Помогите: горит давление масла!!!

Подскажите-поменял масло ,взял какое то на розлив (полусинтетика),еду в городе ,всё гуд.выхожу на трассу-5 км. со скоростью 70-80км.ч и на нейтрали начинает моргать лампа давления.Чуть придавишь тухнет. Выезжаю в город и всё норм. Машину 1000 км.назад взял.Предыдущий хозяин масло перед продажей долго не менял(сам сказал),на СТО, со старым маслом сказали,что давление масла норм.(а как по другому? старое.густое...) Такое ощущение,что масло какое то жидковатое. Проехал на нём км.500 и очень хочется слить. Радиатора охлаждения масла нет,может из-за его отсутствия масло перегревается и падает давление? Какая вязкость оптимальна для старого тд 2.5?

ЛЛёха писал(а):

Подскажите-поменял масло ,взял какое то на розлив (полусинтетика),еду в городе ,всё гуд.выхожу на трассу-5 км. со скоростью 70-80км.ч и на нейтрали начинает моргать лампа давления.Чуть придавишь тухнет. Выезжаю в город и всё норм. Машину 1000 км.назад взял.Предыдущий хозяин масло перед продажей долго не менял(сам сказал),на СТО, со старым маслом сказали,что давление масла норм.(а как по другому? старое.густое...) Такое ощущение,что масло какое то жидковатое. Проехал на нём км.500 и очень хочется слить. Радиатора охлаждения масла нет,может из-за его отсутствия масло перегревается и падает давление? Какая вязкость оптимальна для старого тд 2.5?

10w40все время заливаю.Радиатора нет,стоит теплообменник.Попроьуй заменить сам датчик ,потом масло на 15w40 .Ну и еще вариант,когда снимешь масленый фильтр,отпусти теплообменник и попробуй его повернуть по часовой,если смотреть снизу.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

вовад писал(а):

ЛЛёха писал(а):

Подскажите-поменял масло ,взял какое то на розлив (полусинтетика),еду в городе ,всё гуд.выхожу на трассу-5 км. со скоростью 70-80км.ч и на нейтрали начинает моргать лампа давления.Чуть придавишь тухнет. Выезжаю в город и всё норм. Машину 1000 км.назад взял.Предыдущий хозяин масло перед продажей долго не менял(сам сказал),на СТО, со старым маслом сказали,что давление масла норм.(а как по другому? старое.густое...) Такое ощущение,что масло какое то жидковатое. Проехал на нём км.500 и очень хочется слить. Радиатора охлаждения масла нет,может из-за его отсутствия масло перегревается и падает давление? Какая вязкость оптимальна для старого тд 2.5?

10w40все время заливаю.Радиатора нет,стоит теплообменник.Попроьуй заменить сам датчик ,потом масло на 15w40 .Ну и еще вариант,когда снимешь масленый фильтр,отпусти теплообменник и попробуй его повернуть по часовой,если смотреть снизу.

номерка датчика не имеется? А где этот обменник находится-у меня на корпусе фильтра какой то шланг заглушен.Сказал хозяин это связано с охлаждением масла,типа со временем может масло в тосол пойти вот и глушат. Масло брал 10w40,из бочки на розлив,в магазине брал.волга ойл какое то.6 литров не хватило,взял долил полтора литра 5w30/Думаю холода на носу,надо пожиже. Может зря ?

ЛЛёха писал(а):

вовад писал(а):

ЛЛёха писал(а):

Подскажите-поменял масло ,взял какое то на розлив (полусинтетика),еду в городе ,всё гуд.выхожу на трассу-5 км. со скоростью 70-80км.ч и на нейтрали начинает моргать лампа давления.Чуть придавишь тухнет. Выезжаю в город и всё норм. Машину 1000 км.назад взял.Предыдущий хозяин масло перед продажей долго не менял(сам сказал),на СТО, со старым маслом сказали,что давление масла норм.(а как по другому? старое.густое...) Такое ощущение,что масло какое то жидковатое. Проехал на нём км.500 и очень хочется слить. Радиатора охлаждения масла нет,может из-за его отсутствия масло перегревается и падает давление? Какая вязкость оптимальна для старого тд 2.5?

