Хочу поставить подушки на Ивеко 50с13

35-ая 35-ой рознь Смотри толщену рамы есть 3мм и 4мм ,диаметр торсионов разные,тормоза

Владельцы машин типа 65с15. Какова реальная грузоподъемность этой модели? 5 тонн для нее норма, или уже серьезный перегруз. Какова г/п по ПТС?

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

	Alpinist писал(а):
	Владельцы машин типа 65с15. Какова реальная грузоподъемность этой модели? 5 тонн для нее норма, или уже серьезный перегруз. Какова г/п по ПТС?

3.5 т (больше моей 59-й на сотню другую кг)
До 4 тонн ещё куда ни шло (хотя уже чувствуется). 5 тонн - машина начинает разлазиться.

5 тонн взял отсюда. http://iveco.spb.ru/models/daily/38 Врут???

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

	Alpinist писал(а):
	5 тонн взял отсюда. http://iveco.spb.ru/models/daily/38 Врут???

У машины полная масса 6.5 тонн. Не может же шасси (6.5т-5.2=1.3т) весить как Жигуль или Волга Wink

У фургона тоже указывают грузоподъёмность 5.2 тонны
http://iveco.spb.ru/models/daily/17?family=65

Здесь по грузоподъёмности более правдивая информация
Вот шасси
http://a-technika.km.ua/index.php?dep=page&dep_up=12&dep_cur=49
А вот цельнометал
http://a-technika.com/index.php?dep=page&dep_up=11&dep_cur=56
Пробегись, грузоподъёмность указана даже в зависимости от длинны базы.

almed, а сюда заглядывал http://a-technika.com/index.php?dep=page&dep_up=57&dep_cur=124 ????
Повна маса автомобіля - 6 500 (7 200) кг.
Споряджена маса атвомобіля - 2 075 кг.
Потужність двигуна - 146 к.с
Колісна база - 4350 мм.
Вантажопідйомнітсь шасі - 4 300 (5 000) кг.

Ну "сухая" масса ц/м 2500 кг, не больше (Моя ц/м 45-15 весит 2300кг). Шасси весит меньше, но плюс алюм.будка думаю не больше 2800 кг. В итоге г/п 3800-4000 кг (паспортная).
Но вопрос не в этом, а в том сколько РЕАЛЬНО можно возить или уже возите (из опыта эксплуатации именно 65-15). Большинство на 35-ых машинах таскает до 3-х тонн. На 45-50 тоже самое.
Естественно никто не собирается, закидать в нее 5 тонн и таскать их 100% времени. Но бывают загрузки когда необходимо притащить такой вес.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

А на тему топика всем класть видимо?

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

	Alpinist писал(а):
	almed, а сюда заглядывал

5000 на полную 7200.
Теперь по поводу реальности.
У меня полная 6400. Грузоподъёмность 3400.
Хочешь чтоб машина ходила (и хорошо себя чувствовала)- таскай тонны по три.
Таскаешь по четыре - машина работает на пределе возможностей. Три месяца оттаскал (через два-три дня) туда пустой, обратно (400 - 500 км) по пять тонн.
Итог. В горы ушло два колеса ("кумхи" с протектором ходить и ходить), обе рессоры, сайлентблоки, подушки кабины. Расползся кузов (до сих пор не варен). И это с учётом того, что дороги совсем не убиты.
Оно вам за ваши же деньги надо???
P.S.
Хочешь таскать с большими перегрузами без особых последствий - бери мерс. Пятитонники (восемьсотые рэксы) без особого труда до семи тонн таскают. Мой одноклассник (трёх с половиной тонник) шестисотый - до пяти.
P.P.S.
Drive-Rite
Учитывая стоимость подушек и стоимость рессор - я б с превеликим удовольствием подкинул бы себе подушки. Но... на 59-тую это проблематично. Хочет Alpinist "иногда" перегружать машину - пусть подумает о подвеске. Насколько я знаю, на 65-тую с подушками тоже проблематично, разве что если они установлены на машину на заводе.

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

Drive-Rite
Учитывая стоимость подушек и стоимость рессор - я б с превеликим удовольствием подкинул бы себе подушки. Но... на 59-тую это проблематично. Хочет Alpinist "иногда" перегружать машину - пусть подумает о подвеске. Насколько я знаю, на 65-тую с подушками тоже проблематично, разве что если они установлены на машину на заводе.[/quote]

В условиях подобной необходимости выгодна пневморессор очевидна!
На счет проблематичности - позвоните, напишите, телеграфируйте - попробуем что-нибудь найти. Может я знаю то, чего Вы еще не успели найти Wink

По поводу Alpinist-а ... Если бы мы могли ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ пневморессорами решить вопрос мягкости подвески на разгруженном автомобиле - он бы с большим энтузиазмом отнесся к нашему продукту. А тратиться на "иногда перегружать" - вполне вменяемые сомнения...

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

у меня 65-я до 3,5 тонн нормально, от 3,5 до 4-х т уже тяжеловато, больше не грузил.. и не советую очень сильно снижается эффективность тормозов и чуть горочка, сразу чахнет...

_________________
Iveco Daily 65c15 2004 г. тент 22 м3

для Drive-Rite не знаю у кого разгруженный авто едет жестко, на порожней я чувствую себя очень комфортно, намного мягче чем на ГАЗели...

_________________
Iveco Daily 65c15 2004 г. тент 22 м3

	Витал писал(а):
	для Drive-Rite не знаю у кого разгруженный авто едет жестко, на порожней я чувствую себя очень комфортно, намного мягче чем на ГАЗели...

По всей вероятности... Вы водитель ))) А не пассажир дальнего ряда кресел.

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

	Drive-Rite писал(а):
	По всей вероятности... Вы водитель ))) А не пассажир дальнего ряда кресел.

Да и водителя на пустой подколбашивает, хотя это полбеды, а вот когда пустой попадаешь на скорости да в повороте на гребёнку... задние колёса между небом и землёй... только успевай ловить машину...

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

almed писал(а):

	Drive-Rite писал(а):
	По всей вероятности... Вы водитель ))) А не пассажир дальнего ряда кресел.

Да и водителя на пустой подколбашивает, хотя это полбеды, а вот когда пустой попадаешь на скорости да в повороте на гребёнку... задние колёса между небом и землёй... только успевай ловить машину...

К сожалению - эту проблему не удастся решить бюджетными методами. Можно, конечно, на свой страх и риск вынимать часть листов рессоры и ставить подушки... кто-то делал так вроде.

_________________
Фирменные, качественные и надежные - комплекты дополнительной пневмоподвески от производителя ПНЕВМОПРОДУКТ (Россия) - номер 1 для вашего автомобиля - www.ressoram.net

не надо забывать отом что 50с13 это не лимузин,а ездите вы не по солнечной италии