Еще один вопрос по турбине

Подскажите, вот тот клапан, что сбрасывает избыточное давление, может быть так, что он плохо закрывается или м.б. постоянно приоткрыт??? Появилось шипение во время езды в районе 2 т/об, приемистость конечно же пропала. Проверял всю герметичность-все в порядке. Грешу на клапан, м.б. с пружиной чего случилось?

Если речь про машину 90-ых годов то снеми тягу с клапана и посмотри если разница а за одно можешь рукой проверить как он работает, у меня на одной машине ушло полдня чтоб его разрабртать на столько он закорел и тоже в приоткрытом положении

mokaseeff писал(а):

Подскажите, вот тот клапан, что сбрасывает избыточное давление, может быть так, что он плохо закрывается или м.б. постоянно приоткрыт??? Появилось шипение во время езды в районе 2 т/об, приемистость конечно же пропала. Проверял всю герметичность-все в порядке. Грешу на клапан, м.б. с пружиной чего случилось?

марку хоть указывай, электромагнитный клапан, обычно он заклинивает, попадает внутрь влага и шток приржавел, развальцовываешь, мелкой наждачкой чистишь смазываешь и собираешь, насчет тяги, клапан не работает, идет переизбыток воздуха от турбины, чтоб двигло в разнос не пошло, мозги так сказать включают аварийный режим(не дают много топлива)

_________________
35c15 2004г

Прошу прощения, что-то упустил из внимания. Овечка 2007г/в F1C. Кстати клапан там не электромагнитный, скорее вакуумный.
Вообще, спасибо за ответы, теперь ясно, что клапан тоже может быть загажен и его просто надо почистить.
Остался еще вопрос: при такой работе самому двигателю не сильно плохо будет? Просто щас нет возможности исправить все это дело.

mokaseeff писал(а):

Прошу прощения, что-то упустил из внимания. Овечка 2007г/в F1C. Кстати клапан там не электромагнитный, скорее вакуумный.
Вообще, спасибо за ответы, теперь ясно, что клапан тоже может быть загажен и его просто надо почистить.
Остался еще вопрос: при такой работе самому двигателю не сильно плохо будет? Просто щас нет возможности исправить все это дело.

вакуумник там для того чтоб турбину гасить, но приводится в действие- электромагнитная катушка тянет шток который открывает вакуумник, вода попала, шток заело

_________________
35c15 2004г

Интеркулер проверь на герметичность

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Витос писал(а):

mokaseeff писал(а):

Прошу прощения, что-то упустил из внимания. Овечка 2007г/в F1C. Кстати клапан там не электромагнитный, скорее вакуумный.
Вообще, спасибо за ответы, теперь ясно, что клапан тоже может быть загажен и его просто надо почистить.
Остался еще вопрос: при такой работе самому двигателю не сильно плохо будет? Просто щас нет возможности исправить все это дело.

вакуумник там для того чтоб турбину гасить, но приводится в действие- электромагнитная катушка тянет шток который открывает вакуумник, вода попала, шток заело

Мне кажется,что вы обсуждаете разные вещи,если я правильно понял клапан который стоит на самой турбине ,клапан вестгейта,срабатывает на превышение давления,он пневматический,а электромагнитный клапан ,который на раме под воздушным фильтром стоит ,управляет клапаном ЕГР,у меня тоже появилось шипение,начинает прослушиваться после 1500 оборотов при резком нажатии на педаль газа,а отчетливо слышно при сбросе газа,когда переключаюсь с пониженной передачи на повышенную ,а именно 4,5,6передачи,тоже грешу на клапан вестгейта,утечек не нашол.

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

Zmei писал(а):

Витос писал(а):

mokaseeff писал(а):

Прошу прощения, что-то упустил из внимания. Овечка 2007г/в F1C. Кстати клапан там не электромагнитный, скорее вакуумный.
Вообще, спасибо за ответы, теперь ясно, что клапан тоже может быть загажен и его просто надо почистить.
Остался еще вопрос: при такой работе самому двигателю не сильно плохо будет? Просто щас нет возможности исправить все это дело.

