Вопрос к владельцам IVECO DAILY

	Alpinist писал(а):
	Балка от газели (точнее рессоры), дает плавность хода которую не добьешься от торсиона. ну и + стоимость обслуживания.

Интересно, а как техосмотр проходить? Ведь запрещено в конструкцию авто вносить изменения.
Кроме того, на раме Ивеко не имеется креплений для передних рессор. Крепления для торсионов несколько отличаются от рессорных. Стало быть, надо срезать эти последние и ставить "газелевские". Интересно, как это можно сделать при неснятой кабине? Ведь известно, что в заводских условиях заклепки на раму ставятся разогретыми докрасна и в таком виде заклёпываются. Остывая, они намертво крепят к раме элементы подвески. Можно, канеш, на болты поставить, но это ненадолго. Болты разбиваются, обрезаются и в конце концов такая подвеска поедет самостоятельно, отдельно от автомобиля.
В общем, балка от "Газели" - это чёрный юмор

Передняя балка у дельки выкатывается вместе с торсионом из под машины без проблем - все на болтах. А фото ты сам видел так же как и я. С техосмотором - это отдельная песня.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

+авто не на ходу,и ти не сможешь полноценно проверить как работает кпп,мост,сцепление,и вообще как она ведет себя на дороге,с рессорной подвеской,
хорошо если продавец знакомый чел,кум,брат,сват...и роскажет всю правду про авто,а если чужой?покупка в слепую?
вот если б все хто обговаривал эту тему собрались возле той ивеки,тогда и базар бил би по конкретней Mr. Green

	Alpinist писал(а):
	Передняя балка у дельки выкатывается вместе с торсионом из под машины без проблем - все на болтах. А фото ты сам видел так же как и я. С техосмотором - это отдельная песня.

Во-первых, у Дельки нет передней балки если на то пошло; во-вторых, торсион к раме крепится в одном месте, а рессора - в двух; в- третьих, на фото ничего не видно.
Ерунда всё это

Nick, спорить о том как устроена передняя подвеска дейли, не вижу смысла. Заедь на яму - сам все увидишь. Ну или хотя бы в каталог загляни...

А вот посмотреть на работу передней рессорной подвески было бы интересно.

klient, а сколько просят за этот экземпляр?

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

[quote="Alpinist"][
А вот посмотреть на работу передней рессорной подвески было бы интересно.

Купите газель,сразу все поймете и почуствуйте.Если оставить рессоры родные задние и передние,то их будет постоянно ломать,выгибаться,сайлентблоки,шкворня,износ резины,сход,развал..Это еще не все муки. Тот,кто ездил на газели, никогда больше ее не купит.(если деньги позволяют)

	Alpinist писал(а):
	Nick, спорить о том как устроена передняя подвеска дейли, не вижу смысла. Заедь на яму - сам все увидишь. Ну или хотя бы в каталог загляни...

Отчего же не поспорить? Приведи для начала пример, как крепится к раме передняя опора рессоры. Ведь у Ивеко имеется только заднее крепление торсиона, которое не годится для рессоры.
Заехав на яму, я увижу только оригинальную подвеску Ивеко - независимую торсионную.
Бред сивой кобылы

Зарегистрирован: 18.11.2009 Сообщения: 6

Alpinist, за этот как ты говоришь экземпляр просят 100 тыров. Как думаешь стоит взять?

Стоит или не стоит брать это авто решать только тебе, сколько людей столько и мнений, тебе правильно сказали что ты берёшь кота в мешке, где то 80тыр, если всё хорошо, ты потратишь на ремонт движка, плюс неизвестно в каком состоянии коробка и мост, тем более газеливский мост качеством не блещет, даже новый, единственное что ты можешь с уверенностью посмотреть это кузов и раму. Так что такая арифметика, я думаю если кузов с рамой в норме, есть голова на плечах, и руки растут откуда положено, и ты ими умеешь пользоваться, то можно взять, но нужны деньги и время, на восстановление и тебе повезёт если ремонт в 100тыр влезет. Может я и неправ, но это моё мнение. Да и не забудь про проблемы с ГАИ.

что вы все изобретаете велосипед, если подвеска расчитана заводом то и став детали етой модели, хочеш газел, смотри сводки об авариях, а всио от етих переделок, по подвеске ивеки меняя салеинблоки надо менят торсионы, хватит на 300-400 тыс. км, и следит за амортиками,если плохо держут, ламает торсионы и всю подвеску и кузов, если людей возит на предприятии,пройденый етап, не стойт брат болшой автобус, потому что 50 баранов не едет в один раион и ждат 2 часа пока всех развезут никто не хочет, ивеко деили быбает до 21 чел. из всех микроавтобусов самый болшои кузов, двигатели идут от фиата

[img]

[/img][/url]

16 мест, 35-10 турбо дайли, автономка,Вилнюс, 5000 евро

to kamandas, ты вообще о чем и к чему выдал два своих поста? Второй явно проситься в другой раздел.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Электропривод сдвижной двери
С 2мя мотор редукторами
С артикулом 2606 2608 2610
Усиленная Модель. Рекомендуется
Для установки на микроавтобусы
Wolkswagen Crafter, MB Sprinter
Iveco Daily и др..
С уважением,
Ильяс Энвер www.epsd.ru
8 926 795 6898

представленный аппарат тянет на 50-60 тыров, и очень просится донором для других авто (имеется ввиду просто пустить на гайки). при восстановлении общая сумма явно перевалит за 250 тысяч (даже при установке газелевской подвески). за эти деньги МОЖНО найти дельку на неплохом ходу 95-98 года.
по поводу газелевской подвески: в Архангельске ребята провернули такой финт и очень довольны... НО, там нет запчастей вообще... в условиях, где есть магазины запчастей и сервис центры, такая переделка просто извращение.

В Архаре раньше был субдилер АВТ-моторза.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке