Зарядка плавает или норма?

Зарегистрирован: 09.03.2010 Сообщения: 22

При запуске лампочка тухнет сразу. На вольтметре 25,8. При увеличении оборотов зарядка растет до 27.5 при 1000 об/мин. При сбросе на холостых-падает на25.5-25.8. Это норма? И еще при отключенной "массе" с генератора выходит 17в. Подскажите это нормальная его работа? Двиг. Магирус е-стар

от ВРВ
Прочитать правила форума. Пока предупреждение.

У тебя на машине стоят акб, а не атомный реактор.

При увеличении оборотов двигателя, увеличивается вольтаж в сети автомобиля.
А при выключенной массе акб, можно и генератор спалить.

Зарегистрирован: 09.03.2010 Сообщения: 22

На холостых не заряжаются акб. Был бы реактор, было бы проще! А на другой ивеко что а холостых что в ходу 28вольт?

	maxx писал(а):
	На холостых не заряжаются акб. Был бы реактор, было бы проще! А на другой ивеко что а холостых что в ходу 28вольт?

Кстати у меня на Турбике с 8210 в бортовой сети всегда 27.9 Вольт - что на Холостых, что на рабочих оборотах

Возможно скоро придется снять генератор на профилактику, как правило, там все косяки будут на лицо( подшипники, щетки,обмотка, втулки).

	vad писал(а):
	Возможно скоро придется снять генератор на профилактику, как правило, там все косяки будут на лицо( подшипники, щетки,обмотка, втулки).

твой генератор на хх выдает слишком мало, если акб в порядке ,смотри натяжение ременя ,шкив может стоять не родной, клеммы все проверь,также может быть неисправны :обмотка статора и щетки

Зарегистрирован: 09.03.2010 Сообщения: 22

Все вышеперечисленное проверял, кроме диаметра шкива. 99.9 % в нем проблема. Профиль ремня на этой ивеко 13мм как на отечественной машине. На другом евростаре (420 магирус тросик), кстате более старом профиль 10мм и ремень такой же как и у Мана. А у этой 13х1450мм если я не ошибаюсь, кто сможет подсказать диаметр шкива генератора на 380м Магирусе или какой родной ремень туда идет?

у них с завода могут быть разные шкивы, были и на 13 и на 17мм. Не ищи проблему в сверхестественном.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 09.03.2010 Сообщения: 22

	Introvert писал(а):
	у них с завода могут быть разные шкивы, были и на 13 и на 17мм. Не ищи проблему в сверхестественном.

13и17 это диаметр??
Ничего сверхестественного нет! генератор в серсвисе проверял, аккумуляторы менял с другой машины, зарядка идет - но при оборотах свыше 850 (27.2-27.5) под нагрузкой напряжение проседает на пол-сек. и потом опять (27.2-27.5), а когда сбрасываешь на холостые(550-600об) лампочка зарядки горит в полнакала.

генератор снимать и в нормальную мастерскую нести. Возможно коллекторным кольцам уже хана

maxx писал(а):

	Introvert писал(а):
	у них с завода могут быть разные шкивы, были и на 13 и на 17мм. Не ищи проблему в сверхестественном.

13и17 это диаметр??
Ничего сверхестественного нет! генератор в серсвисе проверял, аккумуляторы менял с другой машины, зарядка идет - но при оборотах свыше 850 (27.2-27.5) под нагрузкой напряжение проседает на пол-сек. и потом опять (27.2-27.5), а когда сбрасываешь на холостые(550-600об) лампочка зарядки горит в полнакала.

13 и 17 это ширина.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 09.03.2010 Сообщения: 22

Introvert писал(а):

maxx писал(а):

	Introvert писал(а):
	у них с завода могут быть разные шкивы, были и на 13 и на 17мм. Не ищи проблему в сверхестественном.

13и17 это диаметр??
Ничего сверхестественного нет! генератор в серсвисе проверял, аккумуляторы менял с другой машины, зарядка идет - но при оборотах свыше 850 (27.2-27.5) под нагрузкой напряжение проседает на пол-сек. и потом опять (27.2-27.5), а когда сбрасываешь на холостые(550-600об) лампочка зарядки горит в полнакала.

13 и 17 это ширина.

не исключено, что мой ген. Уже меняли, а шкивы не переставили.

проблема 1 в 1, на стоячей машине 24-24.5 вольта, а до этого было всегда 28 не зависимо от оборотов двигуна и это было правильно... началось внезапно, генератор откапиталил а толку нет, на управляющем проводе напруга есть. сейчас акб засуну другие, если не починится то и не знаю куда и копать! подскажите может есть какие то релешки на машине, все что есть на генераторе заменено на новое и проверено на стенде, все работает на ура!

вообще чудеса творятся, на стенде 29 вольт, на другом 28, на машине 25 максимум, при том что провода даже на прямую кидали... чудеса... что может быть?