10w40все время заливаю.Радиатора нет,стоит теплообменник.Попроьуй заменить сам датчик ,потом масло на 15w40 .Ну и еще вариант,когда снимешь масленый фильтр,отпусти теплообменник и попробуй его повернуть по часовой,если смотреть снизу.

номерка датчика не имеется? А где этот обменник находится-у меня на корпусе фильтра какой то шланг заглушен.Сказал хозяин это связано с охлаждением масла,типа со временем может масло в тосол пойти вот и глушат. Масло брал 10w40,из бочки на розлив,в магазине брал.волга ойл какое то.6 литров не хватило,взял долил полтора литра 5w30/Думаю холода на носу,надо пожиже. Может зря ?

зря,говняное масло плюс фильтр,масляные радиаторы канули в лету вместе с газ 53,промыть систему,залить обычную,можно недорогую полусинь(ее смысла нет подделывать)и вперед

dmitriy76 писал(а):

ЛЛёха писал(а):

вовад писал(а):

ЛЛёха писал(а):

Подскажите-поменял масло ,взял какое то на розлив (полусинтетика),еду в городе ,всё гуд.выхожу на трассу-5 км. со скоростью 70-80км.ч и на нейтрали начинает моргать лампа давления.Чуть придавишь тухнет. Выезжаю в город и всё норм. Машину 1000 км.назад взял.Предыдущий хозяин масло перед продажей долго не менял(сам сказал),на СТО, со старым маслом сказали,что давление масла норм.(а как по другому? старое.густое...) Такое ощущение,что масло какое то жидковатое. Проехал на нём км.500 и очень хочется слить. Радиатора охлаждения масла нет,может из-за его отсутствия масло перегревается и падает давление? Какая вязкость оптимальна для старого тд 2.5?

10w40все время заливаю.Радиатора нет,стоит теплообменник.Попроьуй заменить сам датчик ,потом масло на 15w40 .Ну и еще вариант,когда снимешь масленый фильтр,отпусти теплообменник и попробуй его повернуть по часовой,если смотреть снизу.

номерка датчика не имеется? А где этот обменник находится-у меня на корпусе фильтра какой то шланг заглушен.Сказал хозяин это связано с охлаждением масла,типа со временем может масло в тосол пойти вот и глушат. Масло брал 10w40,из бочки на розлив,в магазине брал.волга ойл какое то.6 литров не хватило,взял долил полтора литра 5w30/Думаю холода на носу,надо пожиже. Может зря ?

зря,говняное масло плюс фильтр,масляные радиаторы канули в лету вместе с газ 53,промыть систему,залить обычную,можно недорогую полусинь(ее смысла нет подделывать)и вперед

Сегодня поменяю. Масло походу реально дрянь.

ЛЛёха писал(а):

вовад писал(а):

ЛЛёха писал(а):

Подскажите-поменял масло ,взял какое то на розлив (полусинтетика),еду в городе ,всё гуд.выхожу на трассу-5 км. со скоростью 70-80км.ч и на нейтрали начинает моргать лампа давления.Чуть придавишь тухнет. Выезжаю в город и всё норм. Машину 1000 км.назад взял.Предыдущий хозяин масло перед продажей долго не менял(сам сказал),на СТО, со старым маслом сказали,что давление масла норм.(а как по другому? старое.густое...) Такое ощущение,что масло какое то жидковатое. Проехал на нём км.500 и очень хочется слить. Радиатора охлаждения масла нет,может из-за его отсутствия масло перегревается и падает давление? Какая вязкость оптимальна для старого тд 2.5?

10w40все время заливаю.Радиатора нет,стоит теплообменник.Попроьуй заменить сам датчик ,потом масло на 15w40 .Ну и еще вариант,когда снимешь масленый фильтр,отпусти теплообменник и попробуй его повернуть по часовой,если смотреть снизу.

номерка датчика не имеется? А где этот обменник находится-у меня на корпусе фильтра какой то шланг заглушен.Сказал хозяин это связано с охлаждением масла,типа со временем может масло в тосол пойти вот и глушат. Масло брал 10w40,из бочки на розлив,в магазине брал.волга ойл какое то.6 литров не хватило,взял долил полтора литра 5w30/Думаю холода на носу,надо пожиже. Может зря ?

