вопрос по турбине

Всем добры день. Ребята спецы, помогите советом. Начну по порядку. Машинка Евростар 2000 г.в. вин WJME2NSJ004227719, мотор курсор 10, F3AE0681 . До вчерашнего дня всё работало отлично, только при диагностике выскакивала ошибка 4.1, расшифровку ошибки я знаю, но у меня стоит датчик с проводком, а он стоит нормально. А тут знакомый подогнал полностью кран в сборе, электроклапан, сам этот кран VAG, вроде так называется, и датчик давления в приводе турбины на нём, с проводком. Короче я его поставил полностью, включаю зажигание, клац, перегорает предохранитель 12, EDS. Меняю предохранитель, ставлю назад свой клапан, машина завелась хорошо но не работает турбина, горят ошибки 41, 45, 62( расшифровку знаю). Не идёт ток на электроклапана, ни на электроклапан на раме, ни на тот который на голове, на том кране который мне подогнали был заклинивший электроклапан. Ребята помогите советом, гнать в сервис не вариант, просто их поблизости нет.

Ремонт блока ЕДС

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333

Без вариантов? Нужно гнать машину, или можно снять блок и привезти отдельно?

можно и без машины. но не к дилеру.

Ну, это я уже понял. Ребята подскажите кто может сделать в Брянске или Смоленске? Блин вот это поменял датчик. Да еще может кто знает номер датчика включения стопов, которыё стоит на тормозном кране под капотом. А то на моём нет никаких номеров, а его тоже надо бы заменить, иногда залипает и горит ошибка 16. Да сегодня снял датчик распредвала, на нём в двух местах протёрта изоляция кабеля и провода позеленели.

Всем привет. Проблема решена. Спасибо 4еснок, что направил на форум, там помогли советом. Если кому интересно, то проблема была в обрыве провода питания клапана на раме. Всем спасибо тема закрыта.

День добрый! Вот чего-то похожее, на ходу перестала работать турбина, начало бубнеть в выхлопную, встал, пока одевался, засвистела, хватило минут на десять, обратил внимание на щелчок и опять турбинка засвистела, оказалось, что пневмоцилиндр не дооткрывает, постоит чуток, то ли остынет, то ли провод где-то контакт найдет, включится, все нормально, дальше хуже, начинает работать после 1,6-1,7 т.об.мин. Теперь вопрос, чем он отрывается(пневмоцилиндр на турбине)?, там спереди, под водяными перетоками стоит клапан, вход и выход воздуха, и с обоих сторон еще провода подходят. Работает как электроклапан или в нем просто датчики стоят?, как проверить и с чего начинать?