вакуумник там для того чтоб турбину гасить, но приводится в действие- электромагнитная катушка тянет шток который открывает вакуумник, вода попала, шток заело

Мне кажется,что вы обсуждаете разные вещи,если я правильно понял клапан который стоит на самой турбине ,клапан вестгейта,срабатывает на превышение давления,он пневматический,а электромагнитный клапан ,который на раме под воздушным фильтром стоит ,управляет клапаном ЕГР,у меня тоже появилось шипение,начинает прослушиваться после 1500 оборотов при резком нажатии на педаль газа,а отчетливо слышно при сбросе газа,когда переключаюсь с пониженной передачи на повышенную ,а именно 4,5,6передачи,тоже грешу на клапан вестгейта,утечек не нашол.

Сели-поговорили, каждый о своём правда, но ведь главное поговорить Smile

_________________
+79934932440

Zmei писал(а):

Витос писал(а):

mokaseeff писал(а):

Прошу прощения, что-то упустил из внимания. Овечка 2007г/в F1C. Кстати клапан там не электромагнитный, скорее вакуумный.
Вообще, спасибо за ответы, теперь ясно, что клапан тоже может быть загажен и его просто надо почистить.
Остался еще вопрос: при такой работе самому двигателю не сильно плохо будет? Просто щас нет возможности исправить все это дело.

вакуумник там для того чтоб турбину гасить, но приводится в действие- электромагнитная катушка тянет шток который открывает вакуумник, вода попала, шток заело

Мне кажется,что вы обсуждаете разные вещи,если я правильно понял клапан который стоит на самой турбине ,клапан вестгейта,срабатывает на превышение давления,он пневматический,а электромагнитный клапан ,который на раме под воздушным фильтром стоит ,управляет клапаном ЕГР,у меня тоже появилось шипение,начинает прослушиваться после 1500 оборотов при резком нажатии на педаль газа,а отчетливо слышно при сбросе газа,когда переключаюсь с пониженной передачи на повышенную ,а именно 4,5,6передачи,тоже грешу на клапан вестгейта,утечек не нашол.

Ну вот, хоть один нашелся с пониманием )) Я завтра планирую (хоть и не хотелось) снимать турбинку, разбираться с клапаном, ну и как положено проверять еще раз герметичность.
А Вы, Змей, что собираетесь предпринимать? Просто никто толком так и не ответил, поэтому буду сам, разведка боем.

_________________
35с15 2007г.

mokaseeff писал(а):

Zmei писал(а):

Витос писал(а):

mokaseeff писал(а):

Прошу прощения, что-то упустил из внимания. Овечка 2007г/в F1C. Кстати клапан там не электромагнитный, скорее вакуумный.
Вообще, спасибо за ответы, теперь ясно, что клапан тоже может быть загажен и его просто надо почистить.
Остался еще вопрос: при такой работе самому двигателю не сильно плохо будет? Просто щас нет возможности исправить все это дело.

вакуумник там для того чтоб турбину гасить, но приводится в действие- электромагнитная катушка тянет шток который открывает вакуумник, вода попала, шток заело

Мне кажется,что вы обсуждаете разные вещи,если я правильно понял клапан который стоит на самой турбине ,клапан вестгейта,срабатывает на превышение давления,он пневматический,а электромагнитный клапан ,который на раме под воздушным фильтром стоит ,управляет клапаном ЕГР,у меня тоже появилось шипение,начинает прослушиваться после 1500 оборотов при резком нажатии на педаль газа,а отчетливо слышно при сбросе газа,когда переключаюсь с пониженной передачи на повышенную ,а именно 4,5,6передачи,тоже грешу на клапан вестгейта,утечек не нашол.

Ну вот, хоть один нашелся с пониманием )) Я завтра планирую (хоть и не хотелось) снимать турбинку, разбираться с клапаном, ну и как положено проверять еще раз герметичность.
А Вы, Змей, что собираетесь предпринимать? Просто никто толком так и не ответил, поэтому буду сам, разведка боем.

Буду тоже снимать турбину,но чуть позже,потеплеет скоро, надеюсь.

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410