свеча накала моргает

[quote="vermut" машина заводится "в догонку" и с белым дымом. Дыма идет дохера. [/quote]
Может зажигание слишком позднее

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

Есть такое подозрение. Но на прогретом моторе работает все как надо. И разгон хороший. 150кмч идет без напряга.
И дыма нет.

На оборотах не дымит скорее всего из за того что стоит турбина. А на холостых она почти бездействует. Если зажигание то чем температура будет ниже тем сильнее будет дыметь на холодную

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

А рычаг холодного пуска есть в кабине?
Подключена ли проводом факельная свеча параллельно клапану? или приходят разные провода?

Значиццо так. Объясняю в первый и последний раз необразованным юзерам: на тракторных двигателях, свечки в каждом цилиндре, греют воздух. В common rail одна свеча, греет топливо. Поэтому, объясняю раз и навсегда:
1. "Свеча " горит -работает предпусковой подогрев, подождите
2. "Свеча" погасла - можно запукать
3. "Свеча" моргает - обнаружена неисправность.
И нечего здесь ипать мозги всем

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

	vermut писал(а):
	Есть такое подозрение. Но на прогретом моторе работает все как надо. И разгон хороший. 150кмч идет без напряга. И дыма нет.

Проверьте лучше свечу, белый дым при запуске почти однозначно говорит о ее неисправности, причем если дым с прогревом обрубает резко - то это точно свеча...

_________________
Удачи в ремонте..... 8-911-224-00-73

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

Спасибо - когда все работает, я тоже знаю как этим пользоваться! Laughing

Систему запуска в комонрейле и атмосферниках я знаю. А с факельной системой столкнулся впервые. Вопрос поставлен очень просто: соединена ли факельная свеча с клапаном подачи топлива проводом параллельно??? Лень что ли посмотреть? Crying or Very sad

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

Нет, не параллельно. Сначала греется свеча, а при прокрутке стартера открывается клапан.

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

Спасибки! Я так понимаю что пока горит лампочка - свеча нагревается. Затем свеча отключается и на свечу подается топливо при пуске двс. Предполагаю, что топливо будет подаваться, пока двс не нагреется до определенной температуры. Хотя, возможно, топливо подается лишь на несколько секунд.
Знать бы, какое время открыт клапан при пуске холодного двс ? Sad

(именно холодного, а не прогретого)

Я тоже расскажу свою историю. А там сам думай что и как делать. Когда у меня началась такая проблема: выяснилось что клапан на свече не открывается ( не поступает электричество). Как я поступил: не далеко от свечи стоит реле стартера. На провод к которому подается ток во время включения стартера подключил клапан подачи топлива на свечу. Вот и всё. Но на сколько я помню примерно до -5 градусов движок должен заводится нормально.

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

Пробовал как работает это чудо. Сперва грел свечу. Чтобы произошло воспламенение, свеча должна греться не менее 10 сек. Затем подается топливо. Загорается. Свече можно выключиться. Горение поддерживается после выключения свечи около 10 сек. Но не исключено, что внутри коллектора свечу будет обдувать поток воздуха и нужно будет ее держать постоянно включенной. Короче, проще померять тестером или лампочкой на рабочей машине.
Отрегулировал момент впрыска - мотор заработал нормально! Very Happy

Ну вот видишь, всё оказалось гораздо легче! А свеча и факел не нужны после того как машина заведется.

Зарегистрирован: 07.05.2009 Сообщения: 771

	Nick писал(а):
	Значиццо так. Объясняю в первый и последний раз необразованным юзерам: на тракторных двигателях, свечки в каждом цилиндре, греют воздух. В common rail одна свеча, греет топливо.

Учите матчасть и И нечего здесь ипать мозги всем.

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

Нашел на ТНВД рычажок, соединенный тросиком с каким-то электро-соленоидом что-ли. Похож на рычаг "обогатителя". С торца соленоида болт-контакт. Но к нему ничего не подсоединено. Может кто знает как это работает ?

Nick писал(а):

Значиццо так. Объясняю в первый и последний раз необразованным юзерам: на тракторных двигателях, свечки в каждом цилиндре, греют воздух. В common rail одна свеча, греет топливо. Поэтому, объясняю раз и навсегда:
1. "Свеча " горит -работает предпусковой подогрев, подождите
2. "Свеча" погасла - можно запукать
3. "Свеча" моргает - обнаружена неисправность.
И нечего здесь ипать мозги всем

ну тады у меня common rail Cool

_________________
Ремонт Ивеко Дейли +375296696021 http://www.iveco.su/forum/t1676-75.html