Цилиндр подъема кабины

	Beefee писал(а):
	А куда от насоса трубки идут? Там нигде никаких клапанов не стоит? Я думал они прямиком к цилиндру идут, посмотрел - уходят в раму и назад к коробке...

Уважаемый владелец ! Несколькими постами выше я уже описывал устройство механизма наклона кабины, повторю еще раз - у вас в наличии 3 основных составляющих - насос , 2 трубопровода, цилиндр... это понятно?
Клапан, о котором я вам сказал, находиться в цилиндре подьема кабины, в нижней его части, лезть туда я вам не рекомендую, это должен делать специально обученный человек, хотя там нет ничего сложного...
Если честно, то я в шоке, в мануалах на ивеку нет гидроцилиндра в разрезе, для этого производителя европейских грузовиков данное изделие не разбирается и не ремонтируется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Могу вам порекомендовать ознакомиться с устройством данного агрегата по мануалам например Скании, желательно 2 или 3 серии, там все доступно разрисовано, лично я имею такую литературу в печатном варианте...
Если вы в Питере, то позвоните, попробую на пальцах дать нужное направление...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Такая же фигня, на морозе толком не работает даже если всё новое, не парся, это норма

_________________
RIN44

Два года назад тоже менял цилиндр в сборе тоже был шокирован что он не разборный ( вот уроды раков не дали поесть - цитата из Брат 2 Very Happy

) У друзей на Скамейке 4 серии всё разборное, правильно говорит Koldun.

Beefee,а у тебя сейчас кабина до конца откидывается или нет?

k0ldun писал(а):

	Beefee писал(а):
	А куда от насоса трубки идут? Там нигде никаких клапанов не стоит? Я думал они прямиком к цилиндру идут, посмотрел - уходят в раму и назад к коробке...

Уважаемый владелец ! Несколькими постами выше я уже описывал устройство механизма наклона кабины, повторю еще раз - у вас в наличии 3 основных составляющих - насос , 2 трубопровода, цилиндр... это понятно?
Клапан, о котором я вам сказал, находиться в цилиндре подьема кабины, в нижней его части, лезть туда я вам не рекомендую, это должен делать специально обученный человек, хотя там нет ничего сложного...
Если честно, то я в шоке, в мануалах на ивеку нет гидроцилиндра в разрезе, для этого производителя европейских грузовиков данное изделие не разбирается и не ремонтируется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Могу вам порекомендовать ознакомиться с устройством данного агрегата по мануалам например Скании, желательно 2 или 3 серии, там все доступно разрисовано, лично я имею такую литературу в печатном варианте...
Если вы в Питере, то позвоните, попробую на пальцах дать нужное направление...

Да мне кажется я уже все понял, но на моей переделке видимо насос когда то стоял на другой стороне и чтобы не резать шланги их просто провели петлей в раме. Но! Все вышоеписаные составляющие заменены! Т.е. насос менялся, цилиндр менялся и они точно рабочие! Не помогло. Заменил трубки. Результат еще хуже - даже поднять не могу. Мучает вопрос - дейстительно ли при замене всего этого ничего не надо прокачивать???

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

	rin 44 писал(а):
	Два года назад тоже менял цилиндр в сборе тоже был шокирован что он не разборный ( вот уроды раков не дали поесть - цитата из Брат 2 ) У друзей на Скамейке 4 серии всё разборное, правильно говорит Koldun.

Да все он разборный. Стопор надо нажать и разберется. Только р/к на него стоит чуть дешевле нового цилиндра....

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

	kazantip писал(а):
	Beefee,а у тебя сейчас кабина до конца откидывается или нет?

До окнца даже не пытался, чтобы потом не мучаться опускать... А так в ряде манипуляций разный результат - то примоднимется на 50 см. и стает колом, потом не опустить. То не поднимается вообще. Вобщем уже замучался.

