Совет по маслу

Всем привет.Перечитал весь форум по маслам в двигатель.40 000 заливал Маннол дефендер.Подошло время замены масла,прошелся по магазинам,масло подорожало на 50 - 60 %.

Стал искать альтернативу в маслах Российского производства,вот собственно что нашел:Gazpromneft
Diesel Premium SAE 10W-40 API CI-4/SL.

Эксплуатационный класс по API:CI-4/SL
Одобрения / Соответствия / Уровень свойств:API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B4; MB 228.3, MAN M3275-1, MTU cat.2; Volvo VDS-3, Mack EO-N/EO-M Plus, Renault Trucks RLD/RLD-2; Cummins CES 20076/77/78, Deutz DQC III-10; Caterpillar ECF-1a / ECF-2, Global DHD-1; ОАО «КАМАЗ»; ОАО «Автодизель» (ЯМЗ); Сертифицировано ААИ

ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
Всесезонные универсальные полусинтетические (Gazpromneft Diesel Premium SAE 5W-40, 10W-40) и минеральное (Gazpromneft Diesel Premium SAE 15W-40) моторные масла, производятся с использованием высококачественных базовых масел и сбалансированного пакета присадок. Благодаря использованию улучшенных базовых масел моторные масла обладают: увеличенным сроком службы, сниженным расходом масла на угар, совместимостью с системами снижения токсичности отработавших газов (SCR, EGR).
Масла серии Gazpromneft Diesel Premium относятся к категории масел SHPD (Super High Perfomance Diesel), предназначенных для современных мощных и скоростных дизелей, со значительно продленным интервалом замены. Разработаны в соответствии с экологическими нормами Евро-4, заменяют масла групп API CH-4, CG-4, CF-4.
Использование синтетических компонентов обеспечивает применение Gazpromneft Diesel Premium SAE 5W-40 в условиях Сибири и Крайнего Севера. Обеспечивает хорошие низкотемпературные свойства и надежный пуск двигателя при отрицательных температурах.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- обеспечивают максимальную мощность двигателя за счет применения базовых масел с увеличенным индексом вязкости и оптимальных антифрикционных свойств
- благодаря улучшенной термоокислительной стабильности не происходит изменение эксплуатационных характеристик моторных масел в течение всего срока использования
- образование стабильной и прочной масляной пленки на деталях двигателя, предотвращает износ в широком интервале температур и продлевает срок службы двигателя
- использование сбалансированной композиции улучшенных базовых масел с пониженной испаряемостью и наличия высокоэффективных моюще-диспергирующих присадок, масла обеспечивают защиту двигателя от образования как высоко-, так и низкотемпературных отложений в двигателе, поддерживая чистоту двигателя в течение всего срока службы масла.
ПРИМЕНЕНИЕ
- высокооборотистые четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом, установленные на тяжелых грузовиках, шоссейной и внедорожной технике, в том числе с системой рециркуляцией отработавших газов EGR и/или SCR (в соответствии с требованиями ACEA E7).
- бензиновые двигатели, для которых требуются масла уровня качества API SL.

Двигатель прошел 530 000,лью полусинтетику 150 тысяч.
Интересует ваше мнение: стОит или нет ?

СПАСИБО.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Конечно без обид, но если вы не любите авто свое то лейте, а если любите продайте его и купите газель и лейте туда что угодно.
Ну, а если и то и то не подходит, предется брать нормально масло для евро класса.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Задумываясь над употреблением этой линейки масел, вы видимо желаете экономить в деньгах, но смею вас заверить ремонт двигателя занятие не дешёвое, оно отобъёт с лихвой всю вашу экономию обратно в соотношении 1 к 100. Кстати смущает что масла 5 w 40 полусинтетика и самая обычная 15 w 40 минералка носят одно торговое нарицание " премиум".

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

UA KZ писал(а):

Задумываясь над употреблением этой линейки масел, вы видимо желаете экономить в деньгах, но смею вас заверить ремонт двигателя занятие не дешёвое, оно отобъёт с лихвой всю вашу экономию обратно в соотношении 1 к 100. Кстати смущает что масла 5 w 40 полусинтетика и самая обычная 15 w 40 минералка носят одно торговое нарицание " премиум".

как в той поговорке: скупой платит дважды, лох платит всегда.
Автор ничего личного!

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Спасибо за советы , просто в Керчи нет никаких гарантий ,что покупая тот же Кастрол,ликви моли и т.д,покупаешь действительно то,что написано на этикетке.Российское масло хоть подделывать не будут. Crying or Very sad

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

	Grishania Bes писал(а):
	Спасибо за советы , просто в Керчи нет никаких гарантий ,что покупая тот же Кастрол,ликви моли и т.д,покупаешь действительно то,что написано на этикетке.Российское масло хоть подделывать не будут.

и то и то лить не советую.Подбирай масло для грузовых автомобилей.Наверняка есть друзья кто на материк мотаеться.
Как минимум шел римула.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

а шел румила не в России льют?

	maxv08 писал(а):
	а шел румила не в России льют?

В России , по моему в Торжке.

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

и бодяжат на разных разливных базах с лукойлом. я тотол 8900 брал в 20 ках проблем нет. сейчас две канистры несте запас буду пробывать многие хвалят

	maxv08 писал(а):
	и бодяжат на разных разливных базах с лукойлом. я тотол 8900 брал в 20 ках проблем нет. сейчас две канистры несте запас буду пробывать многие хвалят

и я в том чесле скажу что нести охиренное масло, лучше чем урания.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

Pashtetus писал(а):

	maxv08 писал(а):
	и бодяжат на разных разливных базах с лукойлом. я тотол 8900 брал в 20 ках проблем нет. сейчас две канистры несте запас буду пробывать многие хвалят

и я в том чесле скажу что нести охиренное масло, лучше чем урания.

Чем лучше?
Если заправки нести в Питере топливо закупают в Ярославле,и потом бодяжут в Ломоносове
Может и масло покупают ТНК или других Wink

_________________
Iveco Daily 35-12 Super Maxi 1997г
Iveco Daily 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП

Урания 20л-8900 руб, до кризиса 5800руб

_________________
IVECO-45-10 1994 IVECO-35C12hpi 2002

Sergey 76 писал(а):

Pashtetus писал(а):

	maxv08 писал(а):
	и бодяжат на разных разливных базах с лукойлом. я тотол 8900 брал в 20 ках проблем нет. сейчас две канистры несте запас буду пробывать многие хвалят

и я в том чесле скажу что нести охиренное масло, лучше чем урания.

Чем лучше?
Если заправки нести в Питере топливо закупают в Ярославле,и потом бодяжут в Ломоносове
Может и масло покупают ТНК или других Wink

даже температурой замерзания.

_________________
Daily(4th generation) 35C15V 2008 год.
F1C 6-МКПП
ZCFC35A8005759832

http://www.drive2.ru/cars/iveco/daily/daily_4th_generation/pashtetus/

А у меня везде в агрегатах Касторка, а в двигатель ZIK 10 W 40 полусинтетика и всё гуд. Подбирал опытным путём, перибирая все марки. Самый плохой результат был у ЕССО, бешенный угар масла.

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

	UA KZ писал(а):
	А у меня везде в агрегатах Касторка, а в двигатель ZIK 10 W 40 полусинтетика и всё гуд. Подбирал опытным путём, перибирая все марки. Самый плохой результат был у ЕССО, бешенный угар масла.

А как давно пользуешся Зиком?Вот стою перед выбором или ZIK или Тотal.Двигатель то возьмет,то не возьмет масло,не пойму почему так.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.