Цилиндр подъема кабины

Вобщем так - в гараже, где чуть теплее, все работало. На машине опять не работает. В мануале по скании написано что до минус 20 АТФ 2 или 3 подходит, либо жидкость для гидросистем 22 и 32 сСт. Т.е. - 20 - критическая температура для АТФ. А дальше надо переходить на жидкость для гидросистем с вязкостью 1500 сСт.

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Вобщем победил я подъемник кабины. После замены жидкости раз пять поднимал/опускал кабину, воздух вышел и все заработало. Теперь старый цилиндр надо перебрать. Вопрос - возможно ли отдельно купить необходимые сальники? А то в р/к идет куча ненужного...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Перед ремонтом цилидра необходимо определиться в его целосообразности, например - каверны на штоке могут сделать такой ремонт не рентабельным.
Основные позиции, необходимые для переборки - сальник и уплотнитель поршня, что касаемо сальника, то это не проблема, с поршневым комплектом гемора больше, потому как вынос внутри цилиндра может быть, надо будет внимательно смотреть...
На крайний случай, можно изготовить все это индивидуально....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

k0ldun писал(а):

Перед ремонтом цилидра необходимо определиться в его целосообразности, например - каверны на штоке могут сделать такой ремонт не рентабельным.
Основные позиции, необходимые для переборки - сальник и уплотнитель поршня, что касаемо сальника, то это не проблема, с поршневым комплектом гемора больше, потому как вынос внутри цилиндра может быть, надо будет внимательно смотреть...
На крайний случай, можно изготовить все это индивидуально....

Шток без изъянов. И в принципе он работал, только подтекал после того, как кабину опустишь... А тут наверное замерз, завоздушился и т.п. А так как уже снят и есть время хочу попробовать заменить сальники. Не получится - в помойку...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Beefee писал(а):

k0ldun писал(а):

Перед ремонтом цилидра необходимо определиться в его целосообразности, например - каверны на штоке могут сделать такой ремонт не рентабельным.
Основные позиции, необходимые для переборки - сальник и уплотнитель поршня, что касаемо сальника, то это не проблема, с поршневым комплектом гемора больше, потому как вынос внутри цилиндра может быть, надо будет внимательно смотреть...
На крайний случай, можно изготовить все это индивидуально....

Шток без изъянов. И в принципе он работал, только подтекал после того, как кабину опустишь... А тут наверное замерз, завоздушился и т.п. А так как уже снят и есть время хочу попробовать заменить сальники. Не получится - в помойку...

Приму в дар для изучения и последующей утилизации....

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Вобщем заказал р/к цилиндра, все перебрал. Проверил без нагрузки. Опускает, поднимает. Все гуд. Поставил на машину - не открывает замки. Поменял трубки местами - в оба положения поднимает кабину и открывает замки. Поменял трубки - поднимает еще на 3 см и все, дальше никак. Опускает отлично. Что не так? Как то не так собрал?)))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

попробуй помочь домкратом если дальше начнет поднимать то значит цилиндр не выходит из транспортного положения

Помогаю, как написал выше, перестановкой трубок наоборот и переключением насоса на опускание. Поднимаю повыше, переключаю назад и фиг, опять не идет дальше. Какой то галюн...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

да ты не колдуй с трубками на поднимание из одной давит на опускание из двух поднять можно одной трубкой вот и найди с начало места куда трубки ставятся

Мужики!, можете дать номера ремкомплектов цилиндра и насоса?)
Карга 2 2004г.в.