Регулятор тормозов

	scudo-1 писал(а):
	В эти выхи сам хочу разобраться с регулятором. Как вы соединяли трубки выкинув регулятор, точили тройник или что то есть в продаже.

О, можно сказать сосед)) Я из Сморгони)))

Не знаю как у вас, у меня от ГТЦ и до конца рамы стоит 3 тройника, 1 недалеко от ГТЦ, 2- где-то посередине рамы (от его то и шла трубка на регулятор), и 3 уже около заднего моста. Так я только трубку купил ( 80 см. ) и просто тупо 2 тройник, тот, что посередине, соединил с 3 тройником, тот, который у заднего моста. Ничего не пришлось точить, покупать и т.д, кроме трубки естественно). Удачи!!

_________________
Iveco TurboDaily 35-10, 2.5TD, 1995 г.в. vin:2157653

AlexDaily писал(а):

	scudo-1 писал(а):
	В эти выхи сам хочу разобраться с регулятором. Как вы соединяли трубки выкинув регулятор, точили тройник или что то есть в продаже.

О, можно сказать сосед)) Я из Сморгони)))

Не знаю как у вас, у меня от ГТЦ и до конца рамы стоит 3 тройника, 1 недалеко от ГТЦ, 2- где-то посередине рамы (от его то и шла трубка на регулятор), и 3 уже около заднего моста. Так я только трубку купил ( 80 см. ) и просто тупо 2 тройник, тот, что посередине, соединил с 3 тройником, тот, который у заднего моста. Ничего не пришлось точить, покупать и т.д, кроме трубки естественно). Удачи!!

Мне на тех осмотре сказали, что задних тормозов голяк, вот и грешу на РЕГУЛЯТОР. В субботу буду думать. Скажи по двиглу и топливной сам или есть кто в нашей округе ЗНАЮЩИЙ. Приятно было встретить тут земляка.

_________________
IVECO 49-10 2.5 D 94 г.

scudo-1 писал(а):

AlexDaily писал(а):

	scudo-1 писал(а):
	В эти выхи сам хочу разобраться с регулятором. Как вы соединяли трубки выкинув регулятор, точили тройник или что то есть в продаже.

О, можно сказать сосед)) Я из Сморгони)))

Не знаю как у вас, у меня от ГТЦ и до конца рамы стоит 3 тройника, 1 недалеко от ГТЦ, 2- где-то посередине рамы (от его то и шла трубка на регулятор), и 3 уже около заднего моста. Так я только трубку купил ( 80 см. ) и просто тупо 2 тройник, тот, что посередине, соединил с 3 тройником, тот, который у заднего моста. Ничего не пришлось точить, покупать и т.д, кроме трубки естественно). Удачи!!

Мне на тех осмотре сказали, что задних тормозов голяк, вот и грешу на РЕГУЛЯТОР. В субботу буду думать. Скажи по двиглу и топливной сам или есть кто в нашей округе ЗНАЮЩИЙ. Приятно было встретить тут земляка.

Первым делом лучше колодки подведи, я жалею что сразу так не сделал ( выкинул регулятор, думал обойдусь малой кровью ), потом серавно подводил колодки, а регулятор уже не ставил))), просто люблю когда все в оригинале)). Когда подвел колодки, тормоза намного лучше стали...я снимал, барабаны, снимал подводные механизмы, разобрал, почистил, посмазывал, и поставил..надеюсь сейчас они долго не закареют. На самом деле, работы там на 2 часа курачи)).

По поводу двигла и топливной, ничего не подскажу, все стараюсь самому сделать ( по советам форумчан ), ибо лучше чем сам себе, никто не сделает Smile

. Есть тут у нас один чел, уже годов 7 ивеки крутит, но, отзывы о нем не ахти...одни говорят, что толковый, другие что ну его нах...я менял у его грм, 20 тыс, полет нормальный...

_________________
Iveco TurboDaily 35-10, 2.5TD, 1995 г.в. vin:2157653

Всем доброго времени суток!
AlexDaily, а подводить колодки как? если я понял, в механизме развода колодок есть такая "крутящаяся звёздочка" в нижней планке,получается её надо выкручивать и колодки разойдутся?
У меня изначально(после появления машины) задние не работали, в левом барабане вобще всё рассыпалось.Заглушил,ездил на передних. Потом купил всё новое(колодки,цилиндры,механизм развода), по примеру правой стороны собрал, прокачал и результата нету!смутило ещё то, что барабан одевался легко...

stas0309 писал(а):

Всем доброго времени суток!
AlexDaily, а подводить колодки как? если я понял, в механизме развода колодок есть такая "крутящаяся звёздочка" в нижней планке,получается её надо выкручивать и колодки разойдутся?
У меня изначально(после появления машины) задние не работали, в левом барабане вобще всё рассыпалось.Заглушил,ездил на передних. Потом купил всё новое(колодки,цилиндры,механизм развода), по примеру правой стороны собрал, прокачал и результата нету!смутило ещё то, что барабан одевался легко...

Привет коллега!

