Подушки + рессоры

	Beefee писал(а):
	Поэтому и получается, что если насосом накачать подушки, то больше ничего не нужно. Логично?

Насосом накачать, вентиль закрыть и можно ехать.

Так а ты все-таки чего добиться то хочешь, поставив подушки?

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Я вот Колдуна полностью поддерживаю...против законов физики не пойдешь,факт!!!!!Хотел так,к слову-когда коту делать нечего-я.ца лижет...вот и вы непонятно чем собрались заниматься...только гемора лишнего

	oleg220387 писал(а):
	против законов физики не пойдешь,факт!!!!!

Естественно! Только их выдумывать не надо - они уже есть...

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Товарищи физики, а можно более предметно выразить свои мысли по поводу нарушения законов физики? Я вот не вижу ничего противоестественного... В чем мое недопонимание?

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Ничего противоестественного в чем? Что жестче станет? Станет, но только на таких ямах, где начнет работать подушка, а "начало" ее работы будет зависеть от давления в ней. На мелких неровностях вообще вряд ли какой-либо эффект заметишь (опять же смотря как накачать). Если рессору ослабить (убрать лист), то будет мягче! Но тут уж, наверное, все же желательно бы сделать нормальную систему с кранами уровня пола и т.д., а соответственно дорогую, иначе будешь все время лазить эти подушки то подкачивать, то сдувать...

Что там у k0ldun'а нарушает законы физики не знаю - его сообщения дальше первых двух строк не читал. Но если утверждать, что будет однозначно жестче, то там явно забыт тот момент, что давление в подушке можно регулировать, а соответственно менять характеристики упругости по собственному желанию в отличии от рессор и пружин, характеристики которых выбрали за вас на заводе.

И еще раз - ты чего хочешь добиться установкой подушек?

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

А, ну вообще у меня, как оказалось, стоят разные рессоры спереди. Вот и придумал вариант с подухами))))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Хрень получится - надо чтоб все симметрично было... Так что или пара новых рессор или полностью воздушная подвеска.

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Почему хрень? Подушки выровнят все. А рессоры будут для больших ям) ВРВ, скажи, аесть евротехи с заводской воздушной подвеской спереди? Может лучше на это заморочится... Я так понимаю там полурессора вместо рессоры должна быть? Может по цене то на то и выйдет, зато люкс получится)

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Про ЕвроТехи ничего не скажу - не знаю.

Про хрень - у тебя же сейчас получается, что несимметрично работает левая и правая сторона. Так с подушками будет тоже самое - рессоры как работали несимметрично, так и будут работать. Даже если заморочиться с разным давлением с двух сторон, то все равно как раз из-за нелинейной характеристики пневмобаллона все может стать только хуже...

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Так и пусть работает не симметрично, зато стоять будтет красиво!))))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

А ну раз так Idea

Можно пенёк тогда с одной стороны под отбойник запихнуть Wink

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

ВРВ, ну вот потому что дальше двух строк не читаешь мои посты - будешь дальше в песочнице воздушные замки строить с неучами и экономистами- мечтатялями, любителями колхоз-ремонта...
Ум - это некая совокупность знания, почерпнутая в результате обучения (в школе в том числе), жизненный опыт, выводы от прочтения книг, навыки приобретенные в результате каких-либо самостоятельных работ и разработок... ну а этот топик явно затеян неумным человеком, к тому же не желающим умнеть, то есть учиться... например порыться в интернете.
Жесткость рессорного листа в основном постоянна, потому как работает он только в упругой стадии, для изменения упругости применяется способ - обьединения листов в пакеты, таким образом коэффициент жесткости приобретает ступенчатый характер...
Жесткость пневмобаллона - ......... (прочтите это в интернете), описывается достаточно сложным законом и естественно нелинейна, более похожа на квадратичную зависимость...
Что касаемо - накачать подушку и заткнуть золотник - это замена достаточно сложной системы ECAS, тут многие вам будут признательны, не надо краны менять, датчики уровня пола калибровать, достаточно вашего изобретения....
Вот мы и пришли к тому, о чем я писал в самом начале - к колхозремонту!!!!
ВРВ - вот ты меня хамом назвал несколькими постами выше, а мне непонятно сейчас стало - профи ты или шарлатан??? Мне кажется любой профи должен отстаивать конструкцию производителя, естественно в разумных пределах, по крайней мере - препятствовать всякому кулибничеству и колхоз.ремонту, приветствовать только те переделки и усовершенствования, которые просчитаны, проверены, испытаны... как известно, конструкция подвески, сильно влияет на управляемость и тормозные свойства авто, а это уже безопастность!!!
Опять же, несколькими постами выше, особенно если ты прочитаешь более двух строк, я об этом говорил - сделать можно ВСЁ, но вопрос в стоимости, надежности, долговечности.... грубо говоря - в профессионализме, читай - в уме!!!, в образованности...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

	ВРВ писал(а):
	А ну раз так Можно пенёк тогда с одной стороны под отбойник запихнуть

ВРВ, уважаемый коллега, походу и до тебя дошло... так что беру все свои выпады в твой адрес в зад...
люблю наличие чувства юмора, под рюмочку кофе не против немного хорошего коньячку, так что... мир???

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

Костя, иди троллить в другое место. нашёл себе контингент для словесных забав, бля.

в таком споре думаю истина не родится,колдун твою писанину правда читать нехочется не в обиду,может и есть рацианализаторское зерно но больше шелухи,и зависть тут не причём чему завидовать то??? Shocked

в нашей работе нельзя быть только теоретиком нужно быть и практиком и творческой личностью,стремление его похвально а ты как мальчиш-плохишь палки в колёса вставляешь.