Температура двигателя.

Ребята подскажите пожалуйста. Плавает стрелка температуры двигателя. Под горку доходит до середины, а с горки опускается почти на половину, и не зависит пустой или груженый. В городе тоже самое: трогаешься поднимается, только ей легче становится - опускается. Может это из-за масла? Лью Урания 5W30, может уже пора заливать 10W40 ведь пробег уже 250 000км Если пора то какое? Или это нормально,стрелка выше середины не поднимается. Двигатель берет масло на 10 000 км. до 1 литра.Да тут еще и дергаться стала чего-то. Когда трогаешься нормально, включаешь 2-ю начинает дергаться, потом нормально, тоже самое и на 3-ей передаче, а потом все нормально. У меня Ивеко Дейли 35C18 2008 года, двигатель F1C 3,0 HPТ, 177 л.с., пробег 250 000км. Купил ее недавно может просто панику поднимаю.

Antonchik писал(а):

Ребята подскажите пожалуйста. Плавает стрелка температуры двигателя. Под горку доходит до середины, а с горки опускается почти на половину, и не зависит пустой или груженый. В городе тоже самое: трогаешься поднимается, только ей легче становится - опускается. Может это из-за масла? Лью Урания 5W30, может уже пора заливать 10W40 ведь пробег уже 250 000км Если пора то какое? Или это нормально,стрелка выше середины не поднимается. Двигатель берет масло на 10 000 км. до 1 литра.Да тут еще и дергаться стала чего-то. Когда трогаешься нормально, включаешь 2-ю начинает дергаться, потом нормально, тоже самое и на 3-ей передаче, а потом все нормально. У меня Ивеко Дейли 35C18 2008 года, двигатель F1C 3,0 HPТ, 177 л.с., пробег 250 000км. Купил ее недавно может просто панику поднимаю.

У меня с таким же мотором примерно вот так, по маслу поменьше расход конечно. Пробег у меня по факту одному богу известно только, на спидометре 155000.

_________________
Саня с Тухлятти!!!
35С18 пневмо, гидроборт, 2007 г.
VIN: ZCFC35D100D355465

А какая вобще рабочая температура должна быть? У меня выше 70 не поднимается. Термостат рабочий, ибо машинка греется довольно таки быстро. И температура почи не плавает...когда едешь по трассе держит стабильно 70, в городе совываюсь...60-65-70..но мне кажется что это из-за того что в городе обороты двигателя поменьше. Вот по лету буду помпу, антифриз менять, так может заоодно и термос поменять. Только какой должна быть температура открытия? Машинка в подписи.

_________________
Iveco TurboDaily 35-10, 2.5TD, 1995 г.в. vin:2157653

У меня наксимум 75 было по трассе по такой погоде, летом не знаю... Но у меня датчик вообще обкурился, может резко с 75 на 0 сбросить, потом раз 5-10 с нуля до 60 поднять и потом опяфть встать на 70-75, даже не знаю что куда смотреть и делать, и можно ли этому датчику верить(((

х.з., на моем Рено Мастер с ивековским 2.8 без мозгов стрелка температуры стоит как вкопанная посередине и летом и зимой. Только однажды в Крыму в жару +32 груженый при затяжном поднятии на Ай-Петри стрелка чуть-чуть отклонилась, и я впервые узнал, что вентилятор охлаждения у меня также рабочий))

_________________
Рено Мастер 2001г.в. с Ивековским 2.8dTi без мозгов.

<Без мозгов, я впервые завидую тому(чему) без мозгов))))))))

lasitsa писал(а):

У меня наксимум 75 было по трассе по такой погоде, летом не знаю... Но у меня датчик вообще обкурился, может резко с 75 на 0 сбросить, потом раз 5-10 с нуля до 60 поднять и потом опяфть встать на 70-75, даже не знаю что куда смотреть и делать, и можно ли этому датчику верить(((

Поменяй датчик возле термостата,и все станет нормально.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

AlexDaily писал(а):

А какая вобще рабочая температура должна быть? У меня выше 70 не поднимается. Термостат рабочий, ибо машинка греется довольно таки быстро. И температура почи не плавает...когда едешь по трассе держит стабильно 70, в городе совываюсь...60-65-70..но мне кажется что это из-за того что в городе обороты двигателя поменьше. Вот по лету буду помпу, антифриз менять, так может заоодно и термос поменять. Только какой должна быть температура открытия? Машинка в подписи.

