Задняя ступица, течь масла. Люди добрые, помогите советом.

Я второй хозяин, первый хозяин поменял левый задний подшипник около 1000000 пробег был, правда не знаю по какой причине, он у официалов обслуживался, вполне могли они развести, он у меня в запасе до сих пор лежит, с виду вполне нормальный, не люфтит, только сальник повредили на нем, когда выбивали его видимо. Я вот свой прессом самодельным выдавливал, подшипник абсолютно не пострадал. Насчет течи, масло немного похоже из под задней плиты слева подтекает, хотя у меня там сапун выведен как раз, может и с него маленько подкидывает. В остальном все четко. Форсунки вообще не он не я не трогали, не знаю вот, сколько они протерпят, расход поднимается по-маленьку в последние 2 года, а диагностика по форсункам кажет все в норме. А вообще, 700000 это еще нормально, я вот заметил, что качество современных новых машин стало намного хуже, чем было 10-12 лет назад. У нас на базе много машин, Скания вон 2008-2010 годов вообще ведро с болтами, в 400000 масло жрет ведрами, масло с переднего сальника течет, сцепление меняют, да и вообще проблем куча с ними. Вот думал свежую Ивеко с Европы пригнать себе, а теперь вот уже задумался, а стоит ли? Старые, если следить и бережно к ним относиться очень хорошо ходят то. Мои вот вообще тьфу-тьфу не стоят.....

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Павел Терентьев писал(а):

...я вот заметил, что качество современных новых машин стало намного хуже, чем было 10-12 лет назад. У нас на базе много машин, Скания вон 2008-2010 годов вообще ведро с болтами, в 400000 масло жрет ведрами, масло с переднего сальника течет, сцепление меняют, да и вообще проблем куча с ними. Вот думал свежую Ивеко с Европы пригнать себе, а теперь вот уже задумался, а стоит ли? Старые, если следить и бережно к ним относиться очень хорошо ходят то. Мои вот вообще тьфу-тьфу не стоят.....

ИМХО лучший вариант стралис 2005-2006 года курсор10-евро 3 со средней кабиной. всё что позже --уныло и беспросветно.

_________________
+79934932440

ИМХО лучший вариант стралис 2005-2006 года курсор10-евро 3 со средней кабиной. всё что позже --уныло и беспросветно.[/quote
Про евро-3 полностью согласен, евро 5 я и не хочу... А почему курсор 10, а не 13. У 10 курсора, ресурс говорят миллион с копейками, по крайней мере у меня на второй машине 10 курсор, так когда я ее покупал, ей предыдущий хозяин уже капиталу сделал в 1 300 000 у официалов в Миассе, а 13 говорят 2 500 000 охаживает. По крайней мере у меня без пяти тысяч уже 1 600 000 подходит, пока вроде не просится на ремонт.. Да и посильнее он, правда и расход немного побольше...Да и почему со средней именно кабиной, если самому ездить в большой покомфортнее будет, я со своим ростом в широкой впритык в спальник вхожу))) Или есть какие нюансы этих годов по кабине??? Да и подскажите, если знаете какой последний год машин с двигателем евро 3, если я не ошибаюсь можно 2007 года стралис взять евро 3??? А евро 4 вообще на Ивеко были двигателя, или евро 5 сразу пошли??? А то у меня ребята знакомые Ман пригнали 2010 года, а он евро 4 и без мочевины...

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Павел Терентьев писал(а):

А почему курсор 10, а не 13. У 10 курсора, ресурс говорят миллион с копейками, по крайней мере у меня на второй машине 10 курсор, так когда я ее покупал, ей предыдущий хозяин уже капиталу сделал в 1 300 000 у официалов в Миассе, а 13 говорят 2 500 000 охаживает. По крайней мере у меня без пяти тысяч уже 1 600 000 подходит, пока вроде не просится на ремонт.. Да и посильнее он, правда и расход немного побольше...Да и почему со средней именно кабиной, если самому ездить в большой покомфортнее будет, я со своим ростом в широкой впритык в спальник вхожу))) Или есть какие нюансы этих годов по кабине??? Да и подскажите, если знаете какой последний год машин с двигателем евро 3, если я не ошибаюсь можно 2007 года стралис взять евро 3??? А евро 4 вообще на Ивеко были двигателя, или евро 5 сразу пошли??? А то у меня ребята знакомые Ман пригнали 2010 года, а он евро 4 и без мочевины...