Быстрее всего дело в заглушенном теплообменнике и в твоем бодяженном масле.Теплообменник надо восстановить,масло заменить.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

вовад писал(а):

ЛЛёха писал(а):

вовад писал(а):

ЛЛёха писал(а):

Подскажите-поменял масло ,взял какое то на розлив (полусинтетика),еду в городе ,всё гуд.выхожу на трассу-5 км. со скоростью 70-80км.ч и на нейтрали начинает моргать лампа давления.Чуть придавишь тухнет. Выезжаю в город и всё норм. Машину 1000 км.назад взял.Предыдущий хозяин масло перед продажей долго не менял(сам сказал),на СТО, со старым маслом сказали,что давление масла норм.(а как по другому? старое.густое...) Такое ощущение,что масло какое то жидковатое. Проехал на нём км.500 и очень хочется слить. Радиатора охлаждения масла нет,может из-за его отсутствия масло перегревается и падает давление? Какая вязкость оптимальна для старого тд 2.5?

10w40все время заливаю.Радиатора нет,стоит теплообменник.Попроьуй заменить сам датчик ,потом масло на 15w40 .Ну и еще вариант,когда снимешь масленый фильтр,отпусти теплообменник и попробуй его повернуть по часовой,если смотреть снизу.

номерка датчика не имеется? А где этот обменник находится-у меня на корпусе фильтра какой то шланг заглушен.Сказал хозяин это связано с охлаждением масла,типа со временем может масло в тосол пойти вот и глушат. Масло брал 10w40,из бочки на розлив,в магазине брал.волга ойл какое то.6 литров не хватило,взял долил полтора литра 5w30/Думаю холода на носу,надо пожиже. Может зря ?

Быстрее всего дело в заглушенном теплообменнике и в твоем бодяженном масле.Теплообменник надо восстановить,масло заменить.

Поменял масло полусинь Лукойл люкс турбодизель. Такая же Байда-выехал на МКАД, скорость 80,кидаю на нейтраль,начинает моргать. Заказал датчик.Потом поменяю фильтр. Потом х.з насос на очереди.

Или выработка на вале и с,соответственно,кабзда вкладышам.(В это больше верю,чем в насосы,фильтра,масло и прочее)

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Масло поменял,а фильтр нет?Что за полумеры?Подключи мех.манометр вместо датчика.На холостых ,по моему в районе 2 очков должно быть.Если будет низкое,то как писали выше,быстрее всего проблем в вкладышах,но масленый насос проверить надо в первую очередь.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

	Grishania Bes писал(а):
	Или выработка на вале и с,соответственно,кабзда вкладышам.(В это больше верю,чем в насосы,фильтра,масло и прочее)

А чего же так резко-до замены масла все хорошо было. Поменял и все.

вовад писал(а):

Масло поменял,а фильтр нет?Что за полумеры?Подключи мех.манометр вместо датчика.На холостых ,по моему в районе 2 очков должно быть.Если будет низкое,то как писали выше,быстрее всего проблем в вкладышах,но масленый насос проверить надо в первую очередь.

Фильтр не менял,чтобы понять в чем косяк,исключением. Но на сто меняли давление.

ЛЛёха писал(а):

вовад писал(а):

Масло поменял,а фильтр нет?Что за полумеры?Подключи мех.манометр вместо датчика.На холостых ,по моему в районе 2 очков должно быть.Если будет низкое,то как писали выше,быстрее всего проблем в вкладышах,но масленый насос проверить надо в первую очередь.

Фильтр не менял,чтобы понять в чем косяк,исключением. Но на сто меняли давление.

хотя всё больше кажется что они только сказали что измеряли.

Ну они что-то сказали,хороше,плохое давление?

	Ustas974 писал(а):
	Ну они что-то сказали,хороше,плохое давление?

я загнал перед покупкой-сказали давление норм,компрессия норм. Теперь сомневаюсь-проехал какую 1000 с момента диагностики. Наверное тупо развели.

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Тебе сказал человек что делать . Восстановить теплообменник .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .