоге , жалобы на тягу свя3аны с повышением расхода топлива или нет ? нужен четкий ответ, до этого сколько машина кушала, начнем с этого...

когда купил машину расход был 40-45.это было 2 года назад.в тольяти у букалова регулировал клапана.преднатяг.чистили клапана.в красноярске выставляли зажигание.делали форсунки.тубина шипела как нанормальная.после этих всех процедур перестала.расход встал впределах.32.ошибка 2ф не исчезла.силы на низких оборотах толком не было.тупая была до невозможности.осенью 2013 обломило вал на турбине.поставил новую.ошибка исчезла.приемистость появилась.но силы как небыло так и нет.и расход теперь стал больше.у двоих знакомых стоят такие же моторы.у них на месте на оборотах клапан на турбине стоит на месте.насос низкий я сейчас поменяю.я думал может по графикам еще что то можно увидеть.в любом случае всем огромное человеческое спасибо.

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

заменил низкий насос.машина стала резвее,но турбина как завывала так и завывает.графики не много поменялись.теперь они такие.так в чем всетаки проблема?????

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

Всем здравствуйте!Дайте комментарии моему диагнозу.

_________________
Курсор 10 2011г. механика win WJMM1VTH404387948
Даф 105 460 2014 г.

По е5 проходили,тоже что только не делали-поставили новые форсы и о чудо машинка полетела.Тест форс в допуске был,но по вашим файлам могу сказать одно-если давление по низкой хорошее то форсы просели все и три из них впереди остальных.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Стоп,а винкод блока есм совпадает с вином авто?

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

	Альберт Киляков писал(а):
	заменил низкий насос.машина стала резвее,но турбина как завывала так и завывает.графики не много поменялись.теперь они такие.так в чем всетаки проблема?????

вопрос спецам по компрессии и форсункам.можно ли по этим графикам увидеть хоть какое то подозрение?поршевая.форсы на свалку или еще поработают? Question

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)

Альберт Киляков писал(а):

лапиньо писал(а):

по графику наддува все ок , только в конце при 75-100 % открытии клапана , обороты турбины не меняются - это не совсем хорошо... максимальное давление при данном тесте 1.4 бара , а что происходит с турбиной под нагру3кой и когда авто груженое ? это мы не видим , сесть нужно и проехаться на авто , с диагностикой и посмотреть параметры , что там у тебя с ней происходит , 36-37 литров - с 20-й в среднем нормальный расход, хотя по этому поводу много мнений ... про то , что шток ходит на турбине тоже ни о чем не говорит, ходит и ходит, так и должно быть, в тннд я в последнюю очередь поле3 бы ... 90 % с ним случаев, что он просто умирает и авто глохнет ... да и если в топливную уперлись , е3жайте к топливщикам, что вам официалы по ней проверят ?(кроме тестов форс) в итоге , жалобы на тягу свя3аны с повышением расхода топлива или нет ? нужен четкий ответ, до этого сколько машина кушала, начнем с этого...

когда купил машину расход был 40-45.это было 2 года назад.в тольяти у букалова регулировал клапана.преднатяг.чистили клапана.в красноярске выставляли зажигание.делали форсунки.тубина шипела как нанормальная.после этих всех процедур перестала.расход встал впределах.32.ошибка 2ф не исчезла.силы на низких оборотах толком не было.тупая была до невозможности.осенью 2013 обломило вал на турбине.поставил новую.ошибка исчезла.приемистость появилась.но силы как небыло так и нет.и расход теперь стал больше.у двоих знакомых стоят такие же моторы.у них на месте на оборотах клапан на турбине стоит на месте.насос низкий я сейчас поменяю.я думал может по графикам еще что то можно увидеть.в любом случае всем огромное человеческое спасибо.

Альберт, вы пишите чистили клапана... Это какие клапана нужно чистить, обратный клапан вы имеете ввиду? Да и подскажите еще сколько должно быть нормальное давление Тннд на ХХ и на оборотах. Такая же проблема похожая появилась, турбина начала подвывать под нагрузкой, и подтраивает на холостом. Насос тоже 2,5 выдает на оборотах, хотя в Омске мне сказали, что-то еще допустимо....

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Насос под замену,2.5 должен не хх,но оборотах 4.5-5.5.

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

да.сначала чистил клапана.чет не помогало толком.изначально у меня турбина была ремонтированая.(до меня машина была в польше.видимо паны для продажи не стали ставить новую.)ну да бог с ней.поездила она примерно годик.обломило вал в холодной части.купил новую.не оригинал.просто холсет.с тягой практически ничего не изменилась.с низов по веселее стала брать.давление на тннд было некудышным.поменял насос.замеряли давление.все ок.и опять ничего не изменилось.турбинка всеравно в натяг подвывала.поменял клапан упрвления изменяйкой.перестала завывать.но на расходе и тяге это не отразилось.просто в горки турбина начила работать ровно.графиков последней диагностики нет.не стал брать.не зачем было.надув все ок!теперь хочу проверить форсунки и поршневую.но опять сомнения.мотор не сапунит и масло мало берет.зажигание.преднатяг еще надо посмотреть.но кого не спросишь все говорят.5.31.и ничего там больше не сделаешь....

_________________
стралис.2002.г.курсор 13.480.механика.4*2. Vin. WJMM1VUJ00C113097
Это же не самолёт! Это бабочка!!! Черт бы её побрал....
(Мимино)