V-образная тяга

Страница 23 там и фото и описание Laughing

Посмотрел. Во только не понял как пробка будет держать снизу. Тягу то наверх вырывает...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

[quote="Beefee"]Посмотрел. Во только не понял как пробка будет держать снизу. Тягу то наверх вырывает...[/quote]Вообще, тягу от срыва вверх держит нижний сухарь, который в свою очередь прижат шаром, а пробка служит для прижима верхнего сухаря к этому же шару.

_________________
RIN44

Принцип продольной рулевой тяги,только вместо пальца шар.P.s Старой тяги Камаз

Все ясно. В 90е таким макаром ремонтировали шаровые и рулевые пальци, запчастей небыло вот и лепили что непоподя. Интересно а сколько уже отходила такая конструкция. Думаю что регулируемый прижим главная таблетка ,со стопорным кольцом люфт не убирается. Все как всегда просто как велосипед. Все железки со временем делают не ремото пригодными , теперь целыми агрегатами заменяют. Производители этих самих железяк как-то должны зарабатывать.

Такая тяга ходит уже 4 года, от 100 до 120тыс.км. в год.

_________________
RIN44

Зарегистрирован: 08.02.2009 Сообщения: 29

Вот и меня постигла такая же беда сегодня,вырвало шар на V-образной тяге.Ставили рем.комплект- 3000км не прошёл.В итоге две подушки на замену Sad

и мост завернуло. Буду переделывать по вышеуказанному способу.Плохо конечно, что размеров деталей нет, которые точить надо,придется всё по месту мудрить.

Зарегистрирован: 08.02.2009 Сообщения: 29

[quote="rin 44"]

	Beefee писал(а):
	пробка служит для прижима верхнего сухаря к этому же шару.

А пробку тоже делали или от чего то ставили?

И много удалось сэкономить?Ставь новую тягу в сборе и будет тебе счастье,только не надо искать подешевле(ну не бывает чудес,чтобы и дёшево и качественно).

Зарегистрирован: 08.02.2009 Сообщения: 29

	Cursor35 писал(а):
	И много удалось сэкономить?Ставь новую тягу в сборе и будет тебе счастье,только не надо искать подешевле(ну не бывает чудес,чтобы и дёшево и качественно).

Если это мне адресовано было,то я тягу уже менял,брал новую.Хватило её на 2 года.Сегодня сняли её, посадочное место нижнее на штанге на половину обломлено.Есть подозрение ,что с перераспределением нагрузок какой то непорядок.Будем разбираться.

Пробку для прижима тоже точили. Насчет затрат,цена ремкомплекта,работа токаря,и материал.

_________________
RIN44

Зарегистрирован: 08.02.2009 Сообщения: 29

	rin 44 писал(а):
	Пробку для прижима тоже точили. Насчет затрат,цена ремкомплекта,работа токаря,и материал.

Понятно.Буду экспериментировать на старой тяге,хоть она и непригодная для дальнейшего использования,но хотя бы размеры будем знать,что бы в дальнейшем без заморочек.

добрый день уважаемые коллеги. два года назад я переделал рогатку прошел примерно 150тысяч.и она пока в прекрасном состоянии. в тяге разбивается полностью посадочное место. так-что менять коронку и шар пустая трата времени и денег. делается это очень просто и дешево. фрезеровщик полностью высверливает посадочное место перед этим токарь делает все замеры. потом токарь вытачивает новое посадочное место только делать его надо чуть выше для резьбы и пробки. напрессовываете его снизу с обеих сторон обвариваеш и вся любовь. можно в пробке сделать отверстие под тавоту. что непонятно попробую обьяснить по телефону 89371448698 удачи!!!! если не дай бог у кого разбило заднюю ступицу не торопитесь покупать новую позвоните я вам подскажу как ее восстановить за совет денег не беру. извините за неграмотность.

Дык всетаки кто нибудь поставил с сайлентблоком?! Как очучения?

Всем привет, тоже попал...вырвало V-образную тягу, поменял ремкомплект - хватило на 150 км, опять выдрало.....в результате - два колеса изуродовано, две подушки разодрало, так и пришлось новую тягу покупать...кто скажет, насколько долго они ходят?......статистика, приблизительно какая?...или стоит сразу новую тягу переделать под резьбу?