Вопрос по топливной.

Посмотрел про ремонт в образной тяги на дром ру и попалась мне тема по ремонту топливной. У меня тоже не все слава богу. Машина 95года , аппаратура ниразу не делалась , на плунжирах и распылителях год стоял 94 . Форсунки давления недержали тоесть при накачке ручным насосом после того как нагоняеш 180 очков и оставляеш давление падает и недержится. Насос весь врде перебрали обошлось в 65 000 , как сделали ненравится насос снаружи весь в масле тяга неочень , думал зажигание. Предъявить думаю неполучится потому как делал в 8 м году а потом машина без движения простояла 1.5 года. Еще делал головки , замена направляющих клапанов и их притирка а также форсуночных стаканов. Так вот там на дроме вычитал что для магируса форсунки должны давать 180 очков а 240 только фиатовские. Мне делали 240 может и нетянет толком? Думал дело в зажигании , уже три раза методом тыка крутил насос думал немогу попасть , а если дело в форсунках то и крутить бесполезно. Вин ZCFA1VMK004158443 модель двигателя 846041С , это вообще магирус? На бирке кабины написано магирус но на заборе тоже пишут.

Понимаю что непростой вопрос но всетаки неужели никто незнает какое давление должно быть?

Давление 260.Ну и мотор в 300 сил наверное не должен поражать...? Smile

Да как сказать , раньше казалось нормально а постепенно ухудшилось. У меня эта машина с 2004 года катаюсь сам, тоесть все ощущения из первых рук. Грузоподъемность 14т , это длинная одиночка с поворотным ленивцем длянна фургона 9.5м . Раньше на пустую с 70 до 120 легко набирала а теперь максимум 90. Я так не езжу просто для примера , а так крейсерская 75. Очень и расход нерадует гдето 32 , раньше с 11т от Москвы до Перми 28л такчто разница на лицо. Если чесно в тему про мощавые мосты не углублялся но думал что на этой стоит какраз мощавый , потому как тихоходная , поэтому насчет 300 коней непереживаю , если их оживить то попрет как надо. Laughing

Так это гон чтоли получается, насчет 180?