Регулировка шкворня

Люди знающие, объясните пжл в каком случае проводят регулировку шкворня и в чем она заключается. Вопрос к тому, что существует чуть заметный люфт вверх-вниз, и внешний край "резины" изнашивается намного быстрее чем остальной профиль!

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

а развал и подшипники ступицы в норме? зазор между шкворнем(поворотным кулаком) и цапфой что ли хочешь отрегулировать?

_________________
VIN номер: WJMA1VJ1004233821
Модель: 190E24 E.TECH CURSOR

	Николrf писал(а):
	а развал и подшипники ступицы в норме?

Если предположить, что чуть заметный люфт вверх-вниз это не норма, то и развал не в норме. О подшипниках не могу ничего сказать, было бы интересно узнать, как их можно проверить!

	Николrf писал(а):
	зазор между шкворнем(поворотным кулаком) и цапфой что ли хочешь отрегулировать?

Хочу узнать в каком случае проводят регулировку шкворня и в чем она заключается!

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

	Николrf писал(а):
	а развал и подшипники ступицы в норме?

Если предположить, что чуть заметный люфт вверх-вниз это не норма, то и развал не в норме. О подшипниках не могу ничего сказать, было бы интересно узнать, как их можно проверить!

	Николrf писал(а):
	зазор между шкворнем(поворотным кулаком) и цапфой что ли хочешь отрегулировать?

Хочу узнать в каком случае проводят регулировку шкворня и в чем она заключается!

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

iveco-fahrer писал(а):

	Николrf писал(а):
	а развал и подшипники ступицы в норме?

Если предположить, что чуть заметный люфт вверх-вниз это не норма, то и развал не в норме. О подшипниках не могу ничего сказать, было бы интересно узнать, как их можно проверить!

	Николrf писал(а):
	зазор между шкворнем(поворотным кулаком) и цапфой что ли хочешь отрегулировать?

Хочу узнать в каком случае проводят регулировку шкворня и в чем она заключается!

поправлюсь не развал, а схождение -) износ края резины это может быть и не шкворень.
А люфт смотрел без снятия рулевых тяг и ступицы?щуп на сколько заходит между цапфой и балкой?

внизу подкрышкой регулировочные пластины

_________________
VIN номер: WJMA1VJ1004233821
Модель: 190E24 E.TECH CURSOR

	Николrf писал(а):
	внизу подкрышкой регулировочные пластины

Вопрос. Если осевой люфт больше, чем регламентирован, возможно ли его отрегулировать? Если да, то пластины добавляют, или убирают?

_________________
Стралис 2003г. Курсор-10. 430л.с. МКПП. vin: 4268448

Вопрос снят. Всё отрегулировал. Пластины убрал, тонкие добавил.

_________________
Стралис 2003г. Курсор-10. 430л.с. МКПП. vin: 4268448

_Юрий78_ можно поподробнее откуда убрал и куда добавил? У меня тоже небольшой люфт вверх-вниз.

Чуть выше есть схема. Там есть параметры зазоров. С этими данными можно сравнить степень вашего люфта. Соответственно высчитываете сколько в мм люфт, т.е. на эту высоту зазора нужно убрать шайбы ( о них дальше). Далее, снизу есть крышка на 4 болтах, откручиваете и аккуратно снимаете, как раз под ней те самые шайбы (они квадратные с 4-мя отверстиями как и сама крышка) и находятся, у меня они стояли толстые. Я одну толстую убрал, а чуть тоньше поставил, предварительно высчитав сколько мм люфта мне нужно убрать. Далее поставил обратно и закрутил. Процедура очень простая. Делается со снятым колесом и подвешенной балкой.

_________________
Стралис 2003г. Курсор-10. 430л.с. МКПП. vin: 4268448

Спасибо все понятно.А то я уж подумал что всю конструкцию разбирать надо

Пожалуйста. Главное, чтобы поперечного люфта не было.

_________________
Стралис 2003г. Курсор-10. 430л.с. МКПП. vin: 4268448

Юрий, у меня справа вверху зазор 0.55, внизу 0.45. Стоят 4 прокладки - 3 штуки по 0.9 и одна 1.3. Высчитал, что надо убрать 0.5 мм примерно. Убрать 1.3 и вместо неё поставить 0.8. Правильно ли я делаю, а то может где то (верх или низ) зазор уйдет совсем, а в другом месте нет.

_________________
Iveco Eurotech 2001г. Cursor 8 eurotronick vin 4238760

Зарегистрирован: 05.03.2019 Сообщения: 112

2007год. Вывешиваю балку полностью. Если есть люфт вверх вниз убираю прокладки до тех пор пока от руки могу провернуть шкворень за край колеса зазоры не меряю, если зажало добавляю тонкую прокладку, бывало сам вырезал уз жести. Если поперечный люфт есть, надо менять ремкомплект шкворня,регулировка не поможет, и самое главное не забываем шприцевать.