У меня стоит на 89 градусов,температура постоянно 72.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Последний раз редактировалось: вовад (Сб Окт 04, 2014 6:52 pm), всего редактировалось 1 раз

у меня рабочая 80

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

вовад писал(а):

AlexDaily писал(а):

А какая вобще рабочая температура должна быть? У меня выше 70 не поднимается. Термостат рабочий, ибо машинка греется довольно таки быстро. И температура почи не плавает...когда едешь по трассе держит стабильно 70, в городе совываюсь...60-65-70..но мне кажется что это из-за того что в городе обороты двигателя поменьше. Вот по лету буду помпу, антифриз менять, так может заоодно и термос поменять. Только какой должна быть температура открытия? Машинка в подписи.

У меня стоит на 87 градусов,температура постоянно 72.Нормальная рабочая темп.Я думаю не надо мешать машине работать.

Может оно и так, просто хотелось бы знать реально рабочую. Просто если менять помпу и антифриз....может и термостат поменять. Сегодня ездил, так по трассе поднялось до 80, правда под горку, пустая. Но у меня еще решетка закрыта кортонкой, нужно походу на выходных снимать.

_________________
Iveco TurboDaily 35-10, 2.5TD, 1995 г.в. vin:2157653

AlexDaily писал(а):

вовад писал(а):

AlexDaily писал(а):

А какая вобще рабочая температура должна быть? У меня выше 70 не поднимается. Термостат рабочий, ибо машинка греется довольно таки быстро. И температура почи не плавает...когда едешь по трассе держит стабильно 70, в городе совываюсь...60-65-70..но мне кажется что это из-за того что в городе обороты двигателя поменьше. Вот по лету буду помпу, антифриз менять, так может заоодно и термос поменять. Только какой должна быть температура открытия? Машинка в подписи.

У меня стоит на 87 градусов,температура постоянно 72.Нормальная рабочая темп.Я думаю не надо мешать машине работать.

Может оно и так, просто хотелось бы знать реально рабочую. Просто если менять помпу и антифриз....может и термостат поменять. Сегодня ездил, так по трассе поднялось до 80, правда под горку, пустая. Но у меня еще решетка закрыта кортонкой, нужно походу на выходных снимать.

Я думаю либо датчик, либо термостат в открытом остался

_________________
49-10V 8140.27S 94г 1 865 000км

Вот хотел спросить, понятно что когда градус большой - это плохо.... А вот то что работает машина при температуре 60-70, когда рабочая примерно 80 это плохо или пох? если плохо, то почему?

	lasitsa писал(а):
	Вот хотел спросить, понятно что когда градус большой - это плохо.... А вот то что работает машина при температуре 60-70, когда рабочая примерно 80 это плохо или пох? если плохо, то почему?

Почему, не знаю...но то, что на расходе сказывается, то это 100%...меня самого все время волновал вопрос, почему? Кажется в чем разница, или 30 градусов, или 70......но как по мне, там инженеры не тупорылые.....если создают 70-80...значит, так оно и нужно...в Audi 100 C3 ( сигара ) например.... вобще 96-98 рабочая.....и все OK.

_________________
Iveco TurboDaily 35-10, 2.5TD, 1995 г.в. vin:2157653

вовад писал(а):

lasitsa писал(а):

У меня наксимум 75 было по трассе по такой погоде, летом не знаю... Но у меня датчик вообще обкурился, может резко с 75 на 0 сбросить, потом раз 5-10 с нуля до 60 поднять и потом опяфть встать на 70-75, даже не знаю что куда смотреть и делать, и можно ли этому датчику верить(((

Поменяй датчик возле термостата,и все станет нормально.

Подскажи плиз что за датчик и где стоит? ивеко 2000 года 2,8. Как его обозвать в магазе правильно?

ребята как проверить рабочий датчик на срабатывание вентилятор или нет и где он стоит?

_________________
35C15 2008г 3.0 hpi будка