Ивеко карго троит

Проверь уходит ли и доходит ли сигнал с Д+ после старта а/м .
А с форсунками ,промой всю систему иначе так и будешь по 1 менять

	a.popov писал(а):
	о зарядке...

У меня как-то слетел ремень привода генератора, порвал какой-то провод, загорелась лампа. Провод нашли, соединили и лампа погасла....а потом опять загорелась! электрик лазил-лазил, но так ничего и не понял Sad

Так она до сих пор и то погаснет, то потухнет...В итоге просто поставили на машину вольтметр, чтоб видеть есть зарядка или нету, а на лампочку забили.

поменял все форсунки за полгода, последние 3 поменял неделю назад, но также троит на больших оборотах. И еще, на распылителях 5 и 4 цилиндров налет как от эл. сварки брызги металла, что это может быт?

Ну раз все форсунки поменял, то может пора уже и на насос взглянуть?...правда ремонт получается из серии "будем менять все по порядку пока вдруг случайно не исправим причину"((

Просто у меня тут тоже возникли какие-то странные проблемы: вдруг ни с того, ни с сего стал Тектор оооочень плохо заводиться и вроде как немного коптить. Правда когда все-таки заведется, то работает как часики - не троит и тянет, как и раньше тянул. Позвонил в пару контор - в одной сказали, что насос, в другой - что форсунки. Причем и там, и там прям по телефону чуть ли не со стопроцентной вероятностью определили причину неисправности)) В общем, машина так и ушла в рейс...И где-то через 1000 км она опять же ни с того, ни с сего вдруг стала заводиться с полоборота и копоти из трубы как ни бывало! И теперь я чо-то в раздумьях: собирался в пятницу снимать форсы и везти на диагностику, а теперь не знаю есть ли в этом смысл?! В связи с этим вопрос к Николаю: а какую промывку системы вы советовали сделать a.popov? Есть ли мне смысл с этим заморочиться?

Ну и получить какие-нить дельные советы от других участников форума я б тоже не отказался))

Под промывкой подразумевал не залив хим.реактивов, а очитку системы - бака топливопроводов.На большинстве карг нет слива с бака.Вся дрянь скапливается внизу и в конце концов попадает в систему.Не забывайте,что в топливе из дряни не только вода а ещё пол таблицы Дмитрия Ивановича.То,что закоптила и.т.д. из области приплыла грязь и уплыла.Чаще всего в регулятор давления ,в нём 90% всех бед, 9% форсунки и 1% насосы. Не лейте топливо из тепловозов и тракторов!

Ну вот и меня накрыли эти проблемы с Common Rail'ом(( Все-таки проблемы с запуском не прошли, а просто временно пропали...Сегодня вот он например вааааще отказался заводится(( Крутили-крутили, а он даже и не чихнул...еще как на зло ручной насос подкачивающий похоже перестал качать, хотя до этого всегда качал, когда надо было (правда надо было оооочень редко, так как заводилась с полпинка всегда)!

Появилась новая ошибка - 81. Выше Konstantin73 описал, что это значит...не приятно(( Вот в понедельник поеду к спецам - бум смотреть что случилось...Так что в понедельник готовьтесь отвечать на вопросы что делать и как быть Wink

П.С. чтоб ехать туда уже подготовленным - а что из возможных причин (регулятор давления, форсунки, насос) можно отремонтировать/перебрать/почистить, а что только менять? Например место, где за вменяемую цену перебирают форсы мне уже порекомендовали (человек уже почти год ездит после их ремонта и доволен как слон Smile

), другой знакомый попал на насос - прям там, куда я еду в понедельник, и поменял на какой-то перебранный чтоли...А что по регулятору? Как-то давненько, когда еще не знал ни о каких бедах с топливной на Текторе и поэтому к советам уже столкнувшихся с этими проблемами не прислушивался, мне говорили про какой-то то ли клапан, то ли регулятор, который привел к похожим проблемам на такой же машине. Так вот если менять на новый, то ремонт обходился в что-то около 30 тыщ, а тот человек что-то там схитрил (то ли прочистил, то ли перебрал, то ли еще что-то) и съэкономил большую часть этой суммы...Только вот его контакты я где-то потерял(( Теперь и не спросить даже Crying or Very sad

Фууу! Ну вроде пронесло)) Подключили комп, включили Easy - по всем признакам умер насос Crying or Very sad

Сильно прыгает и запаздывает с набором и сбросом давление в топливной, какой-то процент чего-то (блин, из головы вылетело что за параметр) должен быть ниже 5, а он 8-10...В общем, ребята сказали, что по опыту это лечилось только заменой насоса, а про его переборку лучше забыть - пробовали так делать, но ничего хорошего из этого не получилось(( Позвонил знакомому - он оказывается тоже на новый менал, а про то, что их перебирают только слышал и знает где делают...

