ремонт суппортов

	serg62 писал(а):
	У меня свободно (после переборки) перемещаются. А поршень чистый, без налёта? И остаётся вероятность, что пыльник завернуло.

Идиально все, пыльники тоже отлично по силикону зашли, видиться мне проблема в другом.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Короче говоря скатался в авт с тормозами сказали что перегрев из за выработки, это про перед, про зад тоже самое и + диск восьмеркой, хотя педаль не била и вибрации тоже нет.ладно диски так и так хотел менять, попробуем.
Но умники мастера, ко ими назвать трудно, так как КУРИТЬ В ЯМЕ И ОКОЛО АВТО СНИМАЯ КОЛЕСА запрещено по технике безопасности.
Ах да посоветовали они мне поменять диски, супорта ну и заодно ступицу, машину почему то не предлогали.
Но вот диагност моторис попался куда более умнее и рассказал много чего хорошего и тллько хорошего мотор в идеале все параметры ровные и от друг от друга отходят на 0.2-0.3 значения.
Заказал диски зад поменяем, за одно и подшипники махонем.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Да, крутые мастера. По Восьмибальной шкале: -5.
Это называется убитое время и деньги выкинутые на ветер.
P.S. И ещё: + у тебя нету бачка для жидкости от которой выгорает нагар в катализаторе. Нужно поставить.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	serg62 писал(а):
	Да, крутые мастера. По Восьмибальной шкале: -5. Это называется убитое время и деньги выкинутые на ветер. P.S. И ещё: + у тебя нету бачка для жидкости от которой выгорает нагар в катализаторе. Нужно поставить.

Да это точно, но есть одно но диски как не крути надо менять, первое выработка, а второе это ржавчина в ребрах охлаждения.
Но супорт то тут причем? Пальцы люфтят так же как и на новом Laughing

Но хоть узнал реальный пробег
32 тонны соляры и 6452 часа.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

Короче говоря скатался в авт с тормозами сказали что перегрев из за выработки, это про перед, про зад тоже самое и + диск восьмеркой, хотя педаль не била и вибрации тоже нет.ладно диски так и так хотел менять, попробуем.
Но умники мастера, ко ими назвать трудно, так как КУРИТЬ В ЯМЕ И ОКОЛО АВТО СНИМАЯ КОЛЕСА запрещено по технике безопасности.
Ах да посоветовали они мне поменять диски, супорта ну и заодно ступицу, машину почему то не предлогали.
Но вот диагност моторис попался куда более умнее и рассказал много чего хорошего и тллько хорошего мотор в идеале все параметры ровные и от друг от друга отходят на 0.2-0.3 значения.
Заказал диски зад поменяем, за одно и подшипники махонем.

Получается по вашей проблеме,что у вас в связи с износом дисков, торм. поршня вышли максимально и подзаклинили? Shocked

_________________
65С15 8140.43N ( Vin5425144)
Блажен, кто верует, тепло ему на свете!

Valeriy313 писал(а):

Pashtetus писал(а):

Короче говоря скатался в авт с тормозами сказали что перегрев из за выработки, это про перед, про зад тоже самое и + диск восьмеркой, хотя педаль не била и вибрации тоже нет.ладно диски так и так хотел менять, попробуем.
Но умники мастера, ко ими назвать трудно, так как КУРИТЬ В ЯМЕ И ОКОЛО АВТО СНИМАЯ КОЛЕСА запрещено по технике безопасности.
Ах да посоветовали они мне поменять диски, супорта ну и заодно ступицу, машину почему то не предлогали.
Но вот диагност моторис попался куда более умнее и рассказал много чего хорошего и тллько хорошего мотор в идеале все параметры ровные и от друг от друга отходят на 0.2-0.3 значения.
Заказал диски зад поменяем, за одно и подшипники махонем.

Получается по вашей проблеме,что у вас в связи с износом дисков, торм. поршня вышли максимально и подзаклинили? Shocked

Хз будем смотреть, менять.
Из за подшипников может же тоже подогреваться? Но шума нет, люфта тоже.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Тысяч на 100, с лишком, подкололи.
А по моей выработке на дисках,по ихнему, круглосуточно можно яичницу жарить.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	serg62 писал(а):
	Тысяч на 100, с лишком, подкололи. А по моей выработке на дисках,по ихнему, круглосуточно можно яичницу жарить.

