Выручайте, в дороге

Добрый день, ребят , машинка Ивеко евростар с мотором 8210 470 л.с. Перед рейсом заправились до полного. Через 250 км загорелась ЕДС и начал двигатель сбрасывать обороты и терять мощность. Вся правая сторона машины в соляре. Подняли кабинку и увидели на ТННД трубка слетела (маленького диаметра), хотя до этого все эти трубочки поменяли и все сидело плотно. Если ехать на 1000 то машина идет, исли добавлять,то немного и начинается потеря мощности - двигатель как глохнет. Выручайте мыслями, на сервис пока нет возможности, приеду домой тогда и сервис.
Вот здесь http://www.iveco.su/forum/t504.html проводок я всетаки соеденил. Может из-за этого

скорее всего подсос воздуха

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Сегодня считал ошибочки, вот результат по ЕДС - 1,2,12,13 и по Евротронику поначалу все чисто, но в дороге загорался ключ, и однажды стоп, гдето переключение подвисало, по считыванию ошибки был результат 121, где рыть искать неисправности и какого они плана? Заранее спасибо

1-несогласованность первичного и вторичного датчика оборотов двигла.2-несогл. между 1и2 датчиком педали тормоза.12-неиспр. вторичного датчикаоборотов(генератор).13-неиспр.исполнительного механизма насоса впрыска.121-электроклапанY15-медленное включение сцепления мех. неисправность.

Сегодня полазил, и результаты таковы - при работающем двигателе ошибки по едс 12 и 13, по корбке ошибок нет хотя я ничего не стирал. Машина вернулась в прежний режим, работает холостые чуть ниже 500 вибрации нет чистенько, крутится до 1600 и сбавляет до 1500 немного подтраивая, прокатились все четко но двигательтупит , ему как бы тяжело работать, дыма нет никакого, кроме еле заметного сизовато-синеватого. Позвонил специалистам из миасса сказали что продиагностировать по едс не могут. Уважаемые, подскажите как дальше быть? И еще проверил генератор, натяжение ремня. Ремень с шириной профиля 13 мм, где-то читал что должен стоять ремень с шириной профиля 17 мм, как быть в этом случае?

Порегулировав момент впрыска методом +- получил следующие результаты: 1. до регулировки обороты 1550 и не больше при перегазовках и в пол небольшой сизеватый дым, автомобиль не тянет, хотя по равнинам идет 90
2. по маховичку раньше на 2 мм обороты 1600 и падают до 1550 при перегазовках и в пол кое как еле заметный черного цвета дымок, на холостых работает ровно при чуть ниже 500, кажется что тянет еще хуже.
3. по маховичку позже на 2 мм от положения 1, работает как в положении 1 с более выраженным сизым дымом при чем на 1300 и 1500 с небольшим подтраиванием.
Подскажите пожалуйста как мне это толковать, до спецов добраться нет возможности, договорился на следующей неделе, но говорят что по электронике не смогут ничего продиагностировать, а пощупать, посмотреть, вроде смогут. Но впереди целые выходные буду заниматься искать причину из-за чего все это происходит.
Спасибо заранее уважаемые

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

Смотри личку

Аркаха, привет. В личке от тебя ничего не приходило

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

На колесе

Панял, спасибо

Отчет. По мотору вроде все заработал, но так и не больше 1600, при этом с 1300 пошел намного активнее (заменил трубочку с патрубка выхода кулера на переднюю панель кабины). По корбке после высыхания все заработало как прежде, но опять сорвало трубку с тннд и облило и начались проблемы как будто сцепление не вовремя включается.