Задняя ступица, течь масла. Люди добрые, помогите советом.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Проблема такая. Зимой, потекло масло через правую заднюю ступицу. При первичном осмотре, оказалось, что после теплого бокса замерз саупун на редукторе. Саупун отогрел и продул, течь масла уменьшилась но не прекратилась. Доливал и ездил до лета. В сервисе сказали, что можно попробовать поменять уплотнительное резиновое кольцо в блок-подшипнике, но скорее всего нужно менять подшипник. Стоит он не мало, 22000 оригинал, 18000 аналог. Решил разобрать ступицу и попробовать поменять резиновое кольцо, про которое говорили в сервисе. После разборки выяснил, что подшипник то закрытого типа, а кольцо уплотнительное, которое стоит на внутренней обойме подшипника в сторону редуктора на течь масла вряд-ли может влиять, т.к. внутренняя обойма на чулке сидит довольно плотно и неподвижно, плюс этот зазор закрывает стопорная шайба и гайка, а внутреннее резиновое кольцо в блок-подшипнике служит больше как пыльник, чтобы с улицы не попадала грязь и вода, хотя может я и ошибаюсь... Плюс к этому это кольцо было в хорошем состоянии, не высохнет и не порваное. В блок подшипнике был уже небольшой люфт, пробег у машины 1500 000 километров, этот подшипник никто похоже не менял, с левой стороны подшипник менял предыдущий хозяин, правда не знаю, по какой причине. В общем пришел к выводу, что масло может протекать только насквозь, т.е. через сам подшипник, хотя он и закрытого типа, уплотнения стоят металлические, и из-за небольшого люфта, возможно появился зазор в этих уплотнения, или они просто износились... В общем собрал все обратно, естественно течь не прекратилась. Пошел в магазин и по вину подобрали подшипник фирмы craft, стоил он 10000 рублей, что в 2 раза меньше, чем, оригинал у официалов. Правда смутило немного, что он в этом магазине в базе числился как подшипник передней ступицы, но они сказали, что на некоторых Стралисах на передней ступице тоже стоят блок-подшипники, но они абсолютно одинаковые с задними.(у меня спереди стоят 2 конусых). В общем заказал, и через неделю поменял подшипник на новый. Кстати в новом подшипнике одно уплотнение, которое ближе к полуоси, резиновое, как сальник, а которое ближе к редуктору, металлическое, как в родном. Ну подумал, что резиновое уплотнение, со стороны полуоси которое, даже лучше металлического, плотнее. Кольцо резиновое на внутренней обойме тоже имелось. В общем поменял, собрал и ура, проехал 2000 километров, ступица сухая. Радовался не долго, на третьей тысяче ступица замокрела, а на четвертой потекла как и раньше! Ребята, специалисты, и те кто сталкивался с данной проблемой, ПОМОГИТЕ. В чем же дело???? Саупун, чистый, масло в редукторе в норме, подшипник новый! Что еще может быть??? Как устранить течь масла? Левая ступица то абсолютно сухая, проблем не было никогда!

подшипник какой фирмы? новый не значит хороший. накушались.

_________________
+79934932440

ты это подшипник напильником проверь,и сразу поймешь.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

А причем тут качество металла в подшипнике, он ведь не начал люфтить, не ослаб, затянут намертво. Я понимаю, если бы он износился за 4000 километров, начал люфтить, но этого нет, просто откуда то протекает масло! Визуально уплотнения подшипника очень хорошие, я думаю может вообще не в подшипнике дело??? Там я смотрел чулок задний на болтах прикручивается к оси, то есть он сменный, там наверное должно быть уплотнение, может там протекает? Может кто знает, может ли быть такое??? Есть ли там уплотнения???

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Павел Терентьев писал(а):

А причем тут качество металла в подшипнике, он ведь не начал люфтить, не ослаб, затянут намертво. Я понимаю, если бы он износился за 4000 километров, начал люфтить, но этого нет, просто откуда то протекает масло! Визуально уплотнения подшипника очень хорошие, я думаю может вообще не в подшипнике дело??? Там я смотрел чулок задний на болтах прикручивается к оси, то есть он сменный, там наверное должно быть уплотнение, может там протекает? Может кто знает, может ли быть такое??? Есть ли там уплотнения???

дело в качество подшипника на 90%, на оставшиеся 9% оставляю качество работ по замене. ну и 1% на чудо неведомое. с подшипниками накушались. 4тыщи это далеко не рекорд для "аналогов".
пысы: вы так и не указали производителя вашего подшипника.

_________________
+79934932440

Если не ошибаюсь он написал - "фирмы craft".

_________________
Стралис 400 л.с.10 курсор. 2003г.кпп zf vin 4264923 (Уже нет)

	maiklnik писал(а):
	Если не ошибаюсь он написал - "фирмы craft".

Да действительно, был невнимателен. крафт в "черном списке" у нас. т.е при течи задней ступицы категорически не рекомендуем устанавливать это чудо.

