Как поставить электро подогрев

Уважаемые форумчане! подскажите пожалуйста куда врезать в систему охлаждения электроподогрев.
Дейли 65с15 2004 г.в. двигатель sofim814043N

Зарегистрирован: 14.03.2009 Сообщения: 428

	Витал писал(а):
	Уважаемые форумчане! подскажите пожалуйста куда врезать в систему охлаждения электроподогрев. Дейли 65с15 2004 г.в. двигатель sofim814043N

В сертифицированном приборе-нагревателе должна быть чёткая инструкция по этому поводу.

Есть варианты под большие патрубки (осн.радиатор), но они обычно без термореле. Есть варинты в малый контур (обычно с термореле). Отличаются соотв.размером патрубков.
А найти даже в сертиф.нагревателе интрукцию по его установке на Iveco Daily - ну очень маловероятно.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Машинка не заводится уже при минус 15 гр, пока не польешь кипятком интеркулер, коллектор и патрубки.
Я думаю поставить по аналогии с российскими двигателями.
В сливную заглушку врезать тройник (штатные почти подходят, нужна небольшая доработка у токаря), к нему подсоединить подачу на подогреватель. Выход с подогревателя, врезать в патрубок печки (который идет на подачу в печку) через тройник (придется резать шланг печки). Также не помешает поставить кран на выходе из подогревателя, чтобы не нарушать циркуляцию охл. жидкости во время штатной работы двигателя, т.к. сливная пробка у меня находится напротив первого цилиндра. Главное не забыть его открыть перед включением подогрева.

Подогрев российский с термореле.

Подскажите, у кого стоит Webasto, как оно установлено, я думаю, что этот подогреватель подключается аналогично электро.

поставил 1,5квт, работает, через час работы температура +60град, правда на улице не холодно было
где то -15 град.

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

	Витал писал(а):
	поставил 1,5квт, работает, через час работы температура +60град, правда на улице не холодно было где то -15 град.

Сейчас тоже ставить будем.От газели на 1,5.Уже на вторую машину.

Парни подкиньте фото, в какое место воткнули, как подвесили, ньюансы. Какой именно кипятильник ставили (марка, модель, цена). Тоже хочу примудрить.

p.s. на F1C

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Последний раз редактировалось: Alpinist (Вт Дек 08, 2009 5:08 pm), всего редактировалось 1 раз

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

	Alpinist писал(а):
	Парни подкиньте фото, в какое место воткнули, как подвесили, ньюансы. Какой именно кипятильник ставили (марка, модель, цена). Тоже хочу примудрить.

Фото будет на днях.Главное правильно выбрать место,а то толку не будет.На старой дельке это шланг между двигателем и головкой с левой стороны(сторона где стоит акб).Замечательное устройство с защитой от перегрева на 1,5 квт.Уже год как служит исправно.Пробывал сфотать на дельке 96 года,но места как пожалели,ниче не видно.Сейчас ставим на 2003.Потом проверить еще надо как работает.
Кидаю фоты.Сначала для дельки 96 года.С левой стороны.

Теперь для дельки 2003 года:

Стоят от газели.1,5 квт.Продаются в любом автомагазине для газелей.Ставим строго вертикально,что бы подводящий провод был снизу,невзирая на инструкцию по установке.
Естессвенно мы пробывали до -32,часа за 2-2,5.Даже головка полностью прогрелась и завелась с полпинка без свечей.

8140.07 (94 г.) стоит проходной 600 ваттный тен в верхнем патрубке основного радиатора. В -20 за 30 минут прогревает двигатель, а точнее сказать голову, машина заводиться с полпинка (без свечей). Видимо соляра в форсах прогревается.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

По фото трудно что-то понять, нельзя ли сделать фото общим планом 2003г?

Alpinist писал(а):

8140.07 (94 г.) стоит проходной 600 ваттный тен в верхнем патрубке основного радиатора. В -20 за 30 минут прогревает двигатель, а точнее сказать голову, машина заводиться с полпинка (без свечей). Видимо соляра в форсах прогревается.

Свеча накала включается от температурного датчика охлаждающей жидкости. Поскольку жидкость нагрета, то свеча (или свечи) не включается. Про нагретую соляру повеселило Very Happy

А подскажите, коллеги, этот электроподогрев выпускается под какие-то конкретные модели либо под все без разбор?. И от какого питания работает, 380 или 220?
А вообще конечно сильная фишка. Когда работал в автобусном парке, познакомился. Приходишь утром, на улице мороз, а двигатель тёплый. Заводишь как летом

Nick писал(а):

Свеча накала включается от температурного датчика охлаждающей жидкости. Поскольку жидкость нагрета, то свеча (или свечи) не включается. Про нагретую соляру повеселило Very Happy

А подскажите, коллеги, этот электроподогрев выпускается под какие-то конкретные модели либо под все без разбор?. И от какого питания работает, 380 или 220?
А вообще конечно сильная фишка. Когда работал в автобусном парке, познакомился. Приходишь утром, на улице мороз, а двигатель тёплый. Заводишь как летом

Буржуйское (главное кипятильник подобрать под свой движок. База поддерживаемых авто довольно обширная)
http://wup.defa.com/ru/
Наш ответ (придётся ставить универсальный комплект)
http://www.podogrev.com/severs-m/
Буржуйское на газу
http://www.trumatic.ru/
Наш ответ по газовым обогревателям - ссылок нет, но в Киеве продают переделаные запорожские печки (на газ), и ещё какие то печки помощнее (чтоб обогревать будку)
Я лично заглядываюсь вот на что. Может на следующую зиму поставлю.
У вас в России Бинар 5 делают, да ещё со скидками продают комплект за 12500р.
http://www.autoterm.ru/engineheater.html
Вот установка и полевые испытания.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=1552572&t=1552572

_________________
Iveco Daily 59-12, 1998г, ц/м фургон 17,2 м3

До кучи... Very Happy

Американские подогреватели Хотстарт...для ОЖ, масла и прочего...есть и тэны в блок

http://podogreva.net/page6

Про Бинар-5 не слышал хороших отзывов. Sad

Касаемо F1C:
Есть мысль воткнуть проточный кипятильник в нижний патрубок основного радиатора. Выход радиатора расположен ниже входа в блок, далее жидкость пойдет в головку, далее на печку, и т.д. Будет ли такая система циркулировать? Затраты времени минимальны, подогревать ставить в разрез патрубка.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке