Замерзла топливная магистраль на ходу.

Все просто машину в бокс или ставишь обогревательную пушку в район патрубков и бака перед этим металическую канистру с солярой разогреваешь кипятком до температуры кипятка.С фильтрами, или прогреваешь либо ставишь другие.Перед тем как залить прогретое топливо добавьте антигель(лучше ликвимойл он под пломбой ). До декабря заправочные в наглую гонят летнее топливо и это всем известно пользуйтесь присадками они влияют только на порог замерзания топлива.

_________________
35с12 вин 5679961 2007год.

	Игорь36 писал(а):
	у меня коммон рейл, форсунки работают все но обороты не развивает, сейчас грею все что можно незнаю что еще предпринять

если жестко работает-чудит регулятор давления.на некоторых тоже сетка стоит

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

где он стоит регулятор давления, работает на холостых ровно даеш газ из глушака черный дым

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

Ребят,что вы все к грубому фильтру придираетесь,внутри его обычная металлическая сетка,такая же как и в баке на всасывающем патрубке стоит,если стоит у вас конечно.По-моему от него вообще ноль эффекта.Лучше скажите,если на коммонрайле обратка замерзнет,куда все выдавит,или через что???

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

моргает EDC и пишет engein 067 что это может означать и где искать

Есть такая вещь Размораживатель дизельного топлива. Растворяет кристаллы парафина в застывшем дизтопливе при введении в фильтр (1:1) и добавлении в бак (1:200). после размораживания дизтоплива для дальнейшей эксплуатации дизеля необходимо добавить антигель. И ни каких плясок

_________________
IVECO DAILY 35C11V

Ерунда это ничего она не разморозит когда почки отказали.Проверено на себе теперь заправляясь зимой и вспоминая поездку на шкерте в минус 30 с открытыми окнами не задумываюсь лить или не лить.Вся проблема только найти оригинальное а не паленку.

_________________
35с12 вин 5679961 2007год.

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

согласен с akv, залил хай гир размораживатель загорелся на панели фильтр(новый), завтра поеду за новым специ задолбали советами куда в гараж не заедиш вердикт- ты попал, а дельного нифига,

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

позвонил дилеру ,ремонт посли диагностики - диагност на обучении до 27 декабря, вот и задумайся стоит ли идти на операцию к практикантуjavascript:emoticon(' Sad

')

Зарегистрирован: 22.02.2012 Сообщения: 78

Может кто знает в Питере теплые паркинги? Куда можно было бы оттраканить машину погреться?

_________________
IVECO DAILY 35S12 2004г.в.

ИМХО, в топливном фильтре,точнее в корпусе должен стоять подогрев заводской, у меня был,так иногда я из канистры соляру не то,чтобы заливал,а накладывал в воронку--жрала и не поперхивалась,вот заводилась с утра хуже,этого не отнять. 50С13, Софим

Зарегистрирован: 22.02.2012 Сообщения: 78

	Игорь36 писал(а):
	где он стоит регулятор давления, работает на холостых ровно даеш газ из глушака черный дым

Регулятор давления находится на насосе, с задней его части. К нему подходит провод с разъемом. Может забилась парафином микросеточка которая находится в нем. Лично я эту сеточку удалю в ближайшем будущем.

_________________
IVECO DAILY 35S12 2004г.в.

Зарегистрирован: 22.02.2012 Сообщения: 78

В общем проблема решена. Путем замены топливных фильтров грубой и тонкой очистки. И с помощью трех теплопушек. машина завелась, и работает как часики.
Фото фильтра прилагаю. Внутри парафин. Большую часть вытряхнул когда разбивал фильтр. В фильтре тонкой отчистки парафина было вообще килограмм наверное. Это при том. что на улице всего -16 градусов.

Лукойл мудак!

_________________
IVECO DAILY 35S12 2004г.в.

Зарегистрирован: 25.10.2012 Сообщения: 183

снимал регулятор давления - нет там сеточки, машина заводится нормально ,фильтр поставил новый но на панели отображается значек топливный фильтр.Не развивает обороты , а в промежутке от 2000 до 2500 машину трясет из глушителя черный дым, потом нормаль работает не дымит но при движении обороты больше 1500 не подымает и не едит, тяги нет

Доброго времени суток!
Друзья,не жалейте антигель при заправке(смешивать при температуре топлива не менее +10С обратка потом догреет, даже если застыло и превратилось в парафин, при нагреве химические свойства восстанавливаются) ,ТНК и Лукойл не важно зацепив работу в данной сфере уверенно скажу льют что достанут, особенно в пик когда дизельное топливо отсутствует(на заводах), и глубоко плевать, что клиенту попадет в бак лучше подстраховаться (особенно кто двигается на дальних расстояниях) чем потом мучится на трассе, что касается запарафиненных фильтров, лучше сменить на новый мелкие фракции фильтра все равно забиваются и пропускная способность уже не та, нагрузка на насос все равно возникает. истратив на баклашку до 500 руб не многое проиграешь... но и будешь уверен