_________________
+79934932440

Introvert писал(а):

	maiklnik писал(а):
	Если не ошибаюсь он написал - "фирмы craft".

Да действительно, был невнимателен. крафт в "черном списке" у нас. т.е при течи задней ступицы категорически не рекомендуем устанавливать это чудо.

Похоже вы правы! Я уже все по пять раз проверил, похоже дело в подшипнике. Завтра сниму ступицу, еще раз все посмотрю... Родной стоял, на пыльник Timken было написано, это похоже есть оригинал... Вообще очень редко ставлю неоригинал, только если что-то срочно надо, а в наличии нет... У нас в городе нет официалов Ивеко, поэтому беру доро'гой, в Омске прям по дороге официалы находятся, да в Миассе... А тут решил сэкономить, уж больно большая разница в цене была, обычно разница не 2-х красная по цене, поэтому на аналоги не размениваюсь... Ну что ж, в очередной раз убедился, что оригинал брать надо!!! Ладно, не смертельно, все таки завтра еще раз все перепроверю, если ничего не выявлю, в понедельник к дилерам поеду!

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Я взял "ферсо", правда ещё не ставил. Брал за 8 с копейками.

_________________
Стралис 400 л.с.10 курсор. 2003г.кпп zf vin 4264923 (Уже нет)

Сегодня все еще раз проверил, снял ступицу, текло в зазор между внутренней обоймой подшипника и чулком, вытекало из под уплотнительное резинки, которая стоит во внутренней обойме, со стороны редуктора. Знакомый подсказал, что у него такая проблема была из - за недостаточной затяжки ступицы, пока он ее специальным ключом и мясорубкой не затянул, течь не прекращалась. Я так понял резинка эта из - за недостаточной затяжки не прилегает плотно, как должна. Сегодня взял ключ у него и тоже затянул мясорубкой. На днях поеду в рейс, посмотрю, будет ли течь.

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Павел Терентьев писал(а):

А причем тут качество металла в подшипнике, он ведь не начал люфтить, не ослаб, затянут намертво. Я понимаю, если бы он износился за 4000 километров, начал люфтить, но этого нет, просто откуда то протекает масло! Визуально уплотнения подшипника очень хорошие, я думаю может вообще не в подшипнике дело??? Там я смотрел чулок задний на болтах прикручивается к оси, то есть он сменный, там наверное должно быть уплотнение, может там протекает? Может кто знает, может ли быть такое??? Есть ли там уплотнения???

Чулок задний к оси прикручен??? Поподробнее...

Muxxamed писал(а):

Павел Терентьев писал(а):

А причем тут качество металла в подшипнике, он ведь не начал люфтить, не ослаб, затянут намертво. Я понимаю, если бы он износился за 4000 километров, начал люфтить, но этого нет, просто откуда то протекает масло! Визуально уплотнения подшипника очень хорошие, я думаю может вообще не в подшипнике дело??? Там я смотрел чулок задний на болтах прикручивается к оси, то есть он сменный, там наверное должно быть уплотнение, может там протекает? Может кто знает, может ли быть такое??? Есть ли там уплотнения???

Чулок задний к оси прикручен??? Поподробнее...

Да нет, не рассмотрел внимательно... Это кронштейн, на который суппорт крепится прикручен к оси по кругу болтами.

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

	maiklnik писал(а):
	Я взял "ферсо", правда ещё не ставил. Брал за 8 с копейками.

.Будьте любезны, проинформируйте, когда поставите подшипники на машину, как они себя повели. Чем ступицу затянул? Буду признателен!

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

Да, затяжка подшипника мало помогла.... 7000 километров после затяжки проехал, течь ощутимо уменьшилась, но не прекратилась! Похоже все-таки придется подшипник оригинальный ставить, на другие уже надежи нет... Похоже некачественное уплотнение в подшипнике и через него течет.... Другой проблемы я не вижу..... Кто ставил блок-подшипники, неоригинальные, отзовитесь, какой фирмы, цена, как они себя повели у вас?

_________________
IVECO STRALIS 2002г.в.Cursor 13. КПП Автомат Zf 12 AS2301 Езжу 3,5 года, отличная машина, проблем серьезных не доставляла, пробег 1 580 000. Довольно недорогие запчасти, ремонтопригодные узлы, IVECO еще даст фору многим современным авто!

[ ПОМОГИТЕ. В чем же дело???? Саупун, чистый, масло в редукторе в норме, подшипник новый! Что еще может быть??? Как устранить течь масла? Левая ступица то абсолютно сухая, проблем не было никогда![/quote]
Проблема в названии производителя подшипника 99%
Качество оригинала SKF (часто на конвеер идет) - в траксервисе у нас в москве его цена 14000
SKF - VKBA 5397
И вообще я завидую)) у тебя 1,5 мульта прошла машина и у меня еще 700тык не прошла, масло бежит со всех подшипников прокладок и сальников одновременно. Взял оригинал на обе стороны, скоро на замену, посмотрим как оригинал ходит.