Топливная система

ДмНик писал(а):

Санек писал(а):

ДмНик писал(а):

Не долго радовался... На следующий день тоже самое... Заехал в Черную грязь и того вердикт: прозвон CAN-шины, если все окей, то модуль цена его 70тыщ руб и замена форсунок.... Может кто посоветует адекватного топливщика, а не обдирал официалов.

ну если так,может все ошибки с руля списал.а что то закапало и не едет.странно без ошибок.

И ошибок куча светится на панели. Вот заключение с АВТ Моторс: Требуется замена всех форсунок. Требуется диагностика CAN-шины блоков управления. Требуется замена BODY COMPUTER после диагностики CAN-шины.

мухи отдельно-котлеты отдельно. Бодик не имеет отношения к запуску двигателя, если запитать EDC и стартер отдельно, то бодик можно вообще выкинуть-мотор запустится.(именно так при умирании оного машины доезжают до сервиса)

_________________
+79934932440

[quote мухи отдельно-котлеты отдельно. Бодик не имеет отношения к запуску двигателя, если запитать EDC и стартер отдельно, то бодик можно вообще выкинуть-мотор запустится.(именно так при умирании оного машины доезжают до сервиса)[/quote]
Т.е. надо начинать с ремонта форсунок получается?

ДмНик писал(а):

[quote мухи отдельно-котлеты отдельно. Бодик не имеет отношения к запуску двигателя, если запитать EDC и стартер отдельно, то бодик можно вообще выкинуть-мотор запустится.(именно так при умирании оного машины доезжают до сервиса)

Т.е. надо начинать с ремонта форсунок получается?[/quote]
значит надо начинать пока с электрической части.и надо прописать тут ошибки и посмотреть что там и и почем.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

ДмНик писал(а):

Не долго радовался... На следующий день тоже самое... Заехал в Черную грязь и того вердикт: прозвон CAN-шины, если все окей, то модуль цена его 70тыщ руб и замена форсунок.... Может кто посоветует адекватного топливщика, а не обдирал официалов.

и если вы заехали в Черную грязь может графики выложите,а то что все пишем,а не чего не видим.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Не в АВТ не в ИВ-Парнасе графиков не предоставили, только заключение. С АВТ приводил выше, а с Парнаса: снижена цикловая подача форсунок, требуется ремонт(замена) форсунок. Ошибки горят следующие: EDC красным, FFC и BC желтым.

	ДмНик писал(а):
	Не в АВТ не в ИВ-Парнасе графиков не предоставили, только заключение. С АВТ приводил выше, а с Парнаса: снижена цикловая подача форсунок, требуется ремонт(замена) форсунок. Ошибки горят следующие: EDC красным, FFC и BC желтым.

EDC красным, FFC и BC желтым ну горят а что дальше.с руля спиши ошибки и посмотришь какие и что там.

_________________
Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702
в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.

Ошибка: EDC WARNING 2F

если. edc 2F, то прочитав по этой ошибке форум разработал кларан управления турбиной и почистил контакты раземов на блоке EDC и как результат две недели мощность не пропадает как раньше дымность уменьшилась и ошибка 2F не появляется

Дмитрий Жаворонков писал(а):

если. edc 2F, то прочитав по этой ошибке форум разработал кларан управления турбиной и почистил контакты раземов на блоке EDC и как результат две недели мощность не пропадает как раньше дымность уменьшилась и ошибка 2F не появляется

Клапан менял в июне. контакты разъемов надо будет посмотреть.

И оказывается что дело было не в бабине... Перед подкачкой стоит сетчатый фильтр со съемным стаканом и там был целый букет:
1.Он воздушил
2.Во вход был вкручен обратный клапан, который был забит стружкой.
3.И так же клапан был открыт из-за стружки.
Все почистил, собрал, но фильтр все равно воздушил - и просто его исключил из системы. И сейчас все окей!