Вспомнили про регулятор (спасибо Николаю за подсказку, что в нем 90% всех бед)...решили, что чо сразу за насосом бежать - надо попробовать промыть! Хотя мастера сказали, что раньше это никому не помогало...Сняли, промыли, продули, поставили...Снова комп и снова Easy - все параметры как у новой!!!))) И давление скачет в пределах нормы и процент этот с 8-10 свалился до примерно 2! Тест форсунок, компрессии, турбины...все на отлично)) Ура Very Happy

П.С. Easy отказывался работать по-началу, т.к. у меня засада с датчиком нейтрали: когда он крякнул, электрик сделал так, как-будто у меня все время выжато сцепление. Программе этого оказалось мало - ей надо, чтоб была нейтраль(( Звякнул диллерам - датчик нейтрали стоит 13900!!! Там такая маленькая финтифлюшка)) с элементарным устройством, которая ну никак не может тянуть на такую сумму(( Мастера сказали, что мне похоже предлагают тип датчика, который один отвечает и за нейтраль, и за задний ход и еще за что-то вроде, но сами номер в каталоге посмотрели - все верно...От других машин датчики стоят в несколько раз дешевле и отличаются похоже только резьбой! Может быть ошибка в каталоге? а то пришлось снова его обходить, правда не за счет сцепления, а как-будто у меня теперь всегда только нейтраль...

П.П.С. Теперь знаю координаты отличного сервиса в Питере с хорошим оборудованием (одна прога Easy чего стоит) и грамотными спецами - если кому надо, то спрашивайте, подскажу...

Последний раз редактировалось: ВРВ (Пт Мар 25, 2011 8:26 pm), всего редактировалось 2 раз(а)

	Цитата:
	П.П.С. Теперь знаю координаты отличного сервиса в Питере с хорошим оборудованием (одна прога Easy чего ст оит) и грамотными спецами - если кому надо, то спрашивайте, подскажу.

Назвался груздем..... Cool

Ну вообще да - напишу сразу, вдруг кому срочно надо будет...В общем, их телефон 970-23-59, а находятся они на Колтушском шоссе.

Вообще от других дешевле только в силу того, что там не тэктор, поэтому 2 варианта- или новый или обходим всё.А по топливной ,не торопитесь хоронить насосы, он простой как пробка (ну относительно) и ломается крааайне редко Confused

Ну может и простой, но вот например перебрать проблема(( Мастера сказали, что пробовали отдавать на переборку - там делают на каком-то специальном стенде бошевском, но после этого ремонта один фиг машина нормально не работает. В общем, там делают, чтоб давление насос выдавал положенное, а Ивеке еще надо чтобы время набора этого давления было строго определенным! но такой параметр на этом стенде оказывается не проверить никак(( Вот и получается, что на стенде у ремонтников все в норме, а на машине в Easy видно, что давление запаздывает и потому ошибки всякие появляются все время и не едет машина как надо...

Да, кстати, если кому вдруг все-таки придется этот насос менять - не торопитесь покупать оригинальный! Можно купить просто бошевский за более вменяемую цену...только на коробке не будет надписи IVECO))

продолжение... систему промыли или правильнее прочистили, продули и т.д. грязи не было, в подкачке был как войлок ворсистый, но троило до этого и после. отдали на проверку старые форсунки, некоторые перебрали, поставили и не троит. Да, еще поменяли дозирующий блок, поставили старый, помыли, продули и тд. что помогло не знаем. Поездили 1,5 месяца - сегодня опять... затроила! Насос проверяли - давление 5 атм., сказали что отличное.
Ужас, что делать не знаю.

вариант "некоторые перебрали", это корень проблемы.кто,как,чем, почему не все,даже профи по системе комон рэйл не делает 100% качественный ремонт этой аппаратуры, поэтому это всегда риск.

А Easy то проверяли? Эта прога же все видит...вроде. К примеру, тот же насос: там кроме давления еще важна скорость набота этого давления, на стенде это не мерят даже там, где насосы перебирают, а Easy видит этот параметр...

Может пора уже сделать грамотную диагностику?! А то денег в ремонт уже вбухали номально, а результат - Crying or Very sad

был на выходных в Люберцах (на выходные лучше не попадать к ним), сказали что-то с давлением топлива, и возможно проблемы с 3 форсой... и все. я так понимаю не своевременно создается необходимое давление, читал на форуме. Завели, газовали газовали но уехал ни с чем. если проблема с насосом, то почему форсунки только некоторые не работают. и еще ранее писал о нагаре на форсунках, может кто сталкивался?