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

у меня евро тех после аварии остался гнутый цилиндр когда покупал на разборке другой спросили какая кабина я как раз поставил от евро стар сказали что они разной толщины и от теха старовскую не поднимет я купил что было от евро тех приехал домой поставил все легко поднимает ! Когда менял кабину у меня была праворукая нашел кран под правым сиденьем как раз который отключает работу цилиндра подъема кабины я его конечно убрал . Потом при эксплуатации автомобиля потек цилиндр как оказалось все РАЗБИРАЕТСЯ поменял сальник на штоке промыл клапана там два шарика и пружинка нечего сложного . пришел к выводу что идея конструкторов с плавающем штоком не совсем хорошая я отцепил верхний конец от кабины если надо поднять то переднюю облицовку все ровно надо а сунуть болт не сложно . Была еще проблема начинаешь поднимать кабина скачет вверх вниз но не как не поднимается и как на зло в дороге долго не думал подставил домкрат на правое колесо помог цилиндру выйти в рабочее положение дальше он сам хорошо поднимает это все сальник виноват или пружины просел на кабине у кого они стоят

тебе надо разобраться в чем причина или насос перепускает или цилиндр виноват при подъеме же понятно трудно качать или нет ?

Beefee писал(а):

	rin 44 писал(а):
	Два года назад тоже менял цилиндр в сборе тоже был шокирован что он не разборный ( вот уроды раков не дали поесть - цитата из Брат 2 ) У друзей на Скамейке 4 серии всё разборное, правильно говорит Koldun.

Да все он разборный. Стопор надо нажать и разберется. Только р/к на него стоит чуть дешевле нового цилиндра....

Я когда писал про ивеку, посмотрел документацию, и дело не в том , что цилиндр не разборный, это конечно же не правда, ОН РАЗБОРНЫЙ, просто в документации он идет как одна позиция, а вот в скании разрисовано что и как устроено, как работает...
Есть у меня в печатном варианте, если проблема кому интересна, в понедельник скан сделаю.
Что касаемо самих цилиндров, то кроме некоторого различия в диаметрах, они различаются механизмом свободного хода - это когда вы едете и кабина играет на пружинах, торсионах, подушках.
На мане например - цилиндр двухсторонний, сначала снизу выбирается свободный ход, потом только кабина начинает подниматься.
На скании - вверху цилиндра , на штоке, накручена специальное достаточно длинное УХО , которое и дает необходимую подвижность.
Есть люди, которые ремонтируют насосы и цилиндры подьема кабины, опять же в понедельник смогу контакты дать...
Ну а в целом - грязь и вода - вот основный причины выхода из строя этой системы.
Ремкомплекты реально не реальных денег стоят, но мало востребованы да и мало кто способен правильно их применить, но это уже отдельный разговор.

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Надо посмотреть старый цилиндр, на первый взгляд выглядит не разборно, видно проглядел. Embarassed

в верху надо ножиком заглушку подковырнуть в низу нужен хороший шестигранник цилиндр лучше снять за одно и промоешь и все трубки прокачай что бы везде легко бежало на кабине у замка тоже открути Еще как совет в безвыходной ситуации замок кабины можно открыть если открутить шланг или трубку от замка и засунуть туда кусочек подходящего гвоздя или электрода так чтобы торчал 20мм примерно и нажать на него

ещё может быть причина в том,что трубка,которая идёт на замок кулисы замёрзла,если переусердствовать с подъёмом,то может обломиться сам замок.у меня после нового года причина была в этом.надо подлезть под кабину,и посмотреть открывается ли замок на кулисе??если нет,то 1 открывает другой поднимает.

Вобщем на данный момент пришел к выводу, что в результате своих манипуляций засорил насосы и, наверное, цилиндр. Насосы качают и на подъем и на опускание с обеих трубок! Попробовал промыть один насос - теперь на опускание качает с одной трубки, на подъем с обеих)
Теперь вопрос такой - где можно это грамотно и бюджетно промыть, почистить, отрегулировать, проверить? Или только замена?

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Я на насосе, сам лично менял рем комплект, разбирал. ничего сложного.