Переделка турбомотора в атмосферник

Зарегистрирован: 09.12.2016 Сообщения: 20

В общем, есть идея переделать 3.9 тектор в простой атмосферный дизель, так как первый напичкан электроникой и кучей датчиков, которые в меру возраста машины просто выносят мозги периодическими глюками. Возможно кто-то проводил подобную процедуру и может поделится впечатлениями от результата? Заранее спасибо.
Машина Ивеко Еврокарго 2002 года 75е15 3.9 тектор

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

датчики там наверное напичканы для построения правильно топливовоздушной смеси
дальше и продолжать не охота Laughing

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 09.12.2016 Сообщения: 20

	maxxx333 писал(а):
	датчики там наверное напичканы для построения правильно топливовоздушной смеси дальше и продолжать не охота

т.е. подобный "тюнинг" только навредит? Просто, как мне объясняли, атмосферник куда более ремонтопригодный и простой в эксплуатации будет, вот и начал задумыватся....

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

а что атмосферник полностью идентичен с турбовым и отличает его только наличие датчиков и турбины? Laughing

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 09.12.2016 Сообщения: 20

	maxxx333 писал(а):
	а что атмосферник полностью идентичен с турбовым и отличает его только наличие датчиков и турбины?

Ну еще мозги. Просто система насос-форсунки зарекомендовала себя мягко говоря не очень, плюс ко всему постоянный выпендреж электроники уже очень надоел. Отсюда и вывод - грохнуть ее.
Я конечно не механик, но бесконечные ремонты и автоэлектрики стоят не дешево. Появилась мысль - упростить систему, дабы не заморачиватся над ремонтом ее огромного количества агрегатов.

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

нда

и каков бюджет по твоим скромным прикидкам?

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Сомневаюсь что у Вас получится тектор превратить в атмсоферник. Электроника нужна двигателю не только для управления турбиной. Без датчика положения коленвала он даже не заведется. Проще купить фиатовский двигатель, натянуть тросик газа, подключить датчик температуры, масла и в путь. ИМХО

Зарегистрирован: 09.12.2016 Сообщения: 20

	maxxx333 писал(а):
	нда и каков бюджет по твоим скромным прикидкам?

Пока еще не смотрел. Как я понимаю, как минимум, нужен другой ТНВД и форсы (кажется, они будут куда дешевле того, что стоит сейчас). Что нужно будет добавить, а что убрать еще пока не знаю.
Как ранее писал, пока это всего лишь мысль, посему обратился за советом к более опытным людям, может отговорят что-ли=)

Зарегистрирован: 16.12.2011 Сообщения: 880

тебе как минимум нужен ДРУГОЙ ДВИГАТЕЛЬ Laughing

со всеми потрохами

простыми словами - ЕЩЕ ОДНА МАШИНА В СБОРЕ Laughing

_________________
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе

Зарегистрирован: 09.12.2016 Сообщения: 20

	maxxx333 писал(а):
	тебе как минимум нужен ДРУГОЙ ДВИГАТЕЛЬ со всеми потрохами простыми словами - ЕЩЕ ОДНА МАШИНА В СБОРЕ

Короче, подобные переделки я так понял смысла не имеют)

Serg HH писал(а):

Сомневаюсь что у Вас получится тектор превратить в атмсоферник. Электроника нужна двигателю не только для управления турбиной. Без датчика положения коленвала он даже не заведется. Проще купить фиатовский двигатель, натянуть тросик газа, подключить датчик температуры, масла и в путь. ИМХО

+100, а то и 6-ти цилиндровый!!!
p.s. при правильной ЭКСПЛУАТАЦИИ - прослужит еще долго!

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

херней не занимайся двс тектор он же каминз работает по системе комен ройл и имеет электро форсунки и без мозгов тоесть без электроники работать не может поставь другой двс и будет тебе счастье ну ето не совсем очень просто звони раскажу Very Happy

Зарегистрирован: 21.08.2012 Сообщения: 26

У меня прогорал как то клапан на текторе, ну и соответственно вылетал в выхлоп по пути убивая лопости турбины. ремонт вылез недешево. Поэтому какоето время ездил с мертвой турбиной. Это Пипец таварищи, она еле ехала. В горку вообще АД. Поставил новую турбину, показалось что пересел на самолет. Делай выводы.

А какой расxод масла без лопостей в турбине?

Насколько знаю: мощный и надежный атмосферник на Hino ренжераx 90x годов по 200 лошадей, кулиса у ниx на тросаx КПП 6ст.

Проще продать и купить с другим мотором.

_________________
Iveco Daily 35-10 1995 2.5TD тентованный, бортовой + стойка под 6 - 8 метров vin 2153798
Iveco Daily 60C17 2005 3.0

Зарегистрирован: 21.08.2012 Сообщения: 26

	Gradus писал(а):
	А какой расxод масла без лопостей в турбине? Насколько знаю: мощный и надежный атмосферник на Hino ренжераx 90x годов по 200 лошадей, кулиса у ниx на тросаx КПП 6ст. Проще продать и купить с другим мотором.

Не то что совсем без лопостей, просто лопости стисало. Практически не брала. около 1л на 5 тыс.