13 не влазит под эту кабину. и мотор не оптимален для всех нагрузок, 10 таки универсальнее, а по ресурсу практически не отличается. средняя кабина исключительно из соображений надёжности. она легче и крепче. большой сарай хорошо, но несколько менее прочен, болячки с годами начинают вылазить.
Курсоры были евро 4 без мочевины, с новой электроникой, но крайне мало их. А оно надо, болезни переходных вариантов? именно 2005-6 -это вылизанная концепция с устранением кучи детских болячек, присущих более старым страдалисам, благодаря которым эта марки и получила дурную славу ненадёжной в плане электроники техники.

_________________
+79934932440

Большое спасибо, вот это дельная для меня информация, а то как то раньше я этими нюансами не интересовался, пока не озадачился взять машину посвежее... Теперь я даже колебаться не буду, буду искать машину 2005-2006 годов из хороших рук... Жаль, с Европы таких годов не пригонишь, растаможка наверное дороговато выйдет, но надо будет посчитать... А я правильно понял, в 2007 году Стралисов Евро 3 уже не было??? А проводка на 2005-2006 годах такая же как на 02-03? Не улучшили там ее?? А то на моих нет нет вылазят болячки, то на фонарь задний левый какой провод отгниет, то под кабиной справа... Надоело уже маленько по пять раз в год одно и тоже делать...

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Павел Терентьев писал(а):

Большое спасибо, вот это дельная для меня информация, а то как то раньше я этими нюансами не интересовался, пока не озадачился взять машину посвежее... Теперь я даже колебаться не буду, буду искать машину 2005-2006 годов из хороших рук... Жаль, с Европы таких годов не пригонишь, растаможка наверное дороговато выйдет, но надо будет посчитать... А я правильно понял, в 2007 году Стралисов Евро 3 уже не было??? А проводка на 2005-2006 годах такая же как на 02-03? Не улучшили там ее?? А то на моих нет нет вылазят болячки, то на фонарь задний левый какой провод отгниет, то под кабиной справа... Надоело уже маленько по пять раз в год одно и тоже делать...

Фонари да бампер-болезнь всеобщая.. место несчастливое, а вот остальная проводка сильно изменена например материал и профиль гофр, материал изоляции проводов, внутри гофр чаще есть ещё тряпичная обкладка жгута с завода. надежнее однозначно. внутри внешне и по номерам таких же блоков стоят другие микроконтроллеры, немного более свежие и понадёжнеее будут. отсюда меньше непонятных глюков(к сожалению изредка бывают, но ведь и без работы сидеть не камильфо Smile

). Захваливать не буду, чисто со строны ремонтника, всегда подойдя к проводке безошибочно узнаю стралис после 2005 года, обычно там косы живые и времени тратить на ненужные телодвижения не приходится. Антиподом также безошибочно узнается праворульное гамно(даже переделанное по всем правилам) 2002-3 года. обычно труха-в руки брать и работать с этим неприятно.... Но прибыльно, что уж греха таить Smile

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

Павел Терентьев писал(а):

Большое спасибо, вот это дельная для меня информация, а то как то раньше я этими нюансами не интересовался, пока не озадачился взять машину посвежее... Теперь я даже колебаться не буду, буду искать машину 2005-2006 годов из хороших рук... Жаль, с Европы таких годов не пригонишь, растаможка наверное дороговато выйдет, но надо будет посчитать... А я правильно понял, в 2007 году Стралисов Евро 3 уже не было??? А проводка на 2005-2006 годах такая же как на 02-03? Не улучшили там ее?? А то на моих нет нет вылазят болячки, то на фонарь задний левый какой провод отгниет, то под кабиной справа... Надоело уже маленько по пять раз в год одно и тоже делать...

Фонари да бампер-болезнь всеобщая.. место несчастливое, а вот остальная проводка сильно изменена например материал и профиль гофр, материал изоляции проводов, внутри гофр чаще есть ещё тряпичная обкладка жгута с завода. надежнее однозначно. внутри внешне и по номерам таких же блоков стоят другие микроконтроллеры, немного более свежие и понадёжнеее будут. отсюда меньше непонятных глюков(к сожалению изредка бывают, но ведь и без работы сидеть не камильфо Smile

). Захваливать не буду, чисто со строны ремонтника, всегда подойдя к проводке безошибочно узнаю стралис после 2005 года, обычно там косы живые и времени тратить на ненужные телодвижения не приходится. Антиподом также безошибочно узнается праворульное гамно(даже переделанное по всем правилам) 2002-3 года. обычно труха-в руки брать и работать с этим неприятно.... Но прибыльно, что уж греха таить Smile

Спасибо за консультацию, положительные изменения в проводке очень радуют)) Хотя и на моей 02 года я в принципе не жалуюсь, почти всегда справляюсь своими силами, 2 раза только в сервис обращался по вопросу проводки, и то это по началу, теперь уже изучил почти все, где проблемы бывают. Окончательно убедился, к весне буду подыскивать машинку 2005-2006 годов!

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!