F1C где бы книжецу найти???

Зарегистрирован: 09.11.2011 Сообщения: 25

Introvert писал(а):

Вентилятор срабатывает по температуре ОЖ, температуре воздуха, давлении в КОНДЕЕ -это раз. моторник сам выбирает когда ему включить вентилятор из совокупности этих условий

интеркулер служит для охлаждения воздуха и нехер его утеплять-это два.
картерные газы нужно утеплять в условиях российской зимы, для этого есть установочный комплект в виде подогревателя, оригинальный- это три.

то что показывает стрелка температуры на приборке и то что видит мотор---это две "большие разницы".

не понял формулировки про "датчик ВРЕЗАН"-- какой-то очередной колхоз?

По вентилятору понятно,что ничего не понятно,пока не будет нормальной нагрузки.Соберу катер,дальше поглядим.
Судя по показаниям прибора t* ож,сделал вывод,что датчик смонтирован в большом кругу (прибор показывает 50* до открытия термостата,потом резко 70*)
Завтра полезу проверю где что.
Спасибо за подсказки

Зарегистрирован: 09.11.2011 Сообщения: 25

Ещё нашёл головоломку: на катере ГУР отсутствует,на движке насос гур установлен (производитель катера об этом молчит) и заглушен пласт.пробками.Корпус насоса снизу в масле (похоже на моторное) , давит не из-под пробок,а похоже,что из-под корпуса насоса. Залито ли что-либо в насос с новья? При заглушеном пробками насосе не выгонит ли эту жижу в двигатель через привод насоса? Как отключить/закольцевать/демонтировать насос гур без последствий для движка?
Оптимальным думается-снять насос и заглушить посадочное место пластиной, как это скажется на приводе насоса?
Заранее благодарю за подсказки,
Кирилл

Гур смазывается ATFой.Соответственно насос сгорит без смазки.Так-что наверное лучше сразу снять.Или городить подобие рулевого управления-с бачком и т.д. Very Happy

Зарегистрирован: 09.11.2011 Сообщения: 25

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	Гур смазывается ATFой.Соответственно насос сгорит без смазки.Так-что наверное лучше сразу снять.Или городить подобие рулевого управления-с бачком и т.д.

Это всё ясно и снять насос считаю оптимальным вариантом,но вопрос о приводе насоса остаётся открытым:как он будет работать без насоса гур,на нём же с другой стороны "висит" маслянный и вакуумник, может привод таким образом "баллансируется" с обеих сторон,при демонтаже насоса гур привод продолжит работать долго и счастливо? Надеюсь,что ясно изложил.Спецы,что посоветуете,какие будут мысли по этому поводу?

_________________
СВП Хивус10 ДВС F1C

Сдаётся мне Вы перестраховываетесь.Я думаю что здесь вряд-ли кто-то себе ГУР на машине глушил.Но скорее всего проблем быть не должно-просто снимется нагрузка в виде ГУРа.

Зарегистрирован: 09.11.2011 Сообщения: 25

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	Сдаётся мне Вы перестраховываетесь.Я думаю что здесь вряд-ли кто-то себе ГУР на машине глушил.Но скорее всего проблем быть не должно-просто снимется нагрузка в виде ГУРа.

Конечно перестраховываюсь,движок-то не из дешовых и з/ч дооолго ждать в случае чего.Я понимаю,что гур глушить на машине незачем,но кто-то же "руками" перебирал этот узел (привод), и сможет сказать точно-да/нет.Я же видел его только на картинке не лучшего качества,и не знаю как он устроен,на скольких подшипниках он вращается,может подшипниковыми узлами с обеих сторон и служат маслянный-вакуумник и насос ГУРа?Может кто скинет картинку с одробным устройством привода???

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	снимется нагрузка в виде ГУРа.

не получится ли так,что снимется не нагрузка,а точка фиксации одного конца оси привода?

_________________
СВП Хивус10 ДВС F1C

Зарегистрирован: 09.11.2011 Сообщения: 25

Подскажите,пожалуйста,какое рабочее давление развивает насос ГУРа? (на F1C)

_________________
СВП Хивус10 ДВС F1C

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

100 бар. Насос гура не является осью шестерни привода. Приводится в рабочее движение через дистанционную-плавающую шайбу.

Зарегистрирован: 09.11.2011 Сообщения: 25

	WIZARD писал(а):
	100 бар. Насос гура не является осью шестерни привода. Приводится в рабочее движение через дистанционную-плавающую шайбу.

Вот сапсибо! В книжке на рисунке эта шайба показана,но ни слова про устройство не написано,поэтому не было понятно,на чём вращается вал привода.Теперь более-менее ясно.Если снять насос и заглушить посадочное место пластиной,то на работу привода это не дложно повлиять?

_________________
СВП Хивус10 ДВС F1C

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Не пробовали эксплуатировать мотор в полусобраном виде, поэтому однозначно сказать не могу.

Зарегистрирован: 09.11.2011 Сообщения: 25

	WIZARD писал(а):
	Не пробовали эксплуатировать мотор в полусобраном виде, поэтому однозначно сказать не могу.

По результатам отпишусь,если интересно...

_________________
СВП Хивус10 ДВС F1C

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1677

Ёп, всем интересно будет! Кто может даже придумает как электроусилитель поставить в место ГУР, раз и без него, "гура", можно двигун пользовать Very Happy

Зарегистрирован: 09.11.2011 Сообщения: 25

Подскажите,пожалуйста: на Daily устанавливается шторка или жалюзи радиатора системы охлаждения? Какой установлен нагнетающий эл.насос (фирма,кат.номер)?
Всем спасибо заранее.

_________________
СВП Хивус10 ДВС F1C