-17 мороза..

не знаю как вы друзья а я себе поставил подогрев на фильтр ,она конечно и заводится в любой мороз если АКБ нормальный ,проблема у нас в РБ с солярой не ахти зимней нет одна всесезонка какая то хоть и говорят Евро соляра а чуть холода так сразу мутнеет, так что выход один ставить подогрев на фильтр уже три земы и хоть бы что.

_________________
35C15 2008г 3.0 hpi будка

	Dima 4510 писал(а):
	не знаю как вы друзья а я себе поставил подогрев на фильтр ,..Евро соляра а чуть холода так сразу мутнеет, так что выход один ставить подогрев на фильтр .....

каждый е...(играется), как может... у меня 2 подогрева: 1- тосольный, 2- электро...
Так вот, 2-й на запуск и про запас, ведь попа бывает разная...
Раз поперло и есть время, у кого есть руки или знакомые руки Very Happy

, в штатный фильтр снизу, где есть дырдочка для слива и вкручивания датчика воды, точится переходник под свечу накала, реле, кнопка - ву-а-ля, подогрев готов, причем реально круто, вовсе не бандаж и штатный подогрев отдыхает...

Р.S. Алексей 78, поскольку у Вас база от краза, Вам только паяльная лампа поможет...

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

не сказал бы что штатный отдыхает у меня лично проблем не было мороз держит по тем меркам которая у нас максимум -35 и норма все так что не жалуюсь приобрел данное чудо 3 года назад не жалею до этого бензин в соляру соляру в бензин и что только не в бензин чтоб только ехала.

_________________
35C15 2008г 3.0 hpi будка

	Dima 4510 писал(а):
	не сказал бы что штатный отдыхает

Хорошо, когда все хорошо, а штатный, это который сбоку, как под трубку место?

_________________
Ивеко 4912, 96г.в., 2.8, 8140-43, термос 22м3

Malloy писал(а):

	Dima 4510 писал(а):
	не сказал бы что штатный отдыхает

Хорошо, когда все хорошо, а штатный, это который сбоку, как под трубку место?

Штатный это там куда вкручивается фильтр топлевный

_________________
35C15 2008г 3.0 hpi будка

Зарегистрирован: 26.04.2011 Сообщения: 220

Еще могу вставить 5 копеек в тему. Для любителей лить бензин ваша аппаратура потихоньку скончается в пределах сезона (проверено) так как бензин не имеет свойств смазки, вы наверное не знаете устройство плунжерной пары? Люди в не качественную летнюю салярку для продления срока службы тнвд льют масло для двухтактного типа лукойл Мото-2т или на крайний случай синтетику, а вы говорите бензин.
Керосин иногда используют в качестве присадки к летнему ДТ допускает не более 20% для автомобилей импортного производства рекомендации Volvo.
Антигели вносят в основе своей в теплое дт. Если дт отстаивается с антигелем иногда в емкости выпадает нехороший остаток который не рекомендуется заливать в бак.
Мы до -20гр льем летнее дт свыше -20 зимнее хорошего качества хотя и дорого, но в конце концов дешевле получается поверьте, пик морозов у нас от-20 до -40 приходиться на пару зимних месяцев так-что, посчитайте какая может быть экономия и эксперименты? ремонт тнвд выльется вам намного дороже и геморройное.

holod писал(а):

Еще могу вставить 5 копеек в тему. Для любителей лить бензин ваша аппаратура потихоньку скончается в пределах сезона (проверено) так как бензин не имеет свойств смазки, вы наверное не знаете устройство плунжерной пары? Люди в не качественную летнюю салярку для продления срока службы тнвд льют масло для двухтактного типа лукойл Мото-2т или на крайний случай синтетику, а вы говорите бензин.
Керосин иногда используют в качестве присадки к летнему ДТ допускает не более 20% для автомобилей импортного производства рекомендации Volvo.
Антигели вносят в основе своей в теплое дт. Если дт отстаивается с антигелем иногда в емкости выпадает нехороший остаток который не рекомендуется заливать в бак.
Мы до -20гр льем летнее дт свыше -20 зимнее хорошего качества хотя и дорого, но в конце концов дешевле получается поверьте, пик морозов у нас от-20 до -40 приходиться на пару зимних месяцев так-что, посчитайте какая может быть экономия и эксперименты? ремонт тнвд выльется вам намного дороже и геморройное.

лью бензин уже седьмой год и без проблем. да смазки от бензина никакой но от керосина еще хуже(положите ржавый болт в керосин и бензин что скорее размочит?)масло добавлял в легковую но после вскрытия двигателя больше даже и не думаю лить масло

_________________
35-12 98г

ВРВ писал(а):

	itera писал(а):
	а 1600руб ты куда дел???????

В бак залил, и при этом получилось, что литр солярки стал дороже на 85 копеек, т.е. стал примерно, как 95 бензин. В общем, мы тут о каких-то копейках говорим и мифической экономии. Забей, сам писал про кто как может...