В том то и прикол что на второй ивеке все крутиться и выработка поболее будет.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Почитал тему. У меня та-же проблема. Начало клинить заднее левое колесо.
Понял это сначала с увеличенного расхода топлива (вместо 7,5л по трассе стало кушать 9,5л). Сначала думал, что топливо Г... залил, но вроде всегда на этой заправке заправлялся, потому решил перестраховаться и проверить другие причины.
Idea

По приезду домой пощупал все колёса. Так и есть. Заднее левое горячее. Значит или тормоза клина поймали, или подшипник накрылся.
Стал разбирать - тормоза.
Первый раз ремонтировать было некогда, обошёлся парой ударов молотка по суппорту. Расклинил.
Через 2 дня история повторилась. Молоток уже не помог, пришлось жидкость стравить. Помогло, но не на долго.
В третий раз погнал в сервис. Там по моему описанию сразу предложили купить новый суппорт.
Позвонил в запчасти. Новый оригинальный Бремо стоит 13.000р. + замена в сервисе 2.500р. Накладно.
Вернулся домой, решил сам пошаманить.
Снял суппорт вместе с диском (потому как заклинило намертво, даже стравливание жидкости не помогло).
Кое как освободил диск, вынул колодки, суппорт разобрал.
Ничего критично не увидел. Все прокладки, сальники и пыльники в порядке. Все промыл бензином, удалил ржавчину по краям металла, где пыльники садятся. Смазал маслом, собрал. Из-за того, что внутри циллиндра суппорта присутствует механизм ручного тормоза, пришлось его долго и нудно в тисках наворачивать по часовой стрелке. Когда собрал, установил на диск.
Начал прокачивать тормоза и.... Снова заклинило!
Я в шоке. Время 21:00... Смеркалось.
Пришлось вытаскивать из гаража прожектор, всё снимать и заново чистить...
Idea

И вот меня осенило, что клинит из-за ручника (в тормозном цилиндре подшипник с шайбочками и гайкой самозажимной).
Всю эту лабуду вынул, супорт собрал, установил, прокачал и ОПА.... НЕ КЛИНИТ!
Question

А теперь вопрос: почему клинило из-за ручного тормоза, если я его даже не поднимал во время прокачки?

я этот механизм еще в прошлом году выкинул. пытался его перебрать,на все бестолку.скорее всего износ той детали в которую шарики вставляются.сейчас без ручника,но и без гемороя с тормозами.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

У меня клинело из за выработка в корпусе,перекашивало поршень

_________________
35с12

У меня клинело из за выработка в корпусе,перекашивало поршень

_________________
35с12

Друзья,подскажите,кто разбирал супорт.У меня заклинил ручник,я его разобрал,вроде бы все правильно поставил,поменял пыльник на цилиндр,сальник новый поставил во внутрь суппорта,но обломал на конце штока,который вкручивается в поршень маленький такой сальничек.Вкрутил без него,но когда поставил суппорт на место,то тормозуха стала проходить через цилиндр и пыльник.Вот и думаю,какую роль играет этот сальник на штоке?Или что то не так поставил?Стоит ли без этого маленького сальника пробовать еще ?

_________________
35С12 ZCFC358400D353240

парни, всем привет. На этой неделе реставрировал свои задние суппорта с минске на фирме SUPPORTA.BY взяли за работу 2000000 бел руб. В российских- 7000 руб. Что они делают, раскажу в краце: все оффициально. Полностью его разбирают. Корпус проходит пескоструйную и агддезийную обработку. Направляющие и парень и все старые механизмы выбрасываются. Ставят все новое хорошего качества. Цилиндр и посадочные направляющих делают по моему, вольфрамовое напыление. (Точно не помню какое). Все собирают проверяют, и отдают. Есть один минус... Я свои ждал трое суток. Но и есть очень большой плюс!!! За свою работу они дают 2-х годовую гарантию!!!
К чему я это все пишу: я один раз в неделю приезжаю в Москву. Могу безвозмездно завести в ремонт в минск и привести обратно.

_________________
35с15, 2008г., промтоварный фургон,+375298586900

ddv86 писал(а):

парни, всем привет. На этой неделе реставрировал свои задние суппорта с минске на фирме SUPPORTA.BY взяли за работу 2000000 бел руб. В российских- 7000 руб. Что они делают, раскажу в краце: все оффициально. Полностью его разбирают. Корпус проходит пескоструйную и агддезийную обработку. Направляющие и парень и все старые механизмы выбрасываются. Ставят все новое хорошего качества. Цилиндр и посадочные направляющих делают по моему, вольфрамовое напыление. (Точно не помню какое). Все собирают проверяют, и отдают. Есть один минус... Я свои ждал трое суток. Но и есть очень большой плюс!!! За свою работу они дают 2-х годовую гарантию!!!
К чему я это все пишу: я один раз в неделю приезжаю в Москву. Могу безвозмездно завести в ремонт в минск и привести обратно.

Я снимал суппорта сам, поршни и резинки покупал, за работу по ремонту 3 шт отдал 30 уе, без пескоструйки конечно))

_________________
IVECO DAILY 35C13V 2001 г.в. vin ZCFC3591005322154