Да, эта "звездочка" и есть подводящий механизм. Не знаю как ее нужно со стороны барабана крутить, но если подкручивать с сзади барабанов, там есть отверстие, и если присмотреться будет видна эта "звездочка", сразу пружинку увидишь, а чуть дальше будет звездочка. Так вот, я засовывал туда плоскую отверту и крутил в верх до тех пор, покуда не мог прокрутить колесо, далее понемногу отпускал ( вниз крутил ) и так настраивал.

В твоем случае я бы делал именно так. Одел бы все пружинки, колодки и налегке "засадил" барабан, а дальше по выше описанному способу. Сейчас если получиться скину фотки как должны стоять пружины изначально, я на всякий случай когда снимал барабаны сфоткал, что бы не запутаться))

Удачи, если что, обращайся, чем смогу, тем помогу!!!

_________________
Iveco TurboDaily 35-10, 2.5TD, 1995 г.в. vin:2157653

AlexDaily писал(а):

stas0309 писал(а):

Всем доброго времени суток!
AlexDaily, а подводить колодки как? если я понял, в механизме развода колодок есть такая "крутящаяся звёздочка" в нижней планке,получается её надо выкручивать и колодки разойдутся?
У меня изначально(после появления машины) задние не работали, в левом барабане вобще всё рассыпалось.Заглушил,ездил на передних. Потом купил всё новое(колодки,цилиндры,механизм развода), по примеру правой стороны собрал, прокачал и результата нету!смутило ещё то, что барабан одевался легко...

Привет коллега!

Да, эта "звездочка" и есть подводящий механизм. Не знаю как ее нужно со стороны барабана крутить, но если подкручивать с сзади барабанов, там есть отверстие, и если присмотреться будет видна эта "звездочка", сразу пружинку увидишь, а чуть дальше будет звездочка. Так вот, я засовывал туда плоскую отверту и крутил в верх до тех пор, покуда не мог прокрутить колесо, далее понемногу отпускал ( вниз крутил ) и так настраивал.

В твоем случае я бы делал именно так. Одел бы все пружинки, колодки и налегке "засадил" барабан, а дальше по выше описанному способу. Сейчас если получиться скину фотки как должны стоять пружины изначально, я на всякий случай когда снимал барабаны сфоткал, что бы не запутаться))

Удачи, если что, обращайся, чем смогу, тем помогу!!!

Спасибо! Стою пока в отстое)
завтра пойду пробовать!

Зарегистрирован: 14.11.2011 Сообщения: 162

Ну я почитал все вышенаписанное, и офигел. Нахера калдун выбрасывать? Была газель три года назад, ито я там калдун победил. Отрегулировал оптимально. Машины у нас грузовые, и тормоза должны палюбэ работать по разному, с грузом и без.
И буржуи далеко не идиоты. Этож не телега с лошадью. Открой мануал и почитай как каклдун регулируется. Мош он давно вообще сдох. Внем тоже манжеты стоят. Авто всяко лет 15-20ть. Просто калдун не держит тормозуху.
Мир вам, люди. Smile

Разъясни как колдун может держать томозуху?Насколько я знаю это обычный клапан,который должен взависимости от веса груза открываться-закрываться.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Ребят вы о чем? Какой вес?
Регулятор служит для того что бы задняя ось не юзила при торможении? Так как задняя ось резгружаеться вот и все.
И работать он будет только на одной поверхности на которой производилась регулировка.если на асфальте то на снегу будет юзить, так и наоборот если на снегу не юзит, то на асфальте зад не будет тормозить во всю его силу.
Кто не верит гугл в помощь.
Это еще на 2 курсе преподавали.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Подскажите, а можно ли самому проверить работают ли задние тормоза? и этот регулятор? если можно то как это возможно? Rolling Eyes

_________________
Iveco Turbo Daily 3510 максибаза цельнометалл 97 г.в. 2.8

Зарегистрирован: 14.11.2011 Сообщения: 162

	вовад писал(а):
	Разъясни как колдун может держать томозуху?Насколько я знаю это обычный клапан,который должен взависимости от веса груза открываться-закрываться.

Апсолютно точно, типа клапан. А как он по вашему работает?
В автомобиле на заднем мосту в районе редуктора есть проушина, к которой одним концом закреплена штанга колдуна. Второй конец штанги крепится непосредственно к калдуну.
При увеличении нагрузки на заднюю ось, задний клиренс авто уменьшается, и и штанга закрепленная на мосту начинает подыматься вверх. А второй конец штанги нажимает на поршенек установленный в калдуне. Этот поршень смещяется в корпусе калдуна, и тем самым увеличивая доступ тормозной жидкости к задним тормозным цилиндрам.И авто начинает тормозить равномернее. Не клюет мордой когда в кузове дапустим три тонны груза.
Это условное описание относится к авто с механическим регулятором тормозов "калдун"
На более современных авто роль калдуна исполняет сложный блок abs, в котором тоже есть поршенечки, перекрывающие или открывающие доступ тормозной жидкости к тормозным цилиндрам колес.
Этот сложный блок сочетает в себе целый список возможностей. ABS, равномерное торможение всех колес на мокрой, скользкой дороге. ABD включает блокировку редуктора, и авто легко выходит из заноса и не застревает в грязи. Так как работает сразу два привода задних колес. И система EBD это система отвечает за распределение тормозных усилий между осями.