сцепление Daily 50C11

Его еще называют двухмассовый. Маховик состоит из двух частей, соединенных пружинами. Одна часть соединена с коленчатым валом, другая - с ведомым диском. То есть роль демпфера играет не диск, а сам маховик. Со временем пружины ослабевают, появляется люфт. В следствии чего мерзкий звук, который пропадает при нажатии на педаль сцепления или газа.

Во блин ни разу такую оказию не видел.

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Сергей 68 писал(а):

Его еще называют двухмассовый. Маховик состоит из двух частей, соединенных пружинами. Одна часть соединена с коленчатым валом, другая - с ведомым диском. То есть роль демпфера играет не диск, а сам маховик. Со временем пружины ослабевают, появляется люфт. В следствии чего мерзкий звук, который пропадает при нажатии на педаль сцепления или газа.

Спасибо большое,но.....Отпадает,у меня нормальный маховик стоит.И на диске есть демферные пружины(на двухмассовом их нет.)

_________________
50С,2.8ТD 2006г.в,(8140.43С) ц/м фургон.

Далеко же вы зашли рассуждая: двухмассовые маховики только на двигателях F1a,f и демпферные пружины на ведомых дисках у них присутствуют Very Happy

и ещё (кому надо) там 2а подшипника стоят(болшого диаметра) их когда разбивает похожая фигня может быть , а насчёт пружин(демпферных описаных выше) не уверен. когда подшипники до конца развалятся вибрация офигенная пойдёт (если это маховик).