Метка на колене при замене ремня ГРМ

Зарегистрирован: 02.01.2012 Сообщения: 47

Подскажите пожалуйста. Ивеко 35S11 2001г двигатель 8140.43В. В одной книге написано метка на звездочке на 6 часов, в другой и на форуме на 7 часов. При выставлении метки по маховику, показано, что штифт заводится с правой стороны по ходу двигателя, у меня почему-то с левой, но тогда метка устанавливается на 7 часов. При том, что когда метка на 6 часов поршень 1 цилиндра ровно в ВМТ, а на 7 уходит уже в низ. Может кто сталкивался и поможет советом?

Алекс15963 писал(а):

Подскажите пожалуйста. Ивеко 35S11 2001г двигатель 8140.43В. В одной книге написано метка на звездочке на 6 часов, в другой и на форуме на 7 часов. При выставлении метки по маховику, показано, что штифт заводится с правой стороны по ходу двигателя, у меня почему-то с левой, но тогда метка устанавливается на 7 часов. При том, что когда метка на 6 часов поршень 1 цилиндра ровно в ВМТ, а на 7 уходит уже в низ. Может кто сталкивался и поможет советом?

на 6 часов ставится

Зарегистрирован: 02.01.2012 Сообщения: 47

Спасибо буду пробовать

На 7 часов!!!!!!!!!!!!Тоже пытался по книге и не получалось пока на форум не залез.Разпред на 12 шпонка в маховик и колена встает ПРИМЕРНО на 7!!!!!!Ну и когда ремень оденешь попробуй провернуть на всякий случай!!!!Болт на 8 или 6 вставляется в маховик рядом с вилкой сцепления.

_________________
35S11 2002г

Flagman85 писал(а):

На 7 часов!!!!!!!!!!!!Тоже пытался по книге и не получалось пока на форум не залез.Разпред на 12 шпонка в маховик и колена встает ПРИМЕРНО на 7!!!!!!Ну и когда ремень оденешь попробуй провернуть на всякий случай!!!!Болт на 8 или 6 вставляется в маховик рядом с вилкой сцепления.

наверное плохо пытался, ну как знаете, попытка не пытка Smile

Зарегистрирован: 02.01.2012 Сообщения: 47

Flagman85 писал(а):

На 7 часов!!!!!!!!!!!!Тоже пытался по книге и не получалось пока на форум не залез.Разпред на 12 шпонка в маховик и колена встает ПРИМЕРНО на 7!!!!!!Ну и когда ремень оденешь попробуй провернуть на всякий случай!!!!Болт на 8 или 6 вставляется в маховик рядом с вилкой сцепления.

Вот и у меня тоже. На картере маховика только слева по ходу, есть пробочка под ключ на 10, вот она выкручивается, там отверстие на 8, и если маховик под него подганяешь, (под прорезь на маховике), то точка на шестеренке колена становится на 7

Пол года езжу уже и все нормально....в книге она вообще на 3 часа на картинке!!!Показать??????????Только у меня была резиновая заглушка,ее снимаешь и болт вставляешь м8(вроде)...если комон рейл то на насосе пох....а распред на 12ч . колено на 7.....на 6 часов когда маховик НЕ ФИКСИРУЕТСЯ!!!

_________________
35S11 2002г

привет всем вот это скачал на форуме где не помню и что получается на коленвале не правильно показанно

а может пока у меня голова снята поршень загнать в верх и самому метку сделать вмт или там чуть ниже надо в книге 3 у каво 6 у каво 7 у меня ктото на мохавке делал метку так вот логда поршень в вмт по она получается ровно снизу

Зарегистрирован: 02.01.2012 Сообщения: 47

В том-то и дело у меня тоже была снята голова и когда на 6 то поршень в ВМТ, а когда на 7 (в этом моменте отверстие на картере маховика и прорезь в самом маховике совпадают) он уже опускается в низ. Но 6 и 7 - это всего один зуб на шестерне колена

у меня то отверстия невидел посмотрю а вот снизу картера как метка в лючке а на фотке что помечено красной стрелкой??? я гдето и слышал что воспломинение и должно быть чтоб шатун был в подуглом и шол на поворот а не ровно в верху