да я б забил но ты не понимаешь что в бак ты залил за 1600р всего пол литра или сколько там объём твоего геля
для понятия ты купил 1000л саляры влил туда 500гр своего геля=1000л500гр

я купил 1000л саляры и за 1600р 50л бензина =1050л топлива

теперь видишь копейки
я молчу что на лишних 50л я проеду 500км и заработаю 30центов км что в итоге 150$ +
вот такая она математика

_________________
35-12 98г

Ок, я купил 998 литров солярки за 27944 руб. (грубо по 28 руб/л) и залил туда 2 литра антигеля за 800 руб - итого в баке 1000 литров смеси за 27944 руб.

Ты же купил 950 литров солярки за 26600 руб. и залил туда 50 литров бензина за 1450 руб. (по 29 руб/л) - итого в баке те же 1000 литров за 28050 руб.

Выходит схема с антигелем дешевле на 100 руб.... Я ж говорю, копейки Wink

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

ВРВ писал(а):

Ок, я купил 998 литров солярки за 27944 руб. (грубо по 28 руб/л) и залил туда 2 литра антигеля за 800 руб - итого в баке 1000 литров смеси за 27944 руб.

Ты же купил 950 литров солярки за 26600 руб. и залил туда 50 литров бензина за 1450 руб. (по 29 руб/л) - итого в баке те же 1000 литров за 28050 руб.

Выходит схема с антигелем дешевле на 100 руб.... Я ж говорю, копейки Wink

бл...
чего это я купил 950литров,,,, и чего антигеля 2л за 800????? ns; писал что гель твой 1600 стоит и че это саляра у тебя дешевле бензина????
ты купил 100л соляры -28000 руб туда вьеб... 2 л геля 800р=28 800 итог 102литра примерно 1002км проедешь
я купил 100л соляры-28000 руб туда вьеб....пусть теперь 25 л бензина пусть даже по цене саляры 28руб=28 700 ИТОГ 125Л ПРИМЕРНО 1250КМ

НУ ТЕПЕРЬ ДОХОДИТ РАЗНИЦА 1002 КМ ЗАРАБОТАЮ 300.6$ И 1250КМ ЗАРАБОТАЮ 375$
РАЗНИЦА В 75$

_________________
35-12 98г

1. откуда я знаю какой ты бензин льешь? я 95 считал.

2. у тебя бензин в баке место вообще не занимает что ли? если говорить про "бак" на 1000 (хватит уже то про тыщу, то про сто!) литров, то у меня там будет 998 литров солярки и 2 литра антигеля (500 к 1, а 1600 руб стоит почти 4 литра антигеля), а у тебя 950 литров солярки и 50 бензина (опять же я не знаю в какой пропорции ты льешь - сам писал что на 1000 надо 50, вот я и округлил для простоты). Итого у нас в баках по 1000 литров и мы оба проедем одинаковое расстояние. Если у тебя бак вдруг после долива бензина "вырастет", то у меня тогда тоже и я в этот объем долью солярки! Что ты мне все время меньше, чем себе заправляешь, а потом расписываешь, что уедешь дальше меня?!

3. спор заканчиваю, а за мат предупреждение.

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

ай... ездий как хочешь

_________________
35-12 98г

Зарегистрирован: 26.04.2011 Сообщения: 220

Цитата:

(((лью бензин уже седьмой год и без проблем. да смазки от бензина никакой но от керосина еще хуже(положите ржавый болт в керосин и бензин что скорее размочит?)масло добавлял в легковую но после вскрытия двигателя больше даже и не думаю лить масло)))

Масло льется в диз топливо сомнительного качества( тоесть отечественного) именно синтетика или масло для двигателей двухтактного типа в пропорции предел 1 к 100 из за того что оно полностью сгорает без какого либо ущерба для колец и форсунок, существенно продлевает сроки эксплуатации тнвд. Можете получить консультации в любой приличной мастерской по ремонту топливных систем. У меня есть опыт ремонта и эксплуатации а-м ивеко 15лет свой парк состоит из 20 машин + обслуживание на стороне, и уже было вскрыта не одна сотня двигателей ,аппаратур и плунжерных пар, я могу с точностью рассказать, то есть перечислить все симптомы, как будет умирать ваша тнвд не просто так, а из практики, это для любителей ездить на бензине.
И еще не стоит так категорично утверждать о вещах, в которых вы сами не до конца что-то понимаете форум просматривает очень много людей которые возможно из за вашей категоричности и не компетентности повторят ваши ошибки, это лично мое мнение.

от ВРВ
На будущее - пользуйтесь кнопкой "цитата".

В теме зашел разговор о штатном кронштейне фильтра с подогревом на Евро3.Хочу себе поставить.Укого стоит такой раскажите как происходит подогрев,что там нагревается,как включается?